Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Na tim motorima zezaju samo gluposti, ili ljudska ili konekcija. Motor da je nekom otisao nisam cuo.
Izmeri napajanja, pogledaj varnicu osciloskopski (kako je punjenje bombine i vreme trajanja varnice)
Mozda na vodu ili kompresovani vazduh. HHO a mozda i magnetni pogon, zavisi sta ce da im se isplati
je napisao skrivenu poruku za korisnika: raven_sk
Da su slusali Teslu svega ovog nije bilo i ekologija bi nam bila mnogo drugacija. Tad su mislili na pare, e sad hoce neke stvari da isprave ali nema Tesle
Ziv ti nama bio kolega i dobrodosao.
Kakve su nam rupe na putevima dobro je dok nekrenu farovi da nam ispadaju a ne da crkne sijalica.
Bem ti sunce, ko li ga pere posle ?
Koja ti je verzija na njemu?
To su namenske dijagnostike i mislim da ces tesko naci univerzalni za njih. Neisplativo je za razvoj univerzalne dijagnostike jer potraznja nebi opravdala ulazeni novac.
Probaj da progooglas mislim da se nesto AVL zezao oko toga (nemogu tacno da se setim ali mislim da su oni) e sad koliko duboko jbg...
Texasi mozda mogu da pogledaju da li direktno gadja sisteme ili je to uglavno dijagnostika preko OBD ili CAN protokola.
Na koju voltazu rade ti sistemi ?
Najbolje ti je kreni sa PSA, on ce da ti zaradi kasnije za Renault Clip. Sve drugo ti je bacanje para jer kad tad ces opet kupiti ovo a cene su sada vise nego smesne. Bolje je u samom startu da radis sa necim kvalitetnim i da negubis musterije zbog toga jer nisi mogao da odradis ili da udjes u sistem itd... Ako nemas da kupis PSA onda bolje i nekupuj nista, bacas pare bezveze. Kada radis onda ga radi kako treba a ako ces da radis preko one stvari onda uzmi probnu lampu, instrument i dijagnosticiraj. To je barem moje misljenje, nekazem da sam u pravu ali iskustvo mnogih kolega se pokazalo tako.
Bacha vam je otkrio tajnu koja se godinama iskustva stice za proveru expazivnog ventila tako da ovo mozete da primite k znanju za 100% proveru kada sumljate na expazivni.
Kod njih se nedesava da su isparivaci prljavi, ja se barem nisam sreo ni sa jednim.
Sta se desava kada ga drzis na gasu oko 3000rpm, dali ide ka 2 bara ili ne? Pratiti isto i visoki pritisak kako se ponasa u istoj situaciji na 3000rpm
Ono sto je tuzno sto se desava na nasim prostorima velikom vecinom smo krivi mi sami i situacija. Spustanjem cena da bi bili konkurentniji od kelega se doslo do toga da su znanje i usluge otisle u bescenje. Setite se koliko je rad sa dijagnostickim uredjajem kostao pre pet godina a sada je pitanje dali visse iko i naplacuje jer se to sada koristi kao alat. To nama izgleda sta da mu uzmem zakacio i samo sam mu obrisao gresku.
Polakim spustanjem cena se i doslo do toga da se dijagnostika vise nenaplacuje, mehanicarske usluge se rade veoma nisko a zarada je na rabatu za delove itd...
Sa druge strane ulaganja u servis nisu bila nikada veca, e to je ono sto nama prestavlja najveci problem i problem koji ce biti sve vise zastupljen. Sve ce se teze skupiti pare za nove dijagnosticke uredjaje, amortizaciju alata, dokupljivanja novih dijagnostika itd... Zato ce servisi biti u sve vecem problemu jer u ovoj hiper tehnologiji treba popratiti desavanja i tehnologije koje dolaze. Ukoliko se ovako nastavi sa naplatama ja neznam kako ce servisi funkcionisati jer tehnologija ce stalno zahtevati nove alate i stalna nova ulaganja. Ukoliko stanete sa ulaganjem, pregazi vas vreme. A proizvodjaci ce stalno nesto novo izmisljati, od protokola pa do specijalnih alata koji i nisu bas jeftini a sve ce se vise ici na specijalne alate. Od cega ce se oni kupovati???
