Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Auspuh nije sigurno, i ja sam sumnjao na taj gornji nosaè amortizera,samo me bunilo što ne udara kad nije optereæen nazad! Jel se i on skida zajedno sa amortizerom ili ostaje na šasiji? Pozd
Pozdrav, imam jedan spesifican problem, naime vozim peugeota 307 hdi, 2004 god., kad mi nazad sjedne 1 ili 3 putnika onda osjetim tupe udare zadnjih amortizera (kao da ih nemam), nakad na lijevoj nekad na desnoj strani, kako naidjem na koju neravninu, ispitao sam amortizere i skroz su ok (86%), lufta negdje ni milimetra nema, kad vozim sam ili imam suvozaca, onda takve udarce ne osjetim nit se cuju, jel li iko imao kakvih iskustava po ovom pitanju? Cini mi se da sam negdje procitao da je galeb nesto o tom pisao pa bih ga zamolio da mi kaze o cemu se tacno radi? Pozdrav
Ulje koje ternutno trebas koristiti za svoj auto je 5w40 (po mogucnosti total), licno to koristim i nemam nikakvog dosipanja do mijenjanja, a sto se tice zujanja obrati paznju na zamajac, oni su kod tvoga auta cesci uzrok zujanja-postanja nego ta remenica (stisnes kvacilo pa das gas i pustis kvacilo pa das gas), ako ima promjene u zvuku onda je to to.
pozdrav
dadovb napisao:I ja bi sebi kupio opremu za otkrivanje prave-stvarne kilometraže, to mi se èini više ok i mislim da æe onaj ko prvi bude imao takvo šta imati više i posla i valjde! Pozdd
prijateljski savjet..ako se mislis bas tim bavit ..ono za lovu..uplati dodatno zdravstveno..i policu zivotnog osiguranja jer ides ravno u osinjak..
par puta frendovima odradio uvjek je lose zavrsilo...sad pricam da se to nemoze nikako i nigdje..pa cak i tamo gdje nije dobro odradeno i vidim sta pise to ostaje samo za moje oko plavo
To bi radio svakome,ne za neku lovu,jel mislis da nije u redu da kupac za svoje ili buduce auto zna stvarnu kilometrazu? Zalosno je to kad vidis kako ljudi pregule kupca ni krivog ni duznog,zamisli sebe u takvoj situaciji,e zbog toga bi svako ko to moze odraditi i trebao to raditi! Pozd
I ja bi sebi kupio opremu za otkrivanje prave-stvarne kilometraže, to mi se èini više ok i mislim da æe onaj ko prvi bude imao takvo šta imati više i posla i valjde! Pozdd
Pozdrav kolege, kao što sam vam obeæao jevljam se da sam riješio problem, a bio je u tom da je bila žica (na lijevoj strani), oksidirao kontakt, oèišæeno i sve je sad ok, zima i so su ipak uèinili svoje! Takva glupost, da se pitam koji je opravdan razlog proizvoðaèima da to ugraðuju (osim da kupuješ èešæe ploèice)? Zahvaljujem se svima na pomaoæi i savjetima .....
PozD
narucio sam novu posudu sa pumpom u peugeot sl.brod cijena nove 1586 kuna a oni imaju od 8 marta akciju na dijelove 30 posto tako da ce izaci 1112 kuna novi rezervoar sa pumpom.
Da druže, još povratiš PDV 22% i onda si baš povoljno prošao!
Pozdrav
Koliko ti je prešao auto i odakle si?
Hvala vam na informacije!!!
Posto sam novi clan foruma nisam i znao da ima informacija u vezi toga u foruma.
Sada mi interesuje sledece, jel treba da se kompletno zameni tav aditiv ili moze da se doliva koliko treba.
pozz
Opet i za to proèitaj, sve je fino obješnjeno!
Imaš teme o tom, pa se malo potrudi i proèitaj da ponovo ne bubamo o neèemu što je isprièano i prepruèano!
