Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
a da nije za nivo u boci za pranje zadnjeg stakla?proveri to
karburator stoji na gumenoj ploci, rukom probaj da pomeras karburator i vidi da li ce da ima razlike u radu,
proveri pritisak,moguce je da regulator zeza,ali cudi me da na dijagnostici nista ne pokazuje,
jesi li merio pritisak goriva,jer crni na auspuh kao dizelka?
to je boljka tim karburatorima,postoji kao mali termoprekidac ali u koji ulaze dva crevceta,koji smanjuje obrtaje kako se motor greje,to su malo redji karburatori i kod njih leptir sauha nije u sprezi sa leptirim gasa nego rade odvojeno,ja mislim da je crne boje,i malo sam se udaljio od toga jer od kako je plin postao masovna pojava vrlo retko se oko toga bakcem jer ko god vozi na plinu bitno mu je da mu ma kako ide i pali na benzinu,a i dosta sam umesto tih karburatora ugradjivao keceve karburatore,i mnogo su prakticniji,vrlo malo izgubi na snazi ali zato potrosnja je u normali
jos jedna bitna stvar,pogledaj kad nece da li na auspuhu ne pusi crno?
hiljadu stavki tu imas,od svecica,kablova,nizak pritisak goriwa,slaba pumpa,ne moze se gadjati bezveze,kreni polako jedno po jedno.jer imas na njoj TNG?
zameni ulje i filter, i nije lose da isperes motor wurtowim aditivom za ispiranje na 10 minuta,problem je gusto ulje i verovatno dotrajali hidropodizaci,imao sam tih problema
ne znam direktno za polo ali imao sam slicne probleme,ili swetlo u gepeku ostaje da radi i kad je zatvoren,sto bi ti odmah pokazivao da pada napon na akumulatoru ili dioda na alternatoru,sto je ipak posao za elektricara
ali,stavi nepovratni ventil na crevo za visak,a imao sam slucajeve gde sam morao stavljati i na dovod i na visak a i probaj uvece ostavi poklopac rezervara otvoren,mozda ti pravi vakum u rezervaru
imao sam probleme sa castrolom i tim poznatim uljima gde su cene paprene a u njih toce ko zna sta i ko toci,po mom iskustvu ako trosi 1l ulja na 1000 km,to je ili pregrejan i istopljen motor ili talog u "iberlaufu"gde motor ne moze da dise i sam uvlaci ulje ili je presao 500000km,nego ti lepo da uzmes wurtov aditiv za ispiranje motora na 10 minuta,i da nalijes lukoilovo ulje,po specifikaciji naravno,jer bar kod nas nema ga u slobodnoj prodaji osim na njihovim pumpama i sigurno je orginal ili ti je auto neko premotao i on ima ne 120000 nego 520000km,a i da ga okaricis i pravac pijac,pa nek neko drugi vadi oci
kladim se u litar vinjaka da te zeza neki fals vazduh,jer mercedes je to,
a probaj kad ga uvece ugasis skini cep sa rezervara goriva
kad budes swe to isprobao i odradio i ako ne budes uradio nista u zmi wurtov aditiv za ispiranje motora, onaj sto se sipa i posle 5 minuta istace ulje.pa javi da li je uspelo
imao sam problem sa jednim fokusom,koji je bio havarisan i prilikom udarca bio u 4,i usled udarca iskrivio viljusku.nego,uzmi podmazi swe poluge i proveri "jabucicu" kod rucice menjaca,jer moze da se desi da ti negde u polugama ne deli lepo,a i na kraju i da rasturis menjac,pa covek ga je izmislio i napravio
morao bi da malo pojasnis to "tesko",da nije mozda auto bio havarisan?
ewo vam jos jedne prinove i na forumu i u dijagnostici,pozdrav kolegama,a to sto necete da pomazete prinovama i bojite se da vam ne uzimamo leba,kroz to sam odavno i vise puta u ziwotu proso i opstao kao sto vidite