ELPROG FORUM

koja je cena nove pumpe?

stavljene su nove gumice,nije problem kad on odstoji malo vec samo kad je skroz hladan.Jednom su mi gumice pravile problem i to mi se manifestovalo tako sto nije hteo da pali(jeste uz dosta verglanja) i mesao mi ulje i naftu i na meracu za ulje se pojavljivala nafta.Najpre ce biti da je zalepila neka karika,sad dal to dirati ili ne...

najverovatnije je to,danas sam probao cim sam upalio motor dao sam jaci gas i na tren nije hteo da zaturira,ali odmah zatim jeste i istog trenutka je proradio normalno.
sta mi je ciniti,dal da nista ne diram ili da teram kod majstora,jel moze ovo ozbiljno da naskodi motoru,inace ne trosi ulje,normalno ide samo kod hladnog starta imam ovaj problem?

ma kakve dizne,dve su nove i posle toga je pocelo,na dijagnostici ne prijavljuje nikakav kvar

aj napisi mi na mail proceduru molim te

jel ima neko ideju zasto mi je sprzio komp,da li je zbog remontovane dizne,zadnji put kad sam upalio auto sa tom remontovanom diznom radio je na 3 cilindra,pa sam ga drzao na 2500-3000 obrtaja i samo se ugasio i tada je najverovatnije sprzio komp.da li je ovaj sto je remontovao mogao da stavi neki drugi piezo element pa da je to problem?

juce je skinut kompijuter i kada smo ga otvorili ima nekih vidnih ostecenja.danas smo stavili i drugu diznu posto smo sumnjali na jednu jer sam nju remontovao,ali auto i dalje ne pali.gledali smo na dijagnostici i majstor kaze da daje malu struju na diznama 1 i 2 pa ga je zato otvorio i video ta ostecenje.nije hteo da nosi komp na popravku dok nije probao sa drugom diznom,ali danas smo probali i nema sanse da upali.
sutra nosim komp na popravku ali mene i majstora buni zasto se sprzio komp,sumjna da je zbog remontovane dizne ali one ne prijavljuje nikakvu gresku,ima li neko ideju zasto strada komp?
da li je remontovana dizna sprzila komp,da li je taj sto je remontovao mogao da stavi neki jaci piezo pa da on sprzi komp?

mislim da ti sada najpametnije da mehanicki blokiras EGR da ti ponovo ne zpusi usisnu granu,to je boljka kod tdi motora i ja sam to imao na passatu 1.9 tdi pa sam svaki put kada sam radio servis molio majstora i da cisti egr,a kada sam menjao turbinu prao sam komplet usisnu granu i bila je skoro zacepljena iako je auto pretezno vozen pod jakim gasom i servis radjen na 6000km

a mozda i gubi kontakt pozadi na dzeku jel su bas osetljivi

daleko je Amerika..............

u Beogradu ne daju garanciju,ne pricam napamet

pa nije bas tako,npr ja vozim pasata 2.0 tdi i crkla mi dizna,jedna dizna kosta oko 900 evra al nije to problem(mislim i da je to i vise nego preskupo za jednu glupu dizni,toliko ne kosta ni za neki sportski auto od 500 ks pa navise) nego je problem sto ja ne dobijam granciju ako kupim jednu vec samo ako kupim sve cetiri sto izadje sa ugradjom i magistralom i gumicamo oko 4000 evra sto je suludo pa za te pare kupim dobrog golfa ili megana ili takav neki auto iz te klase.
iskreno i da dobijem na lutriji ne bih dao te pare za 4 dizne ni u ludilu,e to je prica o kupovini kola a nemanju para za servisiranje,a sto se tice registracije mislim da je glupost dati drzavi 1100 evra za registraciju kada za te pare od iste ne dobijas nista sem rupa i katastrofalnih puteva.
nije auto od 20 000 evra toliki luksuz koliko Vi pricate i naravno da svi uzimaju na kredit jer sa tolikim kesom mozes dobar posao da pokrenes.
pozdraVW