Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav, jedna od mojih muserija si je svjeze nabavila audia 80 s k-jetronic sistemom ubrizgavanja.....ovaj puta je problem rijesen jednostavno zamjenom filtera goriva i vadjenjem urusenog katalizatora, ali sta da ocekujem s tim ubrizgavanjem, neke poznate mane i problemi koji su rijesivi, ili ako netko ima neke upute za njega........nisam se do sada susretao s ovim ubrizgavanjima
brain bee ga radi bez greske...
imao sam ja jednu takvu musteriju, bila pametna ko i majstori koji 7u mu radhpli i kao bili jeftiniji od mene,na kraju ga ispalo tri puta skuplje i opet zavrsio kod mene
moze se unlockati vivax i mozes u njega ubacivati sta god hoces, tj. koliko memorije imas, cak i koristiti kao pad.....jedan moj frend je to napravio, ali neznam na kojem forumu je nasao upute....probam ga pitati pa ti javi
tak sam si i mislio
pa tak si i sam mislim, ali jedan deran me nagovara kao ajde, po pol cemo da neplacamo oboje punu cijenu....a koliko sam se cuo s deckima u bbu od ove godine nema vise kartica koje nadopunjuju sve godine unazadm vec ces za svaku godinu morati posebno platiti
pozdrav.....imam jedno polu legalno pitanje......
naime, imam bb st6000, ali na drugoj lokaciji imam jos jedan isti brain bee......postoji li mogucnost kopiranja update-a s jednog na drugi kad drugome istekne update?
jelte, jedan upadte bi platio, a na drugi bi onda kopisao s ovoga...kad ubacim ovu karticu u reader kartica je neprepoznatljiva u pc-u, toj nije formatirana, s nekim alatima bi se vjerojatno dala kopirati bit po bit na drugu karticu, ali dali bi to zakljucalo ovaj drugi uredjaj ili bi ipak povukao novi update i radio normalno?
znaci to je VM motor unutra??? nicee......
za pocetak popravi brave u vratima.....
u svakom slucaju ako sta obavis javi se, imam dva takva auta koja odrzavam pa ce dobro doci bilo kakva informacija
a gle.....tesko je toliko koliko si ti (ne)vjest
nekome je to problem ubi boze, netko to odradi bez problema.....neke velike pripreme nema niti na jednom autu...tako da je sve na tebi koliko si spretan to ugraditi...
ovisi sta ti smatras pripremom
javio se jos jedan kolega,ali lik je ipak otisao do mene,hvala!
nemoze mu ohladiti novcanik jer je ovakav kvar iznimno lako isprovocirati....znaci digni jedan kotac u zrak i vrti ga dugo na mjestu upalit ce abs jer ce misliti da nesto ne valja sa senzorom...to ocito lik namjerno radi na ledu i onda se cudi kako mu se upali lampica.......ako sam dobro shvatio lik je idiot i nema pojma o autima te neznam ko mu dade vozacku, ili je neki nadobudni balonja
je napisao skrivenu poruku za korisnika:
da, koliko sam skuzio to je stari tip ventila, ali imam ja jedan plasticni novi tip, i mjega kad ustekam isto skljoca samo se ne cuje tako jako......ako stavim drugi ventil znaci da ce i dalje skljocati.....ne ,uzim, do prije mj. Dana kad sam mjenjao ulje ti se nije desavalo....
danas mi dodje jedan audi 99. ahu motor, 66kw neide preko 120......na dijagnostici izbacuje n75 regulagor i maf......ovaj ventil stalno klika na leru sto sam siguran da nije prije radio jel taj auti vec dugo odrzavam, zamjenom maf-a auto ide normalno i vise ne prijavljuje nikakvu gresku, ali mi nije jasno zasto taj ventil i dalje klika stalno i na kontaktu se to jako cuje....kad zakacim drugi ventil ista stvar.....molim savjet ili objasnjene......hvala svima.....
dali si busio i piksirao blok?
aj da mi rijesimo jedu stvar po pitanju generalke, jesi ti mjenjao klipove i busio cilindre ili si na stere cilindre i klipove stavio nove karike????
ako je ova druga situacija u pitanju onda me ne cudi potrosnja ulja..........turbine nema one koja nije masna.....sta bi ti auto ti ima pol miliona na sebi ako si generalku radio, ali to sto ona masti malo ne znaci da trosi ulje, tj da trosi vise od tvornicke tolerancije....
ba tim autima sam uglavnom imao problem s bobinom koja probija, poneke musterije su isle u bosnunegdje blizu granice hrv.i bosne stavljati neke jeftine bobine....ali tada ej to trajalo svega par mjeseci i kvar se ponavljao
zamjeni bobinu
moja radiona je takva da se moze samo jedan auto raditi, ima jedna dizalica......rijetko kada jos punac u istovrijeme koristi kompresor za ispuhati kombajn ili neki poljop. stroj....
ajmo iz vlastitih iskustava
kolika je nekakva preporucena velicina kompresora koja bi zadovoljavala vase potrebe.....
ja trenutno imam neko mobilno rijesenje dvoklipna glava 50 litara (klipovi promjera 15-ak mm)
i jedan stacionarni uradi sam s dvoklipnom glavom s stare RABE, vodeno hladjenje i sve to na dvije kamionske boce ukupnog kapaciteta 90 litara.....zbog velikog kapaciteta glave ovo mi je za sada dosta, ali posto je to uradi sam rijesenje bojim se da ta glava nece dugo, pa kad crkne sta da planiram uzeti
takodjer jos nisam razvukao zracnu instalaciju po radioni, vidjao sam razna rijesenje, zeljezne cijevi, bakar, one zelene vodovodne cijevi
nekako osobno mislim d abi bakar i tvrdi lot bio najbolji, sto vi predlazete?
moj skepticizam polazi od toga da mi je nevjerojatno da na vakuum mozes izvuci svo ulje i talog van, ali....ako majstori (vi) kazu da sve izvuce onda samo gass......
sto se tice dizalica i zracnog alata......jedni od boljih i korisnijih izuma ikada.....kompresor je jedna od glavnih oprema u radionici......
a kad smo vec kod toga mogao bih otvoriti jos jedan topic
pardon, mislim jedno, pisem drugo! )))
nema nitko?