VW Caddy maxi life problem.

gagisaner · 03-12-2010 23:17:44

Pozdrav
Imam navedeni auto Caddy 1,9tdi 77 kw oznaka motora je BLS, prešao 65000 km 2008 god. proiz. i javlja mi se jedan problem, naime kada je motor vruć npr kada se vozim u kontinuitetu oko 50 km i stanem na minut ili dva dešava se da kada hoću da ponovo startam motor neće odmah da upali kao kad je hladan nego poslije 2-3 sekunde inače ne prijavljuje nikakvu grešku i kada i tad upali normalno vozi narednih 100 km ili više. Kada odstoji pogotovu na ovim hladnoćama 15-20 min. starta čak i bez čekanja da se lampice pogase na istr. tabli, ovo nije prevelika smetnja jer nije još da nije htjeo upaliti posle dužeg verglanja ali bolje spriječiti nego liječiti.
Ako ima ko kakav savjet bio bi zahvalan.
Dragan doboj

renolce · 04-12-2010 00:38:00

Anlaser je zreo za remont, a trebalo bi proveriti i akumulator.

gagisaner · 04-12-2010 00:41:27

Šta se podrazumjeva pod ''remont'', četkice ili nešto drugo?
A akumulator je originalni što dodje u vozilu pa možda i to da zeza.

deki74 · 04-12-2010 00:59:09

Malo je to kilometara da bi otisao alnaser

luka_d · 04-12-2010 01:27:57

Poslušaj predlog provjeri akomulator sada smo imali slucaj sa novim audijem Q5 koji je prešao samo 1500 i bilo je do akumulatora

@aca@ · 04-12-2010 01:46:39

probaj zameniti kljuc imao sam skoro slican slucaj samo se nije gasio na kilometre nego na razmak od 23-25 min

gonza · 04-12-2010 01:58:30

@aca@ napisao:

probaj zameniti kljuc imao sam skoro slican slucaj samo se nije gasio na kilometre nego na razmak od 23-25 min

gasio se zbog kljuca ??? a i ko je napisao da se auto gasi?

Zadnja izmjena od gonza (04-12-2010 01:59:02)

@aca@ · 04-12-2010 02:11:58

ne nije se gasio nego nije mogao da upali wink
lose sam objasnio izvinjavam se roll

Zadnja izmjena od @aca@ (04-12-2010 02:19:10)

Masa01 · 04-12-2010 12:51:16

U tom trenutku kad ne pali skini dzek okrugli sa dizni i izmjeri obrtaje anlasera.
mora biti 270 obrtaja.Mjeri se u prvoj grupi

Eli&Elvis · 05-12-2010 01:48:06

ma anlaser te zeza izmjeri brzinu okretaja pa ces da se uvjeris, to su takozvani tihi anlaseri i imaju meke cestike, uzmes druge cetkice sa mostom kostaju 20 eura i zamjeni.

bjeli · 05-12-2010 11:45:42

alnaser sigurno zreo za remont

deki74 · 05-12-2010 18:07:48

U pravu ste sada kada sam malo pogledao na netu vidim da je to vrlo cesta pojava na golfu V a i na PD caddy medjutim na nekoliko foruma sam naisao na podatak da postji mogucnost promene podatka u ECU iz manuelnog u automatski menjac i da tada auto lakse pali imate li takvih iskustava?

bjeli · 05-12-2010 18:23:11

Mmoze se prekodirat ali ce malo da trza u voznji

dancho · 05-12-2010 18:28:34

to ne pije vodu na pd motorima

hrvoje5000 · 05-12-2010 20:09:53

ja sam imao neki dan golfa V s istim problemom, lijepo izmjeris broj okretaja i vidis dal je alnaser u pitanju...
u mom slucaju je!

Eli&Elvis · 06-12-2010 00:03:06

ma u vecini slucajeva 98% je anlaser, ne moze se prekodirati kao autmatik, ali se moze flesh u ecu a u biti tuneri u flasu naprave da pusti naftu na dizne ispod 270 okretaja, e sad elektronicarima je lakse upisati damp u ecu a mehanicarima skinuti anlaser i srediti ga u biti je isti problem i rjesava se na ova dva nacina.

vulep · 06-12-2010 00:30:19

Bolje uraditi kako je fabrika propisala u svakom slucaju,dok je jos motor u dobrom stanju

prsunc · 06-12-2010 21:26:47

Bok!
To se moze resiti softverski!
lp.
kazi mi koji imas soft u ECu

ivic · 06-12-2010 21:53:46

ako imaš kod koga sredi to sa flashom ecu-a
moj savjet

d432e · 08-12-2010 15:00:28

Poslusaj ljude u pravu si

mobile · 15-12-2010 01:25:14

''topli start''..softverska greska..

