Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
u zg malo više od 10e komad.
jel si izvadio pravu dizu,francuzi ti inače ponekad broje odostraga.
staviš kvačilo normalno a ležaj objesiš na vilicu.kad metneš getribu samo cukneš vilicu i ležaj ti je zakopčan.ako hočeš skinut ležaj iz korpe moraš stisnut osigurač ja to inače radim sa par ventilera.
jel si pogledao crijeva između filtera i pumpice,koliko znam plastična su i vole se izglodati ispod zračnog filtera.
zaguglaj i odmah češ ga nači.ja sam bez veze pogledao i na prvoj stranici mi se otvorila firma koja se time bavi.
ja sam imao takav problem sa jednim scenicom.bio je stavljen krivi zupčasti gdje su oznake pomaknute za jedan zub.ako možeš pogledaj šifru na zupčastom i usporedi sa kodom motora.
jel ti prepozna ključ kad neče upaliti
neko dan sam imao takav problem na laguni,ukratko bio je zaštopan kanal u usisnoj grani od egr-a prema klapni.
ako nekog zanima kompresor 650l 4 glave 10kw motor nek se javi na pm.
pa pogledaj malo parametre kako ti se ponaša egr.ne znači da je mjerač protoka neispravan ako ti ga uzbaci pod grešku ima tu još faktora.
ulje ti se ispušta i nalijeva odozdola imaš 2 čepa.
u ravninu idu na puntu 1.2 16v
ne znam kako da ti još objasnim jer razvod mu je totalno jednostavan,ako ne možeš nači blokadu na zamašnjaku izvadi 1. dizu i stavi klip u gmt,a na kučištu bregastih skini čepove za inbus i kroz te rupe ih blokiraj.makar koliko vidim več ste vjerovatno fulali fazu i polomili klackalice.
ištekaj dizu i u konektor stavi otpornik 100 oma
radilica se blokira odozdola kroz rupu na zvonu a bregaste možeš sa šarafom mislim da je 10mm ako nemaš original blokade.kad skidaš lanac pazi jer ti remenica na radilici ima lijevi navoj.u fazu ga stavljaš sa otpuštenim lančanikom bregaste,njega stežeš tek kad oslobodiš natezač.ako ti blokada ne ide u obje bregaste kad je u fazi onda ti se je jedna zakrenula pozadi u zupčaniku.
ako je prije skidanja getribe palio onda ili nije sve spojeno ili su pričepljene žice između zvona i bloka.
tu grešku ti hoče izbacivat kad nije u fazi
pa zašto ga ne prebrikaš da vidiš jel če onda puštat ule u vodu.
daj ti to malo bolje provjeri,da ti je izgorio dihtung moralo bi biti još nekih problema osim ulja u antifrizu.taj auto ti može potrošiti svu tekučinu za hlađenje za par km na auspuh a da nije problem u glavi niti moraš rastavljat motor.
da ti nije iskočio prekidač ispod sica
ako znaš raditi i jedan i drugi če te zadovoljit
poslušaj grgu on ti je odgovorio
može bit da je diza ali ti može bit da je i klip.
ako imaš kts-a,ideš pod koliko se sječam pod osnovna podešavanja i onda ti on sam pokrene paljenje u rano i u kasno.ako ti je sve ok dobiješ vrijednost 2 stupnja.inače za komplet fazu trebaš skidat ventildekle i vakuum pumpu.samo paljenje možeš naštelat da otpustiš 3 šarafa na bregastoj i zakreneš pumpu.blokada radilice ti je kod lijevog nosača motora.