Pozdrav, nisam ovih dana imao vremena ici ponovo na dizalicu (skidanje tockova itd.), planiram sutra-prekosutra pa vam javim sta sam napravio! Moze biti, jer sam ja bas desni tocak skidao i gledao (kontam ako ima zica,onda ima na oba tocka),mada sam zavirivao i pod lijevi, al bez skidanja! U svakom slucaju, javljam vam se!
jesi li kontrolisao abs putem dijagnostike.Mozda je u pitanju neki sensor kotaca.
Jest prekontrolisan i abs al nema ništa, opet ne znam dal abs ima kakve veze sa ovom lampicom jer on ima svoju lampicu!
Dijagnostika ti tu neæe pomoæi nego skini toèkove i provjeri davaæe na ploèicama kao i kablove od ploèica
Nisi proèitao do kraja temu, nema davaèe istrošenosti ploèica, niti kakvih žica!
Pozdrav, posjedujem boru 1.9 tdi,85 kw,2001 god., i od nedavno imam jedan èudan problem, naime, dešava se da mi se u zadnje vrijeme stalno pali žuta lampica od koènica (okrugla), to bi trebalo biti upozorenje da nešto nije u redu sa koènicama (istrošene ploèice itd.)? Vozilo sam kaèio na diagnostiku i nema ni jednu grešku, polèica ima više od pola i na njima nema one žice koja upozorava da su ploèice potrošene, ulje od koènica na maximumu, koènice uredno koèe! Stvarno ne znam šta da radim, pa ako neko ima kakvu ideju ili da je imao slièan sluèaj ......
Meni ta tvoja potrošnja stvarno djeluje previše,što jest jest! Ja takoðe imam peug 2.0 hdi 79kw i moja prosjeèna potrošnja je 6.5 plafon 7.2 lit kad imam 60% gradske vožnje! Ipak se po zimi malo više potroši al je 8.5 lit je previše,definitivno ti se nešto dešava sa autom. Jesi li to primjetio poslije velikog servisa ili je i prije bilo tako (kakvo je stanje bilo prije servisa),kako je auto vukao prije i kako sad vuèe,jel ima promjena u performansama vuèe-vožnje,èadi li imalo kad ga naglo naèepiš na otv. putu?
Pozd
Dihtung glave se nemenja tako sto lepo tebe saslusaju (iz price je najverovatnije to) ali ima pravilo kako se to proverava. Uradi se test propustljivosti cilindra, onda imas alat sa hemijom koji se stavi na posudu rashladne tecnosti i upali se motor. Ukoliko hemija promeni boju iz plave u zelenu kod benzinca ili iz plave u zutu kod dizela onda je dihtung otisao 100%. Cista hemijska reakcija gde hemija reaguje na CO2 u rashladnom sistemu. Testom propustljivosti cilindra isto se tacno odredi gde i koji cilindar ili izmedju kojih cilindara je otisao dihtung ili nesto drugo.
Vezano za analizu gasova ovo mi nije jasno sto si napisao, potrebno je vrednosti HC (hidro-karbonati), CO (ugljenmonoksid), O2 (kiseonik), CO2 (ugljen-dioksid), NOx (azotni oksidi) iz tih parametara moze se dosta toga zakljuciti, da li ima vode u sistemu, kakvo je sagorevanje, kakva je smesa itd...
Zato sam i rekao da je najbolje da se urade ovi testovi jer tako dolazis do 100% zakljucaka, a na pogadjanje moze da bude glava ili dihtung glave, a sta ako nije???
Koliko sam ja razumio kolega je spomenuo da je HDI motor,tj. dizel, na njihovom testu izduvnih gasova se ne mjere te vrijednosti koje si spomenuo, te vrijednosti se mjere na oto motorima, na dizelima se mjeri kolièina èaðavosti,to ti je ova srednja vrijdnost koju je kolega napisao!
Pozdrav
Imam Peugeot 307 HDI 2003 god 90KS , i Airbag na volanu nemam. jel moze se nekako srediti to ili moram da nadzen i da kupim taj airbag.
isto i nekad ali ne mnogo cesto pali mi se STOP i kaze da temperatura vode je mnogo visoka.
Nekad i BREAK FALUT, isto al ne cesto.
i Servo- elektricno servo nekad zna da ne startuje, pa trebam gasiti i paliti auto za da startuje servo.
