Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka
vjerovatno je do sad taj alternator popravljen!
moze biti da ti je kolektor toliko " ujeden" da ga cetkice jedva dodiruju i da su par namotaja na rotoru u kratkom spoju na samom kolektoru.
to je bio slucaj kod mene
Offline
moze biti da ti je kolektor toliko " ujeden" da ga cetkice jedva dodiruju i da su par namotaja na rotoru u kratkom spoju na samom kolektoru.
to je bio slucaj kod mene
Don't touch prekidač, 'oće struja kill…!
Offline
E moj prijatelju d432e, imao sam ljude sa slicnim problemima, kazu diode su ok pregledao ih je autoelektricar, rastavljao alternator i uzeo pare. A kad ih pitam jel ispitivao diode posebno rastavljene od namotaja oni kazu da nije vec svaku posebno na diodnom mostu. Musterije kazu da su ispitane tom metodom sve diode i da "propustaju samo u jednom pravcu) ".
E tu je greska ? slazete se?
Offline
Pozz!Svako ko zna kako je Grec ispravio naizmjenicni napon u istosmjerni (poluvalno ili punovalno) jasno mu je kako se ispravlja napon na alternatorima(trofaznim gederatorima AC).Razlika je u tome koliko alternator ima namotaja,jesu li u paralelnoj vezi i li u zvjezistu,opet su na kraju u Grecovom spoju.Uopste nije vazno jeli samopbudan odnosno ima li pobudne diode ili nema.Pitanje je zasto nije filtriran(nema induktivne zavojnice,kondezatore) pa njegov gotovo idealan filter je akumulator.Bez ak. alernator bi morao pretrpjeti "peglanje".Naravno da alternatori imaju kapacitivni elemnt za tzv. RSO zastitu zbog varnjicenja na kliznim prstenovima cettkica za pobudu rotora.Ja bar tako mislim uvjek je iskorcen princip Greca!!
Offline
jesil cul za GER ventil dosao mi skora jedan sa sprinterom i kaze da mu to produvam da bolje ide navodno mu prekida vucu,ja mu reko idi ga na autoput produvaj i bice ti ok taj GER ventil...
Kele napisao:Idi sredjuj taj alternator...
Imal sam ja jednu mušteriju, otišao mu Internator na autu pa sad ti znaj kaj to je
@)).....
Offline
Ja bih rekao da je ipak u pitanju grecov spoj, iako ima 6 dioda.
Jer kada se malo bolje zagleda vidi se da za svaki namotaj u jednom trenutku rade po cetri diode a dve su "slobodne".
Offline
kod parelaleno spojenih namota graetzov spoj je sa 6 dioda
Offline
Ja koliko se razumem u ginekologiju u alternatoru ne postoji grecov spoj jer se on sastoji od 4 diode dok ih u alternatoru konkretno ovome o kom pricamo ima 6+3,a posto je alternator trofazni generator to su dve diode po fazi plus po jedna pobudna,znaci sa grecom bi ih bilo ukupno 12+3.
Offline
a sta je to ALTERNATOR
Offline
Uzeto u obzir.
d432e napisao:Kele, nemoj mnogo da se pravis pametan, ja sam ti napisao Hvala jer sa taj tvoj dijagram mozes okaciti macku o rep.
Lepo sam pitao jel zna neko koje su diode i jel se mogu pojedinacno menjati. I dobro ti ljudi kazu, mnogo bre s.... !E moj prijatelju,hoces nakon 5-6 postova koje si nalupao da postanes majstor.Oni dijagrami tebi nista ne znace ali nekome ko se razume i ko je ucio skolu znace i te kako.Sve postove koje si napisao odnose se na tvoj auto i pokusao sam ti pomoci kao coveku a tvoj recnik je odraz tvoje licnosti.Ti izgleda sam kvaris svoj auto pa onda ovde trazis pomoc kako da ga popravis.Od mene licno vise pomoc ni koristan savet neces dobiti,a koliko vidim od tebe se nista pametno nemoze nauciti.
Zamolio bih administratora da ubuduce sankcionise ovakav nacin pisanja jer mene licno vredja...
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
Kele, nemoj mnogo da se pravis pametan, ja sam ti napisao Hvala jer sa taj tvoj dijagram mozes okaciti macku o rep.
Lepo sam pitao jel zna neko koje su diode i jel se mogu pojedinacno menjati. I dobro ti ljudi kazu, mnogo bre s.... !
E moj prijatelju,hoces nakon 5-6 postova koje si nalupao da postanes majstor.Oni dijagrami tebi nista ne znace ali nekome ko se razume i ko je ucio skolu znace i te kako.Sve postove koje si napisao odnose se na tvoj auto i pokusao sam ti pomoci kao coveku a tvoj recnik je odraz tvoje licnosti.Ti izgleda sam kvaris svoj auto pa onda ovde trazis pomoc kako da ga popravis.Od mene licno vise pomoc ni koristan savet neces dobiti,a koliko vidim od tebe se nista pametno nemoze nauciti.
Zamolio bih administratora da ubuduce sankcionise ovakav nacin pisanja jer mene licno vredja...
