Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Vozio sam u životu mnogo toga.Iskustva su ti ovakva.Ako imalo voliš živahnu vožnju,bez TDI-ja ti nema života.Nema batice dok turbina ne ponese!!! Ja sam vozio 1.2HTP na plin oko 80k,besprekorno me služio motor,jedino dok nagura neku malo veću brzinu treba mu vremena.Plin je bio BRC sequente,ali s obzirom da najavljuju podizanje cene plina i umanjenje cene tečnih goriva(faktički bliske će da budu) onda je ipak solidan TDI preporuka broj jedan,jer mu je manja potrošnja(moj sadašnji pasat sa 1600kg težine troši 5l,a fabija sa 1000kg je trošila 6l plina).Da ne govorimo o osećaju u vožnji,tu tek nema govora.Elem,ako može 2.0TDI,ako ne,i 1.9TDI kao ja što imam ako je dobro očuvan sasvim je ok.Ima ih sada dosta po povoljnim cenama.Ovo ti je iz prve ruke.
Tog 0W30 ćw još više da troši nego ovog 5w40,a 220k je dovoljno da mora malo da duvka.Ne mora da znači da je nešto konkretno i nešto strašno problem.sasvim normalna situacija.Zalazi polako,ali sigurno u pozne godine
Nadji nekoga drugara sa istim motorom i zamoli da ti pomogne,skinite njegov MAF i probajte kod tebe.Nema ti druge,osim da kupiš nov.Ajde brzo,pa javi šta je bilo.
Ma tu nešto principski nije u redu,kakvo ulje bre.To je tako grub problem da je to katastrofa.Ko iole zna kako se izraðuju bregovi na bregastoj u jednoj takvoj fabrici kao što je VW,zna da je to praktièno nemoguæe bez nekog grubog narušavanja osnovnih principa rada.Èudi me da taj prvi koji je otvarao motor,nije malo obratio pažnju i zakljuèio zašto je prvi puta došlo do toga.
Daj napiši malo više detalja...najpre o samom motoru.
rijesio sam problem skinio sam glavu doli hydropodizaci neispravni i bregasta potrosena jedan hydro cak raspa se!!!! hvala vam na pomoc !!
Pa možda mu je falilo i vazduha :-)
Evo update, DPF zaèeplen do kraja.
Pa jesi rešio sa regeneracijom,šta je bilo na kraju jeli sve ok???
Pa to što si probao i izmenjao to je više od pola motora :-) Prema tome,ja bih pre rekao da je mehanika u pitanju nego nešto od podsistema.
Probijaju ti negde kontakti.Moguæe(pretpostavka) da ti je auto bio udaren sa zadnje strane nekada pa onaj ko je radio nije odradio instalaciju senzora kako treba.Dokaz je oèigledan to što kada je velika vruæina rade kako treba.Skidaj sve,pa odradi kako treba.
Ja sam sretao na tim pasatima svakakva èuda.Na jednom sam recimo posumnjao(ispostavilo se posle kao taèno) da je neko prèkao instalaciju retrovizora(bio udaran auto) tako što kada mu daš samo levi retrovizor(elektro) on pomera samo levi,a daš desni on pomera oba.Ispostavilo se kao taèna pretpostavka da je neko nestruèan povezao instalaciju i da ju je povezivao zato što je auto bio lupan pa nije odraðeno kako treba.Italijani,mufljuzi.
thx, na odgovoru i pojašnjenju oznake, konkretno me zanimalo dal motori te oznake imaju nekih teh. problema na koje bi se trebao pripremit,
Imaju problem,što su jedni od najboljih diesel motora na svetu ikad napravljenih!!!
Odlièno,ali ipak priprati malo situaciju.Nije iskljuèeno da se naknadno jave opet zezanja.
evo još se nešto radilo na motoru, struènjaci promijenili turbinu al auto opet nije išao kak treba
Meni stvarno nije jasno kako može da se menja turbina na vozilu tek tako,ako su neposredno pre toga ustanovili da na motoru nema nikakvih problema???
Da je neki servis ovako pa ajde,ali ovlašteni servis.... :-(
Nešto tu ne štima druže!!!
drustvo pozdrav samo da se javim odvezao sam do elektrièara i ugradio neki relej sada pali ko mina. zna li netko gdje sta kako da to relej rjesi a u servisu oæe otvarat motor. Hvala svima!!!
Slažem se sa Oliverom.Teško da je tebi zamena releja rešila problem.Ili si možda zaboravio još nešto da nam kažeš a što je bitno.Priupitaj ti majstora malo bolje šta je uradio.Èisto da si miran jer 60 tkm je nov auto.
