Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Treba verglati ko lud i upalice.
To ti je veliki otpor za diznu,crkla je sigurno,kad je budes menjao ucice ti nafta u hilznu to moras da isisas inace ces dobiti hidro udar,kad stavis drugu moras da je nastelujes a to ces uraditi tako sto ces naterati bregastu u taj polozaj da ti dizna bude skroz sabijena,tada popusti onu maticu(kljucem 18) i zatezi sraf u sredini te matice do kraja(inbus 5 zavrci dok ne osetis da je stao i nemoze dalje) tad taj isti inbus vrati unazad za 180 stepeni,kontriraj maticu(18 kljuc) i to ti je to.
Releji u ZKW modulu.Ili zameni isti pa probaj.
Samo neka oni resavaju sami,mogu neke gluposti ali kad se okuraze pa misle da su majstori pa uvate da rade nesto slozenije i zajebu nesto objerucke ih docekujem.
Masa na stop lampi,to se kod BMWa cesto desava vrlo moguce da je i kod tebe to.
Bezi od tog auta teraj ga sto dalje od sebe to je neprijatelj kucnog budzeta,to ti je kao da imas narkomana u kuci.
osvezi ga sa dvadesetak litara svezeg benzina poslepaj i upalice 100%.
Mozda ti je samo guma kardana otisla.
Ima jedan rele pored tog kompjutera na njemu je osigurac proveri to.
Ej covece ne bacaj pare,poslusaj savete budi malo uporan i sredices ih a i koristice ti to iskustvo za ubuduce to je problem na svim plasticnim farovima.
Kriza Kriza
zašto onda voziti audia ako ga ne možeš održavati ili neko skuplje vozilo.Kupiš juga stojadina golfa jedinicu.Kriza je i nastala iz tog razloga što su ljudi krenuli van svojih moguænosti(ne može se preko noæi stvoriti carstvo)rijetkima to uspjeva.Stara poslovica kaže pokrij se koliko je deka duga
Ne može se potrošiti nešto što nemaš a to je iznos na kartici.
Mogao bi još pisati i pisati ........
Mudro zboris.
kako misliš kolega masan ( i nije toliko skup) zavisi od modela do modela najskuplja varijanta 45 eura
Malo li je na ovu krizu za obican prekidac.
Kod njih su mana stekeri na bobinama to bi trebalo nekada zamenuti da ti se nebi problem opet pojavio.
Kad pobrises greske motor ti se vrati u normalan rezim rada,tada mu treba pratiti vrednosti pritisaka u usisnoj grani,kada se upali lampica ecu ga baca u safe mod i turbina ti ne radi zato ti slabo vuce,znaci dok dobro vuce treba ustanoviti zasto ga baca u safe,verovatno ti map senzor laze ecu ili ti turbina stvarno prepunjava a to moze da se desi zbog tih vakumica.
Da se remenica pomerila nebi lepo radio ni kad se ugreje.
Mozda ti osigurac grejaca nije u redu i kako si proveravao grejace,ako si sa lampicom to ti nije pouzdana metoda.
Najpre iskljuci senzor nivoa ulja pa probaj.
Kod korse 1.0 se moze blokirati EGR tako sto se ispod njega ubaci plocica koja ce zatvoriti rupu da gasovi ne mogu da prolaze.
Hvala ti to mi je dovoljno pomoglo,dobar si covek.
Ja se izvinjavam ja sam nov i za mene su sve teme neprocitane a na datume nisam obracao paznju,a vama ako smetam ili ako je ovo privatan forum vi recite i vise me nikada necete videti ovde,ja nisam amater u ovome poslu i nije mi potrebno punopravno clanstvo ovde i smatram da mogu vise da pomognem forumu nego sto ce forum meni,evo potpisujem da mi nikada ne dozvolite punopravnost nije mi stalo.
sta -dali radi,pojasni malo
Progman na istom HDD na kom je i DIS
M52 je sa alusil blokom i jako brzo riknjavaju,vozi ti to dok ide a kad rikne ubaci mu polumotor M50 i miran si.
Cak lakse nego novu jer nova mora da se programira.
Po ulju se moze utvrditi stanje u menjacu ako si sacuvao to staro ulje iskusan majstor po mirisu i boji zna dali su lameme gorele.
Jel ima neko iskustvo sa tim dali radi kako treba?