Oèito imaš više problema zato prvo na dijagnostiku pa onda se javi koje greške imaš!
doee napisao:dadovb napisao:Prvo na tehnicki pregled da ti daju potvrdu koji je ispravan broj motora, onda na carinu da ti isprave gresku, onda opet na tehnicki pregl. da ti urade teh. za promjenu teh. podataka na vozilu,zatim u stanicu policije, ukratko to je to.
Pozdravtako je druže,baš sam danas bio na tehnièkom i oni su utvrdili da je zaista greška,izdali su mi potvrdu za carinu da je broj pogrešan, rekoše mi da trebam sad na carinu pa ponovo na tehnièki i sva ostala s...ma ovo je nevjerovatno šta se radi...
hvala ti u svakom sluèaju...pozzzz
samo da se zahvalim svima onima koji su mi dali savjete u vezi broja motora,sve sam riješio ispravljeno je i u saobraæajnoj i u svim papirima...doduše, koštalo me je nekih 100 KM ali uspio sam...pozdrav svima i hvala...
Nažalost, u ovoj našoj državi je sve tako (nigje nema odgovornosti), snosiš troškove i ako nikakve veze nemaš sa pomenutom greškom, trebalo bi da oni koji pogriješe snose ne samo odgovornost nego i troškove ispravke! Al, šta je tu je....
Pozdrav
Ne moraš iæi nikud,ja æu ti objasniti.Ako uðeš u parametre i pogledaš temperaturu katalizatora vidjeæeš da je visoka.Raèunar ulazi u regeneraciju fapa i diže temperaturu motora.Kad ugasiš motor temperatura katalizatora je i dalje velika i zato radi ventilator.Prekinuo si ga u regeneraciji.Inaèe je 1.6 veoma komplikovan po pitanju regeneracije.Moguæ problem može biti i senzor temp.katalizatora,pokazuje više nego što jeste.
Pozdrav, uvijek sam mislio da je 1.6 hdi manje komplikovan motor i zgodniji za održavanje, pa me zanima zašto i po èemu je 1.6 hdi veoma komplikovan ili komplikovaniji od 2.0 hdi (sa fap filterom)?
Hvala na odgovoru! U prevodu to se meni ne isplati ugraðivati!
Pozd
Kojeg pritiska, turbine ili goriva?
Može li se znati po broju šasije da li moj 307 2004 god. ima opciju za tempomat ili se kod njih ne može na ovaj naèin ugraðivati tempomat?
Pozd
Nema pravila nit ima konkretne greške za to,može ti biti i fap i nešto vezano za fap a i neško treæe, POSLUŠAJ svajet od Galeba! Pozd
Imam samo dijagnostiku elm 327 i sa njome se ne mogu povezati na taj auto. Danas ujutro sam odpojio senzor pritiska nafte na rampi i auto je normalno upalio, normalno ide i vuèe i motor se ne zaletava nego radi mirno na 1200 okretaja, kada mu dodam gas auto tiše radi (prije je dosta lupao) sada je sve ok. Što se to dogaða? Dal smijem ostavit da se auto tako vozi bez spojenog senzora na rampi?? Da nebi došlo do kakvog ošteèenja?? Bez tog senzora auto radi u potpunosti ok - èudno!!
Ne znam odaklen si, al imam par tih polovnih senzora pa da pokusas ako je do njega? Novi su bas poskupi, mislim oko 300-350 KM!
Pozd
Jedino sto moze resiti problem ako klima zaista smrdi,je uredjej za deyinfekciju,pusilica,cak ni ona nije svemoguca pa se desava da se isparivac mora skidati kako bi se mehanicki oprao.Sva ta sredstva u spreju su samo osvezivaci koji pomognu na kkratko vreme,kako to neko ovde rece.Ja radim samo klime vec 11 godina i svce sto mogu pomoci bilo kome slobodno pitajte.
Poz
Pozdrav, interesuje me kako se zapravo-majstorski zove taj aparat za dezinfekciju klime? Jer majstori koji pune klime svi navodno vrše dezinfekciju klime, pa sumnjam da baš svi imaju taj aparat!