Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ovo sto mu je misa napisao je jasno kao dan tj. kristalno jasno.
dobar si.
ima slucajeva raznih sad sam imao slucaj na golfu 2 kad tip ubaci u rikverc pali mu se zadnji brisac pregledam mu zice na vratima gepeka nadzem puknutu sredim kontajuci da sam rjesio kad opet se pali sam cim ubaci u rikverc,iskopcam zicu na rikverc salteru sve ok al jebo sebe nije uvijek al u 90% slucajeva zajebaje i odustao sam za sad samo sam izvadio i relej pa cu posle probati sa drugim mozda je i do njega al neznam sta mu dadne pobudu preko instalacije od rikverc saltera do nazad,sumnjam u neki spoj na instalaciji od rikverc saltera do vrata gepeka,eto da utjesim malo kolegu "mobile"nije jedini slucaj,pozdrav.
pregledaj birac brzina da ne dira neku zicu jer ako dira moguce da kad ubacis u rikverc odstupi od nje pa ne remeti palenje mada mi se i ovo cini nevjerovatno sto sam sad rekao,nelogicno je kao sto kaze i kolega ristic.
to su ti takoreci isti motori koji god auto kupis nemozes pogrijesiti,po meni ko kupi pasata mora imati vise love za odrzavanje sto se tice popravki oko mehanike npr. skidanje mjenjaca,zanjena zubcastog tj. veliki servis ja licno ne volim kad mi dodze pasat u servis da radim veliki servis jer valja skidati karambolku i smetaju hladnjaci i zato vise kosta a onda je tze naplatiti,uzmi u obzir da je pasat teze auto pa je veci potrosac u odnosu na golfa al hebiga ako hoces da se vozas i odmaras uzimas pasata ako hoces da te ledza bole posle duze voznje kupi si golfa.
cudan problem.
u svakom slucaju ti je golfa lakse odrzavat al ces posjedovati sepet ako me kontas a pasat ti je limuzina i nije dzaba skuplji.
za ovo prvo ok pumpe kada stoje na policama a polovne naravno da brzo crknu jer su suhe a znamo sta sve ima od supstanci u benzinu sto negativno utice na njih ali i ovo ostalo ne pije vodu a i ovo sto si napisao nije bilo za pitanje,upitnik je zasto crkavaju pumpe kod benzinaca kod kojih je ugradzen plin a vrlo malo il nikako se ne vozi na benzin a odgovor je sa moje strane zato sto pumpa radi u rezervoaru sa par litara goriva a to je vrlomalo goriva da bih je hladilo i rezultat je da se pregrije i rikne,rjesenje je iskljucenje iste,ne moze riknut ako ima par litara goriva u rezervoaru a ne radi,to sto kazes da je rezervoar totalno suh pa rikne to je nesto drugo.pozdrav.
Vidis to sam se i ja pitao, zasto su mi dolazile musterije koje su stavljale polovne pumpe, zasto su crkavale te pumpe kad su stajale na polici od 6-12 meseci, pa te pumpe nisu ni radile samo stojale. A i nije mi jasno zasto su dolazile musterije kojima su bile pumpe izkljucene da im auto ne radi, a da su bili oba rezervoara suva, stvarno sam se uvek pitao, pa cak sam se i pitao zasto ljudima crkavaju dizne kad im je pumpa izkljucena pa cak su i mnogi palili automobile samo na plin pogotovu ako im je ugradjen sequent sa mesacem ( ali bilo je bitno da automatski prebacuje ) pa su se raspadale kutije filtera, crkavali protokomeri itd, itd.......
"Sto se tice ostecenja kao prvo sama pumpa strada ako se izkljuci!"
pise da sama pumpa strada a neznam ni ja zasto bas me interesuje?
pumpa kolko radi na benzin i kada nema sistema za plin jos vise neradi kada je auto ugaseno pa ne crkne.
i mene zanima a sto se tice iskljucivanje pumpe razlog je rikavanje iste iz razloga sto se vozi auto sam 2l goriva kako neko rece a nemoze se objasniti musteriji da vozi sa 1/2 rezervoara goriva na ovom vremenu kad cjene goriva su rekordne a isto tako kolko znam razlog ugradnje plinskog sistema je "nova" tj. usteda nemogu ni ja vise da kuckam kako rece neko.
Robert napisao:... A sto se tice iskljucivanja pumpe u rezervoaru isto tako se NE preporucuje iskljucivanje iste, jor moze da dodje do ozbiljnih ostecenja na vozilu ...
Bas me zanima koja su to ozbiljna ostecenja koja mogu nastati iskljucenjem pumpe.
nista strasno samo sam malo pobrkao sistem one 2 poluge kad sam rastavio birac na mjenjacu koji sam skinuo sve mi je bilo jasno,obicnim sarafcigerom sam izsaltao sve brzine i te poluge rade uredno nego kao sto reko zbunio sam se zbog drugog jer on nije htjeo saltat medzutim taj auto je odaren i bas je primio udarac sa strane u osovinu biraca neznam kako al jeste,prebacio sam sa ovoga sto sam skinuo birac a morao sam jer je osovina bila malo smotana cak sam piksnu morao rasjeci koroz koju prolazi osovina da bih je skinuo.
ako sam te dobro shvatio nova pumpa zavodu ti je pravila problem tako sto ti je leptirica na osovini proklizavala.
pardon ja sam pogrijesio kolega,imam samo do 3/2012
ovo je kolega bilo aktivno od prije pola godine.
je napisao skrivenu poruku za korisnika: opelist
kad vec imas obje prebaci i uzivaj.
vjerovatno instalacija nije 100% ista,kad si sve isprebacivao sto nisi i tablu?
ne vjerujem da je to do releja prije ce biti stopica na kutiji osiguraca kao sto ti je vec receno da pregledas.
ja sam neznajuci da postoje dva releja napipao jedan relej koji škljocne kada se ukljuci koji je verovatno ispravan i izvadio ga i vratio
ovo nije jefino al kolko para tolko muzike.
pumpa ti je blizu rezervoaru ne moras cekati kanal vec malo se sagnes samo da istekas steker ili jos lakse istekas relej ili osigurac.
osim merca i specijalnog alata glava ide dole kod ostalih vozila ili se patis i pokusavas busiti ako ima neke mogucnosti prilaza i moras biti vrlo precizan radi navoja,kazem nisi naveo auto,pozdrav.
ect je glavni.
plastika sijalice.
eh i mene hebe acer aspire 5600 kojeg sam skoro popravio sto se tice ventilatora pa ne znam dal da odustanem sa zajebanciom,kad pomjerim ekran ugasi se a nekad i kad pomaknem samo laptom koji cent da izbudalis sad mi je usled velikog broja gasenja i sistem zahebo i sta da mu radim da ga sklonim u stranu za djelova ili da i dalje gubim vrijeme sa njim...
sretna nova 2013 svim clanovima.