Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
mozes li uci u parametre dok se to desava a za svaki slucaj provjeri kontakte na abs modulu da nisu oksidirali
velika mogucnost da je do elektronike abs-a ali kada se to desi ako imas mogucnost diagnostikom pratit signal senzora abs-a jer sigurno brzinomjer
uzima podatak obrzini vozila sa nekog od senzora pa prati dali svaki daje podatak o brzini
malo se pozabavi dijagnstikom u trenutku kada se to desi
hvala onda isplatnije je kupit uredjaj
neznam ali mislim ako nesto nije ok sa abs onda mora biti upaljena lampa a i istali sistemi koje si naveo da rade je nemoguce da obavljaju svoju funkciju ako abs nije ok ali za svaki slucaj na dijagnostiku
najisplatnije ces proci ako su klipovi ok uradis hilzne nove karike i letece lezajeve i ima da igde ko zmaj
znaci moze da se mjenja i bez deaktivacije sbc samo ne otvarati vrata ili skinuti konektor sa sbc uredjaja a za firmu mozete poslat adresu na mail mozda bi i kupio taj uredjaj
za vw imam vcds koji to odradi perfetno i vrlo jednostavno
e ovako imam pitanje dali se SBC nakon zaklucavanja deaktivira te da se nakon 5-10 miuta moze vrsiti zamjena kocnica jer ako pstoji mogucnost da se na ovaaj nacin zamjenu kocnice onda neznam zasto se moraju vrsiti bilo kakva podesavanja
ovo sa zakljucavanjem sam cuo iskreno nikad nisam probao pa me interesuje dali pstoji takav postupak i dali se moze tako izvrsit promjena kocnica
uradi dijagnostiku znaces vise
procitaj gresku sa VCDS pa daj onda ako je nepoznata kako ces rjesit problem nego dijagnostikom koja poznaje gresku
daj kod greske vjerovatno je u pitanju elektronika pumpe a sa greskom preciznije ti mozemo rec
najbolje je ako mozes na pps dijagnostiku koliko sam cuo bosh bas i neradi najbolje francuze
odma uradi ciscenje grane pa onda ako nebude ok trazi dalje ma da bi turbina trebala puniti vise
ugradi rele i rjesen problem
mislim da bi po svom prici trebao biti MAF ali dobatreba da da uradi mjerne blokove pa da se tacnije utvrdi kvar
nemoj bezveze mjenjat ect senzor jer i bez njega treba da pali a najbolje ti je dijagnostika pa parametre i tu ga hvataj
puklo crijevo sto vodi do servo uredjaja najvjerovatnije a moguce i dihtung usisa i prijavljuje mali pritisak u usisnoj grani
pokusaj start sprejom oko dih. grana pa vidi dali ce povecat broj obrtaja
sigurno neki od ventila steka dok je ulje hladno kad se desi uradi dijagnostiku pa vidi koju ce gresku izbacit
jesili pokusavao da uradis dijagnostiku mozda ti pokaze gresku
elektronika pumpe te zeza
ako konkretno mislis na Bosh i I NGK takve iste dobijas i u servisu samo ove sto sam ja uzimao nisu imale utikac pa moras poslozit zice u stari
prvo dijagnostika a onda ce se vise znati moze da bude mali kvar a moda i nesto vece
za pocetak provjeri grijace
a drugo provjeri dali baca dim na auspuh dok verglas kada nece da upali
elektrononika pumpe 99%
upravo tako elektronika pumpe vidjece kad skine kao u blatu da je bila
Imam problema sa grejacima kada upalim auto grejaci i dalje nastave da rade probao sam da zamenim relej i isto se pjoavljuje, takodje sam menjao i termo davac koji se nalzi na racvi za vodu i opet isto. Dijagnostikom pokazuje gresku nema kontakta sa grejacima izbrisem gresku i nema nista dok se motor ne ohladi, kad se ohladi opet izbaci istu gresku,i grejaci su novi.Hvala svima na pomoci
ako je greska P 0380 sigurno je neki od grijaca a iako su novi grijaci za svaki slucaj provjeri
mislim da si pogresio u tome nakon sto uneses novu vrijednost prvo test paonda save
probaj izmjerit pritisak same pumpe nekom diznom koju mozes stelovat pritisak da slucajno pumpa nije losa a mora imati povrat samo ne u velikoj kolicini goriva