Zadnja izmjena od Kele (06-03-2011 01:20:40)
Offline
hvala Misa
evo da objasnim kako da resis problem i da zavrsite tu glupu diskusiju.Na tom autu je magneton alternator na kom je predvidjeno da se grec rasklapa i popravlja.Ako ti lampica zizi istim intenzitetom bez obzira na obrtaje crkla ti je neka pobudna dioda.Unutra imas 3 kom 1n diode od 3A tzv pobudne diode.Njih menjas vrlo lako,stoje odgore na grecu i ne treba ga rasklapati.Ako ti se pojacava intenzitet kontrolne lampice s obrtajima to je znak da ti je otisla neka od 30A dioda u grecu.Tad moras rasklopiti grec da bi ih promenuo.Pobudne je prosto zamenuti,a za tzv. snagase treba malo vestine zbog mnogobrojnih plasticnih izolacija imedju segmenata greca.Postoji i mogucnost da ti je izgorela neka od faza na statoru usled pregrevanja alternatora.I kod ovog kvara lampica jace sija na dodavanje gasa.Jos da kazem da diode mozes ispitati unimerom ako nemas tester za diode,stim sto moras prethodno raskaciti faze statora od greca.Ovo poslednje navodim jer ne znam da li si majstor ili ljubitelj.Pozz. i nadam se da sam pomogao.
Offline
Kele, nemoj mnogo da se pravis pametan, ja sam ti napisao Hvala jer sa taj tvoj dijagram mozes okaciti macku o rep.
Lepo sam pitao jel zna neko koje su diode i jel se mogu pojedinacno menjati. I dobro ti ljudi kazu, mnogo bre s.... !
Post koji sam coveku napisao nije imao ni trunku podsmevanja ni zlobe kao i svi moji postovi koje sam do sada napisao.Dijagrame koje sam stavio sluze da ukazu na sinusoidu na ulasku i na izlasku iz Grecovog mosta i uloge koju u ovom slucaju taj most ima.Za foliju od cokolade on covek zna zasto sam se nasalio.Malo sale nikom pa ni meni nece nauditi.Ovde nisam da bih se nekom podsmevao niti se pravio pametan.
A evo coveku ako ga zanima sta je Grecov Most:
U alternatoru prilikom obrtanja rotora se generise naizmenicna struja koja je za automobil i njegove uredjaje neupotrebljiva.Posto potrosaci u autu koriste jednosmernu struju,naizmenicna struja nakon generisanja u alternatoru mora da se "ispegla" a to se vrsi Grecovim mostom tj. sa cetiri diode u ispravljackom spoju.Bilo koja dioda u mostu ako strada narusava se tzv "peglanje" naizmenicne struje koju generise alternator i to uglavnom bude uzrok sto treperi signalna lampica za punjenje akumulatora i sto joj se intenzitet svetla smanjuje kako se dodaje gas.
Zadnja izmjena od Kele (28-02-2011 23:34:47)
Offline
U pitanju su diode.Moras ih omotati folijom od cokolade,da se bolje hlade .
Kakav crni most.To se zove grecov ispravljacki spoj...Dobro pogledaj ove dve slike i reci sta vidis...
Razumijem šalu, ali da samo čekate da nekog ubacite u mašinu mi nije nikako jasno.
Hajd što ga ispravljaš za Graetz-ov mosni ili ti mostni spoj, nego mu pored U/t dijagrama jednosmjernog, polutalasnog i punotalasnog oblika napona daješ i dijagram reaktivnog oblika energije koji nikakve veze nema sa temom.
Pa pola ljudi ovdje je šuplje, ko šupalj zub i opet se prvi nađu da zatrpaju forum, a ne da skrate priču rješenjem problema.
Ako već nemate pametnu sugestiju ili nagađanje, onda brate mili ne kenjaj po forumu.
Šuti i trpi moj Abide.
Offline
kad rikne jedna pobudna onda alt. jače puni. Kad okinu dvije ili sve onda ne puni uopče. A tebe muči pad napona na instalaciji. Da ne radimo nauku od jednostavnog auta. A sad idem da smontiram jednu krovnu limariju na brzaka, pa ču onda ispeć jednu finu tortu. Našao sam dobar recept na netu.
Offline
Bolje i internator nego Aladinova lampa kod moje jedne gospodje...
When you have everyting under control, youre not fast enough!
Offline
Idi sredjuj taj alternator...
Imal sam ja jednu mušteriju, otišao mu Internator na autu pa sad ti znaj kaj to je
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Idi sredjuj taj alternator...
Offline
Stangas ili ler ili prazan hod motora = oko 800 o/min
Da to je ler ili prazni hod
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Ma pregledaj ceo alternator.Tu je problem.Meni ovo sto si naveo "smrdi" na diodu u proboju.Ako si menjao regler,nema sta drugo biti...
A sta ti je "stangas"?Jel' to ler?
Svakakvih izraza sam cuo ali ovaj jos nisam...
Offline
a ima li ovo veze sa blagim tinjanjem kontrolne lampice akumulatora na instrument tabli. Najvise se primeti nocu, na stangasu malo tinja ali kad dodam gas i ona pocne jace da tinja, narvno nikad ne kao kad tek dam kontakt pre paljenja. Posle paljenja gasi lampicu.
Zadnja izmjena od d432e (26-02-2011 19:09:27)
ako ti pali kontrolnu lampu na kontakt i onda je ugasi kad upalis motor,onda meri napon redom od prikljucka na alternatoru, pa na elektropokretacu, pa na krajevima baterije. takodje je moguce da je acc veoma prazan, te da kais, koji je inace veoma dugacak, proklizava i time obara napon
Offline
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka