Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
vidim ja da je tu doslo do nerazumevanja. tacno je to za spi i ona moze sa spajalicom da se odradi sa blink kodom.
u pravu si MN026, inace actia je mnogo dobar aparat.
bs me interesuje da li bi neki soft sa elm327 hardwerom mogao sta da uradi na motoru.
inace, kako da zaljucim koji je standard na autu dal je euro 2 ili 3?
predpostavljam kao na onoj slici ecu-a gore u prvom post da M7N2IVI4 predstavlja sistem motronic 7.2.4.
nadam se da sam u pravu.
kacio sam ladu na visu, probao sam opel modele sa bosch motronicom 1.5.4 i sl ali nista. nece da se zakaci.
jel treba samo k linija ili mora i l negde da se zakaci?
Win32:Small-IED [Trj]
fajl ima ovaj trojanac....................
novi sam clan foruma. mislim da je prakticnije da se postavlja literatura a da svako od clanova to sam skida, tumaci i pita sta nije jasno. e sad, bilo bi lepo kada bi postojao odeljak foruma koji bi bio podeljen npr. na senzore-aktuatore, benzin-dizel, bosch, marelli, simens....
pa da se postavljaju sistemi i nacini testiranja i ispitivanja, principi rada i sl.
to bi bilo korisno za ljude koji pocinju sa ovim a i za vec uhodane da imaju neku vrstu baze podataka kako se sta radi.....
to je moj predlog i voljan sam da ucestvujem u realizaciji toga...
ok f2 su podesavanja ali trazi mi sifru. da li postoji otkljucana verzija vise?
svestan sam kakav cu odgovor dobiti na ovo pitanje:) malo mi je kasno da odem do auta da gledam koji je sistem ugradjen ali ujutro cim progledam idem da vidim sve detaljno. inace lada niva 1.7i 2002 godiste.
ha ha u mojoj okolini sto se plina tice nema dobrog i pouzdanog coveka, pogotovo tog koji nece lagati:)
moje licno misljenje je da je problem u elektricnom ssistemu plinskog uredjaja, u onom delu koji regulise da se prebaci sa benzina na plin, cini mi se da kad padne broj obrtaja tad prebaci ponovo na benzin.....
u svakom slucaju sutra postavljam sve detaljno...
hvala unapred.
sta bi mogao biti problem u anlaseru? zar ne bi trebao da zateze kad je hladan a ne vruc. pre ce biti katalizator. tj, ako eksplodira definitivno je katalizator. ne postoji mogucnost pomocu vag com da vidis katalizator, moras ga skinuti i pogledati da nije zakrcen.
super tema!
imam ja jedno pitanje. imam ladu nivu 1.7i sa plinom. sistem je multipoint.
desava mi se da prebacuje sama sa plina na benzin i obratno. ovi sto su ugradili kazu da tako treba jel kao hladi dizne sa benzinom. to i nije problem ali posto je 4x4 i reduktor i kardani pa kad prebaci lupa nenormalno i imam osecaj da se motor skoro ugasi kad prebacuje.
isto sam primetio da se to desava kad se stane na semafor, prebacuje u vecu brzinu i sl.
da li tako treba i ako treba zbog cega je tako?
ince slabo poznajem plinske sisteme.
imam ja program ali kako vidim ovde niko ne koristi atmel.
zanimljivo.
Ja sam pokusao da na obicnu plocu od p1 zalemim jos jedan com port posto je imalo slobodno mesto na ploci sa istim rasporedom pinova ali bez onog kucista za rs232 konektor...
medjutim:nije uspelo da prepozna i ostavio sam tako kako je.
ova tema me je opet naterala da odradim to isto ali sam se podosta zbunio kad sam video da ima nekih podesavanja u biosu ako se ne varam. sto je jos gore meni je bios na nemackom ili nekom slicnom jeziku koji uopste ne razumem:)
pitanje je: da li ce visa uopste i raditi sa takvim sistemom?
rec je o desktop pc pentium 1.
i kad sam kod vise vec, kada treba da se konektuje sa autom pita da li zelite da se konektujete i kazem yes i visa kaze da ne moze da snimi neki fajl. onda jos jednom enter i na ruskom nesto pise da proverim konekciju ali lampice na interfejsu blinkaju.
a sa kojim interfejsom?
isti problem i na mojoj lajki. cak je sijalicica izgorela:)
jos cu veceras ako stignem da probam na visi dal ce je zakaciti.
jos kada biste bili ljubazni pa mi rekli koji pin je k linija na ladi, ima neki cudan konektor za dijagnostiku:)
jesi li iscitao kodove?
nov sam ovde i bas me interesuje sta meriti V-metrom na L-sondi?
koliko je pouzdano meriti variranje napona na sondi i da li je to merodavno za donosenje zakljucka da li menjati sondu ili ne. ona ako crkne tesko da je crkla sama od sebe, pre ce to biti posledica nekog drugog kvara kao sto je pre mene rekao ADM.
nisam jos merio osciloskopom -sondu jer sam od skoro u ovoj prici, ali bas cu izmeriti moju.
interesuje me samo u kojim opsezima radi sonda.
ne bih se oslanjao na auto datu kao izvor podataka jer se uglavnom u njoj sve ponavlja i objasnjavaju principijalno kako sta funkcionise.