Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
spominjali smo da ide zamjena na 210 000 km ili 7 god i vecina majstora mjenja svojim musterijama na 150-160000 km.
ja sam sebi mislio samo zubcasti mjenjat zbog male kilometraze al sam uvidio da je pumpa vode pokazala tragove blagog curenja pa sam zamjenio set komplet a tvornicki remen je bio dayco.
malo mi je nelogicno da pzmpa za vodu moze izdrzati 210 000 km.
ta nova tehnologija je osjetljiva,sve je diskutabilno i ventili i kipovi i klackalice itd.
pitanje je zasto je pukao,ja sam kod sebe mjenjao prije par mjeseci set,68 000 km i 10 god starosti.
jesil mjerio nspon uopste u aku dal ima 12 V il je jedna celija u prekidu a najbolje stavit drugi radi testa ja uvijek imam makar jedan moj ako ne 2 akumulatora.
naso sam sta zeza tako da tema moze lock.
ako puni 14 i vise onda nije do aku,do aku moze bit u vezi palenja tj samog starta.
nerade mi podizaci stakla na korsi c 2002 1.0 43
na oboja vrata nijedan prekidac nereagira a musterija kaze nekad prorade,uglavnom 99% nerade.
nedavni sam mu promjenio radio univerzalni jer stsri nije rsdio i kaze dok je taj stari neispravni bio u autu kad ukljuci kontskt ako se javi radio tad prorade i podizaci,nidze veze al eto ovaj novi radi uredno radio al podizaci ne.
dali moze bravica palenja igrat ulogu i dali signal prolazi kroz bcm jer sve osnovno sam pregledao.
kolko sam vidio nema releja za podizace,osigurac-prekidac-motorici.
testiras sdrugim aku
ova fabia je 2010 1.6 66 kw cr
auto je u safe mode koje je najbolje rjesenje?
16848 DPF
moguce je da nije potpuno odrsdio reg...
ja mislim da je sam polozaj hladnjaka krivac talozenja i G13.
za ispiranje cu se raspitati sta ima u ponudi vec imam jos jednog G6 i G5+ sa istim problemom.
procistio sam ovaj radijator grijanja zrakom direktno na vozilu i grijanje je proradilo i na desnoj strani sto daje do znanja da je 100% u pitanju zaprljanost hladnjaka iako sam primjetio da nista prljavo nije izletilo iz njega.5-6 puta sam sipao u njega tecnost i produvavao.bude li kratkorocno ispravsn idemo na zamjenu.
SDI_racer
jesil i ti imao ovakav slucaj?
cestitam kolegama sretnu novu 2021.
ok,javit cu rezultat
hvala.
razmisljao sam,vjerujem da nije slomljena klaona to je wagen auto kod njih se to ne desava.
probao sam manuelno a u vcds nemogu pronaci opciju al ako je do kalibracije i slicno sta trece moze uticat na strujanje zraka toplog ili hladnog kada motoric okrene klapnu do maximuma i na hladno i na vruce.
nisi razumeo dobro.
lijeva strana grije odlicno.
desna strana duva hladno.
senzor desne strane oba su ispravna.
motoric desne strane radi odlicno,cak sam ga odkacio i rucno probao otvoriti i zatvoriti klapnu al bez napretka.
mjenjao sam senzorima mjesto sa lijevo na desno i obrnuto,zrak duva kako duva i to ocitava senzor,dzaba sam ga i mjenjao,da sam malombolje prokontau u pocetku nebih ni mjenjao,on kad pokazuje 80 i kusur stepeni tad se mjenja jer tad racunar kompezuje tnaci moja greska.
sve vodi ka makom hladnjaku da se priba isprati i izduvati na licu mjesta ili ga zamjeniti jer kod golfa 6 ne treba skidati tablu.
jedino ako sam sta propustio i ako ima neko ideju sta bi moglo zezati jer mi nelogicno da hladnjak moze biti zastopan a da duva pola hladno pola toplo ventilacije.
pasat 7 3 godine star isti problem.
polovicno zaprljan.
zanimljivo a zbunjujuce.
na koji motor mislis,ima lijevi i desni.desni sam pratii kad okrenem na klimatroniku na hladno i toplo uredno radi cak kad je negdje na sredini kompezuje preko senzora a senzor nemoze pokazati vecu tempersturu nego sto struji zrak.
grijso sam ga malo fenom i duze vrlo brzo temperaturu.
gledam neke snimke na netu dosta se govori o prljavim malom hladnjaku cak i na mladzim godistims al mi nije jasno kako uopste ima lijevo grijanje ako je prljav?
2009
1.6 tdi
77
poznajel neko od kolega sistem klimatronika problem je lijeva strana grije uredno desna hladi.
mjenjao senzor ventilacije desno kod vrata a motori uredno radi.
temperatura u parametrima uredna libevo desno razlika neki 20-25 stepeni.
oba desno istu temperaturu imaju dok lijevo takodze prate oba do oko 50 stepeni.
mjenjao sa lijeve strane desno za test i opet nevalja desno.
greske nema uredno ih vidi sve,desno imam 5 V.
neshvatam dalje sta bi moglo biti,manuelno sam kalibrisao klimatronik.
sretan bozic svima koji slave....
tabla i moguce je
gdje sipas bgt euro 6?
da predingli al to kosta 500-600 km obde pitao sam jedne prilike majstore.
pitsm se kako urade bosisti jer kod svakog je glava istrosena na svakoj dizni sa jedne strane,kako bosisti odrade,pregledaju dizne odrade neku ako je potrebno ili sve nove gumice i novi dihtung flave i dadnu garanciju.kako oni garantuju kad je problem isti sa lezistem dizni,mnige sam slao i ne trudim se da ja sad nesto uzmem posao i zaradim vise volim prosljediti bosisti i biti smirom ali tesko musterije prihvataju jer je i to posao 500 km kod bosiste.
metalne su sa rupama kao u cvaje danas skidao tablu popravio klapne i ubacio novi hladnjak.