Eli&Elvis · 17-12-2010 01:13:57

mobile napisao:

''topli start''..softverska greska..

ako vec napises softwerska greska onda pojasni ljudima na sta se odnosi.

to nije softwerska greska, vec

kod tih modela ima u ecu limitirano da auto na sprice ne pusti naftu dok ne postigne 270 okretaja, dok je anlaser dobar on 270 okretaja postize dok trepnes, medjutim kada se cetkice istrose rotor zaprlja od prasine cetkica nastaju ti problemi, znaci kod tih auta sto ne pale topli uci u mjerne blokovo skinuti steker sa dizni i izmjeriti okretaje i sve ce biti jasnije. mi u nasem servisu smo rjesil na desetine auto reparacijom anlasera. Mada je tacno da se moze rjesiti u upisivanjem dampa u ecu, naime tuner majstori izmenu sadrzaj tako sto izbace limit pustanja nafte na 270 obrtaja, jer cisto elektronicarima je lakse upisati damp nego skinuti anlaser, a ko hoce da malo isprlja ruke njemu je lakse skinuti alnaser i za 20 eura ulaganja rjesiti kvar.

Zadnja izmjena od Eli&Elvis (17-12-2010 01:15:37)

templar · 19-12-2010 00:11:33

ja sam imao nedavno isti problem sa golf peticom bila je dilema sta odradit od ova dva rjesenja gore navedena ipak sam se odlucio na remont anlasera jer je meni bilo to lakse jer sam autoelektricar i to mi je posao a moje misljenje je da je dugotrajnije rjesenje flesovanje ECU

mobile · 19-12-2010 16:45:58

Eli&Elvis napisao:

mobile napisao:
''topli start''..softverska greska..
ako vec napises softwerska greska onda pojasni ljudima na sta se odnosi.

to nije softwerska greska, vec
kod tih modela ima u ecu limitirano da auto na sprice ne pusti naftu dok ne postigne 270 okretaja, dok je anlaser dobar on 270 okretaja postize dok trepnes, medjutim kada se cetkice istrose rotor zaprlja od prasine cetkica nastaju ti problemi, znaci kod tih auta sto ne pale topli uci u mjerne blokovo skinuti steker sa dizni i izmjeriti okretaje i sve ce biti jasnije. mi u nasem servisu smo rjesil na desetine auto reparacijom anlasera. Mada je tacno da se moze rjesiti u upisivanjem dampa u ecu, naime tuner majstori izmenu sadrzaj tako sto izbace limit pustanja nafte na 270 obrtaja, jer cisto elektronicarima je lakse upisati damp nego skinuti anlaser, a ko hoce da malo isprlja ruke njemu je lakse skinuti alnaser i za 20 eura ulaganja rjesiti kvar.

tzv ''topli start'' je za tvoju informaciju softverska greska wink ..dugo sam u autoelektronici i puno sam toga odradio

slazem se da moze i ici reparacija alanser-a ali bolje i krajnje rjesenje je fleshanje ecu

ti i dalje prljaj ruke a ja cu s rjesavati s laptopom..

lp

acom · 19-12-2010 17:38:06

Ljudi, lakse malo, ne znam sta je uzrok ovolikoj nervozi i prepucavanju na forumu, opustite se malo dolaze praznici, lagano ....

elprog forum

#1 03-12-2010 23:17:44

VW Caddy maxi life problem.

#2 04-12-2010 00:38:00

Re: VW Caddy maxi life problem.

#3 04-12-2010 00:41:27

Re: VW Caddy maxi life problem.

#4 04-12-2010 00:59:09

Re: VW Caddy maxi life problem.

#5 04-12-2010 01:27:57

Re: VW Caddy maxi life problem.

#6 04-12-2010 01:46:39

Re: VW Caddy maxi life problem.

#7 04-12-2010 01:58:30

Re: VW Caddy maxi life problem.

#8 04-12-2010 02:11:58

Re: VW Caddy maxi life problem.

#9 04-12-2010 12:51:16

Re: VW Caddy maxi life problem.

#10 05-12-2010 01:48:06

Re: VW Caddy maxi life problem.

#11 05-12-2010 11:45:42

Re: VW Caddy maxi life problem.

#12 05-12-2010 18:07:48

Re: VW Caddy maxi life problem.

#13 05-12-2010 18:23:11

Re: VW Caddy maxi life problem.

#14 05-12-2010 18:28:34

Re: VW Caddy maxi life problem.

#15 05-12-2010 20:09:53

Re: VW Caddy maxi life problem.

#16 06-12-2010 00:03:06

Re: VW Caddy maxi life problem.

#17 06-12-2010 00:30:19

Re: VW Caddy maxi life problem.

#18 06-12-2010 21:26:47

Re: VW Caddy maxi life problem.

#19 06-12-2010 21:53:46

Re: VW Caddy maxi life problem.

#20 08-12-2010 15:00:28

Re: VW Caddy maxi life problem.

#21 15-12-2010 01:25:14

Re: VW Caddy maxi life problem.

#22 17-12-2010 01:13:57

Re: VW Caddy maxi life problem.

#23 19-12-2010 00:11:33

Re: VW Caddy maxi life problem.

#24 19-12-2010 16:45:58

Re: VW Caddy maxi life problem.

#25 19-12-2010 17:38:06

Re: VW Caddy maxi life problem.

Board footer