Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Naravno da nije problem rastaviti, ne boj se nimalo, ionako je neispravna, a vjeruj mi neces je uspjeti popraviti-barem ne sam ovom logikom.....
Ma znam, odgovorio sam na obe teme/tj na oba posta...........
Popravljam ja te table sto se tice kvarova oko ti zupcanika i ostalih mana koje imaju oko km sata i ostalog na tabli, inace analogni brojcanik je i kod b4........a njemu koliko sam razumio ne radi digitalni sat-sat za vrijeme.....
nema veze jacina, nego nesto ste zeznuli
Pa to i jeste pumpa od 307 pod tim brojem.......
Nije sve u greskama.....
Pogledaj malo datume, nemoj lupati postove nakon 3 mjeseca......
moze.......
Pa jedostavno skines elektroniku, ispitas pumpu, ako je dobra nema sta biti nego elektronika, mada opste je poznato da one imaju probleme sa elektronikom, naravno moze se popraviti, ali cim je taj rekao da je slab a finansijama nek proda to i kupi golfa 1, ili nek ode u ovlasteni pa ce se takvima kao tebi vratiti trceci.......p.s. bila pumpa ili elektronika moze se popraviti, ne mora se mijenjati.........
je napisao skrivenu poruku za korisnika: mb73
Ide preko otpora, isto je kao kod octavie 2........
Hocea reci ima DPF koji je mehanicki izbacen......e tu dodji, dalje nema price, to se ceka.........
elektrike, naravno........
Mozda zeli da se ugradi webasto
Nije ti to kucna klima sa grijanjem, to je auto....
Neko je mozda nesto cackao oko adaptacije ili je pogresno kodirao modul.......
pa pokusaj staviti drugu, barem to nije problem, vjerovatno je samo do nje........
naravno da nema, to je B4 ili cak obicni 80.........
Ne mozes sa tom semom nista jer uzima iz kompijutera motora signal a komp naravno dobija signal sa senzora radilice ili tog istog u razvodniku i obradjuje taj signal sa senzora pa ga tek onda salje u tablu, zaboravi na taj ecu i njegovu semu jer nemas drugi ecu, jedino mozes pokusati spojiti na srednju zicu sa komutatora, mada ne vjerujem da ce to ici, ili da probas spojiti na krajnji pin na toj elektronici koji se sada ne koristi ni za sta, nisam siguran za sta je on ali cini mi se kod nekih da bi on mogao posluziti za obrtomjer.......
Nema veze sa dijagnostikom al to se ne misli bukvalno, malo ogledaj teme pa ces vidjeti, uostalom ima veze sa vw i imas kvar na autu sto je i vise nego dovoljno da smjestis u odgovarajuci podforum.......ima sema ali nemas ti tu sta cackati ako ne ide tako spojeno, originalna sema se spaja sa kompijuterom motora koji ti nemas vise....jedino mozes pokusati spojiti na elektroniku bobine....
Prvo promasio si podforum, drugo mogao si napisati godinu i oba tipa motora jer to naravno doprinosi preciznosti.....pokusaj spojiti na ecu na pin koji je predvidjen za to, kako nisi naveo tip motora tako ti ni ja ne znam navesti koji je pin.....gdje si spajao na bobinu, na srednji pin dzeka sa tri zice ili???
kolega wilco davis sam sebe, a bogami davis i druge.......
Davno sam mu rekao da gleda parametre i prati da li se normalno ponasaju sve brave ali ima on izgleda neku svoju teoriju.........
E ako to ne mozes sam ispitati onda ne cackaj ni sa semom..........
Pa vidi u parametrima stanja svih brava i njihovih zakljucanosti i otkljucanosti i prate li rad motorica........