ELPROG FORUM

Nisam automehanicar, niti moj posao ima veze sa autima, niti ovo sto radim tj pravim neradim za novcanu naknadu nego cisto izlazim u susret osobi tj pokusajem rijesiti par problema kad imam vremena, volim da pitam i da se konsultujem nije nista napamet uradjeno, semu sam nasao ali opet necu ja spajati nije problem da neznam i neumijem nego imaju ljudi koji zive od tog posla kolega jedan sa foruma ce u petak to rijesiti i to je to meni je bitno bilo da se otkrije uzorak sta je sporno da radi koliko toliko, dosta od mene . Bit ce jos par pitanja oko ovog peugeota ima jos posla na njemu da se radi ali polako problem po problem.

Reostat nije dobro spojen nemam prave seme na koje se on kablove spaja jer je on bio skroz odsjecen nije bilo ni djeka ni njega to sam nabavio al sad nisam ga spojio

Jos jedno pitanje posto su i ova dva kabla isjecena i nastavljanja u onaj snop zaliveni tj dje bakar kao varen u buziru sto bude oba 87 kontakta tu zavrsavaju jel to dobro? Znaci sa oba 87 se tu kopcaju i tu ce ici jedna zica od reostata koliko sam gledao na svom 307 a neznam dje drugu da stavim

Nepali se prva brzina relej skljocne cuje se ali nevrti, na akutatoru sad aktivira drugu a prva nece, greske su privremene tako je pps prijavio termootpornik i kao senzor temperature P0485 na ocitanju vrijednosti prvi put detektovao - 40 stepeni drugi put 90

Sad nema gresaka sa klimom s tim da nepali prvu pri upaljenoj klimi

Na 30 mi dodje struja on skljocne ali nema mi na izlazima nista tj ostane relej bez napajanja cijeli sve i jedan pin je znaci bez napajanja nejasno mi skroz osigurace sam gledao sa gornje strane sve nisam je vadio ispod neznam ili sa strane jel ima sta.

Neznam jel moze ko objasniti pojednostaviti opet spajanje da pregledam opet jos jednom ako mognem ovih dana, najvise me zanima spajanje reostata on ima tri pina trenutno je prvi i treci spojen ali jel mora na akutatoru ako je on i otpojen da aktivira relej i onda da pusti ventilator mozel bez njega, njega sam ispitivao na nacin dioda na njemu pusta u jednom smjeru i otopor mu se mijenja sa pormjenom temeprature, ako sa termostata skinem onaj mikroprekidac na tabli ide stop da blinka i raste temp do max znaci on kao termoprekidac je ispravan?

Nedje sam procitao ako je termoprekidac otpojen da mora odma 2 brzina vrtnje da se aktivira na ventilatoru?

Danas sam rastavio racvu, nemoze se onaj veliki vijak sa racve da rastavi tj odvrne nego komplet sam racvu sa boce odvrnuo ima nepovratni ventil u njoj i opruga je malo stekala nije uklapao povrat jer pokusavao sam ustima da pusem i zrak je prolazio u oba pravca, sad sam malo kao razradio stanje je bolje ali uzeo sam oznake sa ventila pa trazim ga komplet tj racva mi treba komplet da se uzme.

@mladjo nisam te bas najbolje razumio znaci onaj veliki da odvrnem na racvi gdje izlazi ovo crno crijevo gdje mi ponekad pusti ulje? ili misli na nesto drugo, nisam se sa ovim stvarima susretao dosad nikako pa neznam

Vakum ventili ispod filtera zraka je otisao tj zasteka poslije gasenja auta kad se auto upali on se nepokrene nego starta tek kad se kucne malo imal lijeka da se razradi ili se mora drugi da uzima?

Evo rastavio sam nanovo sve i dole kod motorica i mikroprekidac, mikroprekidac sam ostavio u kontakt spreju da stoji jos a na motoricu sto ima jos jedan mikroprekidac sam preletovao kontakte i malo sam namastio zupcanike one na prenosu sastavio i sad radi sve dosta tise i ljepse otvori pa cemo vidjeti koliko ce da traje

Uzeta druga pumpa polovna sa auta koji je bio ispravan ali rashodovan iz udesa, namontirano sve nema greske nijedne ali auto ne pali sistem je na par nacina proban da se odzraci nafta na dizne dolazi pritisak nije mjeren, ali da sastavi nema sile na start sprej upali ali na gorivo nece da preuzme, opcom nista necita ni najmanji problem unutra samo prijavljuje na displayu problem sa uljem