ELPROG FORUM

za sada radi
drzi vodu dok majstori odu )))

bio sam danas u servisu i imaju pierburg pumpu novu za 70 evra,medjutim kaze mi majstor  mozda moze moju da oporavi tako sto ce da ocisti sito,jer meni nekad zuji nekad ne i hoce prvo to da proveri pa ako ne moze onda mora nova.Kaze da sve moze da se oporavi dok radi,kad crkne onda.....U svakom slucaju sada mi je malo lakse jer sam mislio da je pumpa mnogo mnogo vise para jer posle dizni sve mi je lako...:)
zanima me jel neko stavio pierburg pumpu i kakva su iskustva?
javljam sta sam uradio
pozdraVW

hvala ti,probacu pa javljam

namestio sm,posto je crevo puo na pravom delu tavi samcev unutra i spojio sa selnama i sada radi kako treba i auto ide kao nevreme
creo tetno nema nigde se u delti da se poruci,ali imam jo jedno pitanje:na klemi od akumulatora se pojavio "kameac"pa toncu ocisiti medjutim uzrok toga je verovatno lose punjenje struje,dal sam u pravu i sta readiti

to i hocu,verovatno ce biti tisa kada stavim crevo jer moze biti da je ovo sto se cuje zvuk turba kroz busno crevo
probacu pa javljam

ukoliko prilikom skidanja dizne nisi dirao one safove na klackalici za stelovanje dizni vec samo skinuo klackalice(onih mislim 6 ili 8 safova sto drze samu klackalicu)procedura ti je da proveris gumice na tim diznama sto su vadjene jer ja sam  imao problema sa tim,lagano spustis diznu i navalis rukom dok ne cujes onaj zvuk bukvalno kad klikne da je usla,zasrafi klackalicu za glavu i pali.OBAVEZNO STAVI NOVE SAFOVE NA DIZNE KOJE SI SKIDAO JER JE TO ALUMINIJUM PRICAM TI IZ LICNOG ISKUSTVA IMAO SAM PAR MESECI PROBLEM SA TIM JER SE SAF IZDUZI I NE ZASAFI DIZNU I NEMA BOGA DA UPALIS AUTO JER KOMPRESIJA U TOM SLUCAJU GURA DIZNU GORE JER NE LEGNE KAKO TREBA,OBAVEZNO MOMENT KLJUCEM ZASRAFI SVE SAFOVE I TO JE TO.UKOLIKO SI DIRAO I ONE SAFOVE ZA STELOVANJE DIZNI,POGLADAJ U ELSI NA KOLIKO SE STEZU I KOLIKO STEPENI MORAS DA VRATIS SAF NAZAD.pricam ti iz licnog iskustva jer su mene majstori zeznuli i nisu stavili nove safofe a skidali su ih sto puta i oni se naravno malo ostetili i nikako nisam mogao da upalim motor,ma da ti ne duzim...MUKE
znam da na pasatu 2.0tdi dizne ste stegnu do kraja i onda odvijes saf za 180-200stepeni.
javi ako treba jos neka pomoc,veruj mi to sam prostudirao i to iz svog dzepa...

nije jos kacen na dijagnostiku,pa nije ni ta dijagnostika sve,pitam dal neko ima slicno iskustvo...

proveri parametre protokomera,vidi da li radi kako treba i ocisti usisnu granu to ti je boljka na tdi motorima,imao sam ranije slican problem na 1.9tdi pa su mi rekli majstori da je do turba,ja skinem turbo odnesem u servis i stave ga na probni sto i kazu da je ok.samo sam skinuo ussnu granu i auto je isao kako treba.proveri i el.magnetni ventil turba,ali ovo dvoje zna da zeza,protokomer kad ne radi kako treba on ne prijavi gresku na dijagnostica al auto ne ide,kad crkne skroz onda izbaci gresku.evo pre par dana drug je imao isti problem na vektri 2.0 d i problem je bio protokomer koji je radio al je pobrkao merne jedinice...

danas zamenjene svecice,filter vazduha,filter goriva,ociscenj leptir gasa i nista se nije promenilo,dal ovi motori imaju neki senzor koji treba proveriti(mislim da nema tako neku manu) i dal da sumnjam na pumpu za gorivo.inace prvi put kada je posao uz uspon i ugasio se imao je preko pola rezervoara goriva i nije hteo da vuce uopstre sve dok nije spusten na ravno.ima li neko neku ideju...

nadam se da ce to resiti problem,ako ne...sta dalje,pomagajte

pozdrav svima,sta mislite sta bi moglo da mi pravi probem na motoru (1.4 benzinac) u fokusi I generacije,u poslednje vreme kada idem uzbrdo auto gubi snagu,jako slabo vuce,dal je zaprljan neki senzor na usisu jer je auto pre kupovine imao "sportski filter" sa pijace pa da se nije nesto zaprljalo ili...?

koji je motor u pitanji i jesi li uspeo da ugasis egr jer bi i ja isto uradio na pasatu 2.0 tdi?
pozdraVW