Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
u merne blokove meri IAT temperaturu i vidi jel sensor tacno kazuje.
kupio si kts jel kolega,srecno da te slizi u esitroniku imas opis kvara i moguci uzroci.
popuni profil da znamo kome pisemo...
dobrodosao na forum...
kad vec dupliras postove, procitaj pravila foruma ili ces brzo zaradit zuti karton...
Da ne krsimo pravila sve vezano za prodaju kupnju i sl. Malo guglaj a pitaj kolege na pm koji koriste kts gde su kupili i po kojoj cijeni...
Ja isto gledam trazim i raspitujem se za dijag.
nisam uzalud pricao na svaki kocioni aparat preko 200ml ispustit glicerina...drago mi je da si rijesio problem.
mogu vam reci moj 2.5tdi manje trosi nego laguna 1.9dci pasati sa 1.9 tdi 130ks trosi preko 9lit po bordu,volim vise vozit 2.5 bar stisnes gas i zasukujes asfalt...
greska 00550 je start of injection vezano za ubrizgavanje pumpemoguci uzrok nije uzupcen na fabricke tacke,needle lift sensor solenodni ventil na dnu pumpe i sl,jesi li probao bez auspuha mozda cat zapusen ima li kakvog dima koje boje dimi i sl.
kako vidim mi preko foruma tesko da cemo ga popravit vec ti ukazujemo sta moze biti.
moze sa vcds neznam sad kanale ali probaj abs pa izlazni test dal ce abs-pumpa radit i sipaj glicerin do cepa i ozraci aparat po aparat, lako je visak spricem izvuci kad dobijes kocnicu
moze i tako kolega,jucer sam na a6 mijenjao prednje ate kocnice i bas u ate upustvu stoji da se klijestima ne priteze crijevo od kocnica,ali muka nas nagna da premostavamo situaciju pa se mora i to nuzda zakon mijenja buraz
na svakom tocku ispustis minimum 200ml na 4 aparata 1lit glicerina ukupno,ja imam namensku posudu za to pa podesim 1.5-2bara i slavunu pustim da ubacuje novi glicerin prvo zadnje odradim pa prednje,jos bi bilo bolje da se ponovi procedura sa dijagnostikom naveo sam gore u postu pokrenes abs pumpu da radi i redom pici...
ako na dijag prilikom verglanja ne pokazuje obrtaje,probaj sa drugim sensorom radilice...
bitan je i na radilici i na bregastoj auto ima 5 bobina sensori salju signal kad da okine varnicu i sl...
ako na dijag kazuje oba onda moze da je do zupcastog promaseno paljenje ili sinhronizacija izmedju senzora radilice i bregaste,imas li koji service manual da proveris ulazne i izlazne signale iz oba sensora...
Kod mene dosao slucaj radili drugi i mislili prezubio simptomi tog majstora da je brzo verglao kao bez kompresije poskidaju glavu mafis ventili zdravi,tek su uvideli da nije prezubio pa su izmisljali te ovo te ono i zapravo bio sensor radilice...
Dobro nam dosao za pocetak popuni profil da znao odakle si kolega procitaj pravila zabranjena su reklamiranja i sl,a za kablove i soft imas web trgovinu i pogledaj uredjaje sa can protokolom nadogradnja starog nije moguce,srecno
Kako si ozracivo auto klasicno drukanjem pa na ozrake ispusto glicerin,mislim da je pravilnije pokrenut abs pumpu preko dijagnostike pa odradit svaki tocak treba preko 200ml istociti glicerina.
nemojte ljudi offovat temu pa forum mora zivet od necega...
po naski receno pojedimo popijmo i zapojas zadjenimo...
ako imate org hex-can izasla je dopuna 908.2 update ima par dana.pozz
druze sad gleda na francuski forum na laguni 95god isti problem,ja nesto preveo naski cova kaze da jednom se programira daljinski pa je nasao polovan kljuc i prebacio cip prelemio i radi,
vcds 908.1 udjes u aplication pa u ecd15 edc16 mileage i tu read pa ocitas tacnu kilometrazu nema da laze,kod mene doju musterije pa im pred kupnju auta kazem orginalnu km...pozz
jok more odnosi na na vag grupaciju,odg je upucen clanu koji je pitao da kupi opremu za proveru org. kilometraze.
pozdrav bacha stari si znalac za vcds...
Odblokiraj sve sto stoji na EGR ventilu ocisti usis i probaj,ako imas upustvo uz vagkom mozes da podesis egr da manje ubacuje garez u usis.
suzukiiii japanska masina od 500 kubika jos kad vozi balkanac pravi macco muskarac...
1.9 pd motori ne trpe da mu je blokiran egr ventil odblokiraj to vec.
Muke sa sefovima jer se trudis i ucis svaki dan sve novo i po ucenju si ispred sefa a to mu nije milo,bitno je da si usao u srz problema i rijesio si okrsaj sa GDI sistemom ubrizgavanja...pozz
znam da se odnosi na audi a3 ali da ne pokrecem temu radoznao pa pitam,no se zalecemo pumpa je i karburator ostalo se ne proveri kompresija stanje alansera i sl. no cekis pa u el. od bosh pumpe cuk cuk da bolje pali a gledam na dijag. kolicina ubrizganog goriva mala...hvala
pozdravljam temu kolega,ovo je fino a mozda se moze pogurat neka tema za klime jer ima automatskih klima koje se teze servisiraju od AC klasicnih pa dobro dodje
razmena misljenja i pomoc oko resenja...sezona klima je pocela...pozz
jel koji je minimu da alanser vrti dobro da ispitam na jedan pasat sutra bas teze pali vruc,a prije mene majstor cekic pa u elekroniku pumpe kuso pa je i ubrzgavanje u mg/str pomereno...