ELPROG FORUM

Ako moze i meni link .

Jasno kao dan , pretpostavljam da gubljenje zivaca nije vredno tih para .

Koje su mane kineskog klona ove dijagnostike ? Tj. da li se isplati da se uzima ?

Hvala ljudi , golf je 99god.

Koji alat se koristi za iscitavanje pina iz table ?

Unapred hvala.

Unimerom sam samo ispitivao tih konstantnih 5v na pinu 1 i 3 .Malo si me zbunio upitanju je senzor radilice , nije oblozen pletenicom postoje tri zice normalne i plastican omotac oko njih i to je to ?
Znam kako funkcionise holov senzor :Holov efekat nastaje kada se poluprovodnik kroz koji teče struja unese u
magnetno polje.  Sto znaci da mu je potrebno npajanje ? Kao sto je data rekla (znam da data nije svo znanje , ali moze da da odredjene smernice)
Ps. hvala sto trosis svoje vreme na objasnjavanje.

Seleniju ne volim ni u kolacima samo Motul sipam
Meni na mojoj 156ici sa 17icama plus kw gewindefahrwerk ogibljenje nista ne cvili niti klapucka
Salu na stranu kao sto si rekao u globalu dobar auto kao sto ti je covek napisao iz prve ruke .

Da ne otvaram novu temu upitanju je BMW e36 320 m52 , auto je poceo prilikom paljenja dugo da vergla pa potom upali i desava se da malo zatrokira prilikom dodavanja gasa . KTS je iscitao gresku senzora na radilici (simensov senzor) , senzor na bregastoj ima konstantnu vrednost od -25 (sto nebi trebalo da je tako ) . Prilikom paljenja dok vergla obrtaji (na dijagnostici ) stoje na 0 i onda kad krenu od 200rpm da se povecava auto upali.
Malo smo u dilemi koji je od njih u pitanju .
Sta vi mislite ?

Hvala jos jednom, odlicna stvar .

Jesi li proveravao dizne da neka slucajno ne pusta stalno ?

ovo i mene zanima odakle takva konstatacija , znam drugara u svedskoj koji radi u njihovom servisu uopste se ne slaze sa tom pricom , mada ima mozda neceg sto mi ne znamo ? Ako moze objasnjenje .

Pozdrav