Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pozdrav za sve stucnjake za vozila iz Torina! perfektno radi na leru,istartuje takode pefektno,problemi:troma nema snage,dok je hladna i nekako kad se zagrije na 2000-3000 o/min se gusi i vraca izduvne gasove na difuzor(mono dizna).provjereno:pritisak pumpe oko 2b,uzubljen 1oo%,kompresija13-14b svaki cilindar,bobine,kablovi,svecice ok.odvojen na izduvnoj grani,jednak otpor soljica ventila,diza ultazvucno ciscena,.nece pa nece!pomozite!
Offline
Brtva izmedju dva cilindra, jel bregasta ok...
Offline
Brtva izmedju dva cilindra, jel bregasta ok...
bregasta kao sunce!
Offline
da ti nije auspuh zastopan pa ti vraca plinove netrag u motor...??
Offline
da ti nije auspuh zastopan pa ti vraca plinove netrag u motor...??
pozz. odvojen auspuh.Izgleda da je commander u pravu,zaptivac glave motora izmedu 3-4. Skidam glau pa javim!
Offline
nadam se da si to proverio ubacivanjem vazduha u kompresioni prostor pre nego sto skines glavu ??
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
nadam se da si to proverio ubacivanjem vazduha u kompresioni prostor pre nego sto skines glavu ??
nisam bas razumio "ubacivanje zraka u kompresioni prostor",kod vecih obrtaja duva na usisu na crijevu pojacivaca srva za kocnice!
Offline
ja to uvek proverim ovom metodom: odvijem sve svecice, zavijem adapter preko kojeg ubacujem 10 bari pritiska i preko manometra posmatram zaptivenost cilindra. Naravno klip u donjoj mrtvoj tacki i venttili zatvoreni. tacno mozes videti na kom cilindru je otisao dihtung.
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
ja to uvek proverim ovom metodom: odvijem sve svecice, zavijem adapter preko kojeg ubacujem 10 bari pritiska i preko manometra posmatram zaptivenost cilindra. Naravno klip u donjoj mrtvoj tacki i venttili zatvoreni. tacno mozes videti na kom cilindru je otisao dihtung.
e ovo je prava stavr za takve stvari a adapter mozes napravit
Offline
Ja to koristim kao univerzalno resenje za mnogo stvari: da drzi ventile kad menjam teflone, da vidim da li je izgoreo koji ventil, da li duva pored karika, da li je dihtung citav i jos svasta po nesto...
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
ja to uvek proverim ovom metodom: odvijem sve svecice, zavijem adapter preko kojeg ubacujem 10 bari pritiska i preko manometra posmatram zaptivenost cilindra. Naravno klip u donjoj mrtvoj tacki i venttili zatvoreni. tacno mozes videti na kom cilindru je otisao dihtung.
pozzz!ja sam autoelektricar,ali sam prinuden da rijesim ovu pandicu,da neobjasnjavam,nisam skidao glavu mislio sam sutra ali vasi savjeti su me odvratili dok ne uradim kao sto ste predlozili,unaprijed zahvalan,javim se sutra!
Offline
pozdrav za sve!pocetnicka greska,kad sam prvi dan prisao vozilu i mastor odvojio izduvnu granu ispred katalizatora vozilo sam dao vlasniku da proba,nakon dvjesto metara probe rekao da je isto,ta njegova tvrdnja je prozvela toliko posla i price,juce sam insistirao od mog majstora da skine katalizator pa zadnji lonac i vec poznata stvar u izduvnoj cijevi zadnjeg lonca staklena vlakna se odmotala i napravila cep! Sve je ostalo poznato! Pravilo:samo tvrdi sto svojim ocima vidis!!! i tad dva puta provjeri!!!
Offline
glavno je da si ti rijesio problem.....svi se mi ucimo dok smo zivi....
Offline
glavno je da si ti rijesio problem.....svi se mi ucimo dok smo zivi....
Hvala Edo,da sam tebe odmah poslusao nabi se blamirao tri dana!
Offline
Eh kako je stari vuk ubo iz prve, svaka èast !!!
da ti nije auspuh zastopan pa ti vraca plinove netrag u motor...??
Offline
haha, dobro je dok nije ona uzreèica: Starog vuka i cucki j..u
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
trebali bi pocet pravit providne auspuhe da se moze vidjet i kontrolisat a da se neskida
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline