Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Da ne bih krsio pravila foruma i objasnjavao gdje,sta kako imas google i opleti...
p.s.i ja sam prije 2 godine dobio podrobno objasnjenje od Acom koje mi je veoma koristilo,a onda sam guglao i guglao...
Kao sto ti je kolega rekao imas fiatecuscaner na internetu free verzija,nabavis ili napravis kll interfejs i za tebe je to sasvim dovoljno.Sto je najbitnije sa fiatecusc. ne mozes nista pokvariti,jer on samo cita podatke iz ECU-a.Posto nemas dovoljno postova necu da ,postavljam nikakve linkove,a inaci izasla je i nova verzija 2.6 koja radi i grande punta.Pozz
Da,cak je i oznaka ALE euro 3 iako se ugradjivao krajem 97 pocetak 98.g.
Ima stvari o kojima nisam imao pojma,dobra literatura...
Imao sam nekad una i to isto mi se desavalo,problem je u neispravnoj elektronici koja se nalazi na boku razvodnika.Ipak prvo provjeri imas li varnicu kao sto ti je savjetovao vulep...
Auto je bio vec 2 puta na dijagnozi prvi put na ?????? ,a drugi na texi i apsolutno je sve ok.
Ecu je u redu!!!
Stavio sam novi senzor i vozio auto sa klimom,a i bez i cini mi se da je drugaciji na gasu(ne pretjerano respektabilno) .Ili je to placebo efekat,u stvari vidjet cu jos.
Na danasnjoj vrucini na hladnom motoru izmjereno oko1700 oma,kad sam prokuvo u vodi izmjereno oko 450 oma, kad sam ga prokuvo u permantu oko220 oma.Il sam ja lud ili .....Odo da kupim novi 11 oera pa cu da ostavim utiske.
Ukratko ,vec odavno mi se auto ulijeni kad je vruc.Naviko se i vozio do danas ,ali djavo neda mira i zovnem kolegu da izmjeri otpor senzora temp. i na vruce je pokazao vrijednost od 209 oma.U auto dati stoji da treba biti 300 oma.E sad pitanje ,da li je senzor riknuo ili ima neke vrijednosti od do oma.Na hladnom motoru nismo mjerili,jer se kad je hladan ekstra ponasa.Ako moze objasnjenje i savjet,bio bih zahvalan.Pozz
Nije 4 mjeseca vec 1godinu i 4mjeseca.
Fiat je poznat po brzom gubljenju vrijednosti sto ne znaci da je los auto...Kao i svaki drugi i on ima musica.Do 2005.g.imao je problema sa elektronikom(ECU),ali koliko znam to je otklonjeno.Motor je odlican,jer prelazi mnogo km(u Italiji je najcesce vozilo koje se koristi za taxi),ali kao i svi moderniji auti i on ima plivajuci zamasnjak tako da je sama zamjena lamele skupa,ako doticni vrisne(a bogami i hoce).Inace ako motor ne dimi ,dobro vuce i ako je enterijer i exterijer dobro ocuvan,dobices jeftin auto koji ce nadam se dugo sluziti.Veliki servis kosta oko 500km i obavezan je nakon kupovine polovnjaka.Pozz.
oliver napisao:Pa nemožeš baš tako utvrditi da ti je visok ler gas, otiði do nekog majstora koji ti može skopèati auto na dijagnostiku pa æeš vidjet.
A uz to potrosnja ide do 10litara u gradu
Puno je 10L za taj motor pogotovo u puntu koji ima tonu,vec ti lijepo na dijagnostiku da vidis gdje cuci kvar.
Posle komentara koji je ELTI dao treba zatvoriti ovu temu jer se tu nema sta dodati ni sta uzeti.Covek je rekao celu istinu,posebno oko igranja sa volanom.
Mislim da ipak ne treba lock na ovu temu,bolje da trazimo savjete na ovom forumu nego da hodamo po drugim forumima kao gosti...
Evo linka ... /index.htm
Posto ima mnogo da se nadje po forumima o ovoj slaboj tacki punta kao prvo je pregledati i ocisti sve kontakte(dzekove) i nasprejati ih,a zatim ako ovo ne pomogne ,
prelemiti sve kontakte.
Molim da neko od strucnijih prokomentarise postupak sa linka.
Ne bih da se mjesam u poso elektronicara,ali negdje sam na netu nasao tutorijal(mislim da je na engleskom fiat forumu)o senzoru volana kako se stima i cisti ako je to problem,pa ako naidjem postavicu sajt pa da prokomentarisu malo strucniji elektronicari.
Mozda nekom pomogne...
Velika vecina i nezna izracunati potrosnju,vec kazu ofrlje,a najcesce ako je dizel 5L,ako je benzinac 6-7L.
Ja sam to uradio na svome puntu jos prije 2g. i sad su jos dobri.Znaci prvo uzmes vodobrusni smirgl 2000 ili 3000 pokvasis far spolja i trljaj(ne treba ti polirka).Zatim uzmes finu polir pastu(ja sam uzeo 100grama u prodavnici autolakova) i opet trljaj(poliraj i uspjeh ti je zagarantovan.Ako su ti farovi iznutra matirali moras da skines plastiku i opet isti proces(samo sto je skidanje plastike vrlo tezak posao)...
Punti 1 vise trosi od punta 2,iz iskustva znam,a 1,2 60ks kod mene ne prelazi 7L po gradu ako se normalno vozi cak i po ovom zadnjem zahladjenju testirao ga 150km otvorene i 150 km gradske potrosio je 19,5L.
Imao sam nekad punta 1 sa 1.2 i sa 1.1 motorom,a zimi mi je potrosnja bila od 8-10L,sve ovisi gdje sipas,a koliko se sjecam da je 1.1 malo vise trosio od 1.2.Ako je potrosnja do 10L to je ok.
Ja sam prosle godine napravio euro kuku(za punta 2) i sve spojio bez orginalnog dzeka(adaptera) na klasicnu sedmopolnu uticnicu i sve je bilo u redu sem sto su na prikolici bile sijalice neadekvatne snage tako da mi je na tabli svjetlila zuta sijalcica.Trazio sam orginalni dzek ali nisam ga nasao.I eto poslije skoro godinu dana vuce i dan danas je sve u redu.Da li je moglo nesto da rikne od elektronike neznam...
Nije ispravan.
Nesto sam nasao i nadam se da cu rjesiti,a ako nerjesim cut cemo se tokom sedmice.Ipak svima hvala.
RJESENO!!!
Nesto sam nasao i nadam se da cu rjesiti,a ako nerjesim cut cemo se tokom sedmice.Ipak svima hvala.
Kako god okrenem skuplja je pita od tepsije,najjeftinija varijanta je uzeti original.Moze se popraviti,treba mi klip koji je pukao(niko ne prodaje polovan a nov je skup),leteci lezajevi,karike,piksovanje bloka,spaneri,dihtunzi,a najgora stavka su dizne.Znaci nadjem polovan motor uradim atest malo ga provozam i udam auto jer je relativno "mlad",a nasi ljudi su seljaci vole dizele(izvinjavam se).
Da sad ne tupim sta sve ne pase,ali recimo da prvenstveno ecu nemoze da se ukomponuje sa tdi ili sdi druge oznake,pa mjenjac,zamajac ...Zato mi i treba SDI sa kodom ASY.Pozz