Uuuuu.... i Ravna Rijeka,i Poda i izmedju Podgorice i Cetinja....bilo je svega ovih godina....a tek niz Moraèu presretaè...ne pitaj :-) ali bilo je i praštanja ruku na srce....
P.S.Izvinjavam se na maloj uzurpaciji teme,ali eto valja se ponekad...
crna gora precnika cca 100km uzduz i poprijeko auto puta nigdje a ogranicenja ni 80kmh nema a radar ceka na 50kmh znaju vozaci koji putuju ka moru,i gdje da ga cepam i vozim da poprstim ovaj neduzni narod,ne zivi ovaj narod u krse vec pored puta eto kakvog puta imamo...
predlazem uklanjanje EGR i FAP i DPF ko je da glasa za i protiv???PS ajd nek neko proba da prdi i usisava i udise iznova...
U Ravnoj Rijeci radar dan noæ!!! Samo èeka Reufa da produva EGR!!! xaxaxaxaxax....
Grejaèi ti nisu sigurno.Ako je auto zaista sa 60tkm,i održavan kako kažeš,onda mora da upali i da ostane bez grejaèa.Pre æe biti nešto oko dovoda nafte.Šta su ti rekli u ovlašæenom servisu šta je problem???
Moje je mišljenje da naprslina na bloku mora na toplo da se gleda.Samo kad je vruæ motor,kada zazori doðu na svoje.Sondiranjem u antifrizu sve može da se vidi.
Pa ne možeš ti biti kriv ako mu je 2 meseca posle tvog servisa pukao blok(u šta ja i dalje dosta sumnjam).Reci mu da mora sve na temeljnu proveru i da mora da strpi,da je kvar jedan od potencijalno najpodmuklijih i to je to.Ako poène da te davi,odmah mièi to iz servisa.Ne popuštaj,zajahaæe te.
Benzinac 2.0,ugradiš plin i bog da te vidi.
Isto te košta kao kada voziš solidnog dizela.Samo malolitražni benzinci se više isplate,ovi od 100KS pa na više,ništa.Moj drugar ima pasata 1.8T.Kada izmnožimo potrošnju sa cenom,veoma,veoma bliska cena kao solidan dizel.
Teška situacija.Mora da se rastura sve opet.Teorijski može i u bloku da se javi naprslina koja æe da doprinese mešanju,ali mnogo je veæa verovatnoæa da je razlog u glavi.Ja tipujem ponovo na dihtung.
Taj motor nemirno radi na leru,što je i normalno za tro-cilindraša.Prirodna neuravnoteženost.Meðutim ako je podrhtavanje zaista veæe nego obièno,skini plastièni poklopac sa motora.Videæeš da imaju 2 crevca.Obrati pažnju dali je možda onaj koji ti je poslednji skidao poklopac,zaboravio da ih vrati na svoje mesto.Vrati ih,i biæe sve ok,jer auto ti je nov.Bar bi tako trebalo da bude.
ATF ulje sam prestao dodavati a nisam ga dugo koristio,samo na dva puna tanka i onda sam prestao.
Dijagnostika nije rekla nista kad sam bio u servisu za onaj zvuk sa pocetka teme.
Sad me samo zanima to trzanje dok je hladan na konstantnom gasu.
Moj passat nema DPF(euro 4),zvao srvis i pitao a rece mi jos da nemam ni lanca vec su zupcanici(Modul vratila diferencijala sa uljnom pumpom 1350 €).Morat cu ipak otici u servis da vidim zasto trza ali neko ima neku prognozu nek napise.
Zahvalio bi se svima koji su se ukljucili u ovu temu i potrudit cu se da sto detaljnije napisem izvjestaj kad rijesim problem.
Ja ako se dobro seæam,ti si rekao da si bio u ovlaštenom servisu i da su ti rekli da auto nema problema???ispravi me ako grešim??
E ovako,ako neæe ladan dugo da upali,kao što je kod tebe,99% imaš problem sa kompresijom,što opet ne mora da znaèi da je problem na karikama.Èak po meni pošto vruæ bolje pali,poveæana je verovatnoæa da ti nije porblem na karikama.Možda je neki ventil nagoreo.Po meni definitivno na kompresiju moraš da obratiš pažnju jer on æe da upali ladan dobro ako je kompresija dobra pa èak iako nema grejaèe.
Naði ga negde,pozajmi,pa probaj.Nema ti druge.
Ma da...ne èekaj ništa to moraš odma da završiš.