ELPROG FORUM

Pa jelti rade xenoni kako treba i dali ti izbacuje na tabli da ti ne rade farovi,ako si uzeo sa auta xenone i lcm nebi trebalo da imas nikakvih problema i nemoras nista da kodiras,sta ti dijagnostika kaze na koje farove je kodiran lcm,dali si siguran da je to modul od xenona.

Da se najpre ogradim posto ne poznajem VW bas najbolje ni taj program ali meni se cini da ti ni taj protokomer nije u redu.probaj od nekoga pozajmiti sa ispravnog auta samo za probu.

Od 96 do 99 su sa m52 i malo ih je sa originalnim blokovima a da vec nisu produvali.

U taj BMW sa M52 motorom je jednostavno ubaciti polumotor od starijih E36 ito 2.5l M50 vratis svoju glavu i ostale agregate i miran si mada sam ja naj vise za varijantu M50B25 stari dobri nepoderivi bez vanusa i ostalih zajebancija,moze se naci koji su jos dobri i ubacis ga komplet sa instalacijom agregatima usisnom granom i rugas se sa svima nema vise sekiracije.

Rele u ZKV modulu naj verovatnije.

najlepse je kad se skine glava mada mozes i karter da odvojis ali kad skidas deklu vrlo lako mozes da ostetis dihtung glave,sa skidanjem glave ti je sigurnije a i ujedno pretreses glavu,ventile gumice,nabacis nov dihtung i miran si a to sto neko rece da mozes da nakacis drugi lanac i okrenes motor nema od toga nista jer tds ima 2 lanca.

Sve zavisi od opreme trebalo bi da imas to sa svetlima i podizacima stakala na daljinski sto je gore navedeno,trebalo bi da imas grejace u retrovizorima iako nemas prekidac za to,oni se aktiviraju preko brisaca(pipni ih kad bude kisa mozes jaja prziti na njima) isto tako bi trebalo da imas grejace brava i prskalica za vodu,imas recimo na jedinici klime i na prekidacu svetala malu fotoceliju koja regulise jacinu osvetljenja na displeju,isto tako na unutrasnjem retrovizoru fotocelija koja iskljucuje palenje svetla u kabini kad otvoris vrata preko dana,mnogi se tako istripuju da im svetlo u kabini nekad radi nekad ne.

Najbolje na e bay, mada ima fora da se uradi da DIS radi sa inpinim i drugim jeftinim interfejsima,ja sam ga instalirao na lap top na XP nego ga nisam jos testirao posto nemam vremena a i nisam neki strucnjak za softver pa bi bilo dobro da neko strucniji ovde obradi tu temu

proveri koji je motor,cest je slucaj da je neko vec izbacio blok M52(alusil)to mozes vizuelno da proveris on je beo kao aluminijum i ubacio stari M50 on je gusani i neunistiv je,a ako je ipak jos uvek M52 u njemu mozes da ga izbacis i ubacis M50 2.5 vratis tvoju glavu,ubrizgavanje i sve ostalo i imaces vrhunsku masinu.

ako ima vode u ECU verovatno su zacepljeni odvodi za vodu koja se skuplja u prostoru za ventilaciju.

Pa niko nije ni rekao da se prekida stalan plus vec plus preko kontakta,to je savrseno bezbedno i efikasno,mada po meni je naj pametnije izmestiti  obd ili jos bolje prekinuti mu komunikaciju obd-ecu i ukljucis je samo kad ides na servis  nemoras da palis gasis prekidac svaki put kad udjes u auto.

Neznam za fijata ali na bmw je to normalno tj.fabricki je tako podesen,dok je u hodu sporo vraca gas radi mekseg saltanja a u mestu vraca normalno.