Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
fala vi na odgovor za nekoj den ke dojde voziloto i ke gi snimam parametrite da gi videte pozz
zdravo postovani kolegi danas sam imao u radionici audi s8 2.5 tdi 98 godiste automatik nema snage ni za jedan zastavic 101 i to na ravno a kamoli na uspuna spoio sam na diagnostiku i nasao sam 01375 kodna greska,na auto dati u prevodu na srpski jezik pise ``solenoid za kontrole ventil za nosac motora`` ako neko je imao slican problem zahvalan bi bio na svaki savet sta znaci ta greska i dali je moguce da je od nje problem za snage motora ...... pozdrav svima
prema tvoje objasnenje ja mislim da je dihton glave,taj beli dim kao pareu samo moze biti zbog prisustvo vode u sagorevanje,i mali igleni vrh da je provalio ne bi imalo velika potrosnja vode ili (antifriza) a imao bi veliki oblak beli dim,moras otkacivati elektroniku na svecicama jedan po jedan i ces vidjeti ako na bilo koji iskljucen cilindar dim se izgubi znaci u taj je problem. ali bez diagnostiku nemozes mnogo resiti ali posle dijagnostika ovo sta sam ti naveo obavezno proveri ,imao sam slican problem
kompletiranje turbina od druga polovna zasto nije bila ni pola na njega kad je stigao kod mene,drugi maf i ciscenje usis i peva ko nov
hvala vam puno na savjetima moi dragi kolegi sa vasa pomoc sam resio problem hvala vam puno jos jedan put pozz
99% je to problem u slabi kontakt medju pinova na ecu znaj da si resio problem sa ciscenje i pritzanje konektor na ecu,imao sam takav problem vise puta ,a kad smo kod diag dobro ti je rekao kolega luxbih da malo pogledas oko produkta sto ih nude ovaj forum i neces pogresiti pozz
zdravo postovani kolegi danas mi je stigao golf 3 tdi 90 kod motora 1z. novi je u gradu pa zato neznam sta sve je cackano po motor. Na turbina fali onaj kolendar za visok pritisak vazduha koj sluzi za iskljucavanje na turbina pri otvaranje otvor u grani preko vakumska membrana ,rupa za kolendar sa crevcic je bila slobodno otvorena na vag parametri u voznji vistinski pritisak nikako neide preko 918-920 mbar isto i maf neide nad 720, problem na ovaj golf je sta turbina svira i pod mali okreti a pocinje da dobije snagu mnogo kasno duri nad 2600 -2700 okreti ....po neko vreme ta rupa sam zacepio sa srafcic m8 da ne bi gubio tu pritisak od turba ali nista od toga opet isto , ako neko moze da spodeli neko iskustvo i savet bio bi puno zahvalan pozz
i samo da naglasim kada sam uradio reprogramiranje vozilo je dobio na snagu i turbina nije izbacivala u safe mode kao pred toga bavim se mehaniku ali zahvalan bi bio na savjet o ovom temu sa vag comom pozz
soodnos vazduh nafte ali mislim da je protokomjer ,ocitavaj parametre u voznji i zakaci ovde pozz
80 posto ciljam da je problem u pumpi ,prema objasnenja kolega
ok ja to vas potpuno razumevam ali danas sam imao problem sa sharana 97 110 tdi promenjen senzor za temperature pred nedelju dana opet isto ,poslao sam ga ka elektricara i tamo su vrzali rele sa alternatora na grejacima bilo je ok 5-6 dana i danas opet kod mene nece paliti topal prekodiranje je pomoglo pali ko mina
zdravo kolegi malo da obnovim ovu temu sa jedno pitanje oko ono prekodirivanje iz 00002 na 00001 dali postoi mogucnost da to smeta na motor i ecu-a hvala unaprijed