Zato smo vec i dosli da mi sebi nemozemo da priustimo da pored univerzalne dijagnostike imamo klonove (a o origalnim i da nepricamo) a cene usluga i dalje iz dana u dan padaju. Nije mi samo jasno dokle, postoji li neki limit. Klime koje su se pre dve godine punile za 50-70eur sada se to radi za 15-20eur. Pa ljudi ZASTO??? Uvek je bilo da se aparat za klimu isplati za 15dana, a sad imas celu sezonu da se ubijes od posla da bi isplatio klimu. Posla ce isto biti nemojmo sami sebi drati kozu, ako se spuste cene neznaci da ces imati vise posla. Mozda i mozes imati vise posla ali ces imati manje para.
Koliko danas naplacujemo znanje ???
Koliko naplacujemo iskustvo ???
Stavite na papir koliko dajete na dokupljivanje alata godisnje, koliko kostaju dopune za dijagnostike, prateci programi za edukaciju itd... Kada se sve to sabere onda podelite koliko se samo na to potrosi para. Pa to neko treba da plati, to vas kosta. O pracenju seminara u inostranstvu i edukaciji to i da nepricamo gde jedan kurs od 3-5 dana kosta 600-1500eur.
Neka nam je bog u pomoci, kuda ovo vodi iskren da budem neznam. Uvek mi bude krivo kada neko kaze da mi to nemozemo da priustimo sebi da imamo dva univerzalna aparata i barem jedan dilerski. Pa ako ovako nastavimo necemo imati ni ako nam crkne proba lampa da kupimo drugu a ne da kupimo drugu dijagnostiku.
Pa kada bi mnogima sada crkla dijagnostika i da nemoze da se popravi i da moraju da uzmu drugu mnogi bi se izboli jer odakle da stvori pare. TUGA, TUGA, TUGA gde ide ovaj posao. Dijagnostika nije ni malo jednostavan posao, posao koji trazi poznavanje mehanike, elektronike i milion drugih stvari, potrebnu logiku, stalno ucenje - pracenje tehnologije. Prst na celo malo, ko je ovde lud.
Najteze je raditi svoj auto, nema ko da plati
Bogami lepo crko, pitanje je dali je isplativo igrati se sa popravkom. Ja bi licno trazio drugi ECU jer nije elektrolit dzabe pukao ima tu jos dosta toga da se zameni
Meni vise lici na pumpu mada mi je to cudno sto covek kaze da je vec promenio. E sad, dali je promenio sa novom polovnom ili bas sa novom. Musterije nekad umeju da kazu da su stavili novu kad ono medjutim nova ali polovna. Kako se ponasa kada upali?
Dizne odradjuju svoj posao kada se postigne odredjeni pritisak, druga mogucnost je da su dizne otvorene non-stop pa da nemogu da dozvole da postigne pritisak pri verglanju, mada je ovaj drugi problem veoma, veoma redak.
Popi PIVU i polako, samo ponisti servisni interval. Ako zapne vici da ti pomazemo
Nedeluje mi da je problem sa lemovima, suvise je mlad auto da bi imao takav problem (mada nista nije iskljuceno)
Vala bas se lose vidi, da nekazem nista se nevidi
Toliko o tome da Nemce radi fantasticno
100% ima kvar na autu
Moj vala koliko god da mu sipam on potrosi
Sto se mora nije tesko, ali boli. JBG, zivot ide dalje.
Hteo bi da vidim vase misljenje vezano za Automatski menjac na datom auto. Obzirom da je umreo njihovom standardnom smrcu, obzirom da auto ostavljam za sebe dali se isplati uopste ulagati u njegovu popravku koja iznosi 1.700eur ili staviti drugi polovni koji moze da se nadje i on je oko 600eur.
Da nebude skuplja dara nego mera, stavis drugi polovni i on nakon nekog vremena isto crkne
Pogresno sam te razumeo, evo ti mogucnosti
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0HBTO2GlP-E[/youtube]
A dali prekidac vidi kao aktivan ili neaktivan?