Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
poenta ovog kvara je da 10 drugih vozila odbijes da bi dokazao da mozes popravit auto poslije xy majstora i nemas petlju da mu naplatis 5toduplo sve sa kamatom poslije drugih majstora...
@)).....
Offline
tako je salim se.
Offline
vjerovatno jeste, al kad uzmes u obzir koji je auto i koliko star ne mozes covjeku dusu uzeti, barem ja tako postupam, to je vise na racun uspjeha i dobrog glasa....
Offline
al zato si se ti sad opario,rjesio si nesto sto nije moglo vise majstora prije tebe i to ima svoju cijenu,pozzz.
Offline
Epilog. Pametniji popušta.
Kvar se sastojao iz više problema koji su posljedica odlaženja kod 4-5 majstora pa svaki mrdne nešto i dobiješ sranje.
Mislim da je prvi i osnovni razlog bio upravo ovo što je Nikola napisao pa su dalje majstori "popravili".
Kajla na radilici nije pukla ali je lagano bila "zacvikana" što sam primjetio odmah po dolasku auta kada sam pregledavao fazu,ali gazda kaže remenicu smo rješili kod onog majstora i auto je išao dobro...hm... Samim tim je zupčanik radilice imao hod 1 zub naprijed-nazad tako da senzor radilice nije imao ispravno očitanje,ali sad dolazi sve ostalo.
Netko je u pokušaju popravljanja zamjenio pumpu goriva i stavio pumpu od multipoint ubrizgavanja koja tiska preko 5 bar.Narediš pritisak ali je količina oćito prevelika.Ono što sam pisao da pumpa ne drži pritisak kada ugasiš auto uzrok je bio porozno crijevo od pumpe goriva u rezervoaru do poklopca rezervoara (mali komad cca20cm). Promjenjeno.Stavljena nova pumpa i situacija se značajno popravila.Pošto je dizna ubrizgavanja kako sam čuo bila čišćena,a i trpila je veći pritisak ...stavim drugu diznu i auto šljaka OK!
Uglavnom rješavanje samo jednog od ovih problema nije pokazivalo značajne rezultate.
Neću nabrajati stvari koje sam morao provjeriti pošto sam vidio da su bile skidane i micane pošto svi znate kako je raditi za nekim ali nekad je dobro malo razmrdati vijuge
Poanta: neslušaj "probali smo mi i to nije!"
Veliko Hvala svima koji su pokušali pomoći svojim savjetima i sudjelovali u temi!
Zadnja izmjena od Acyd (27-01-2012 18:41:47)
Offline
Pogledaj zupcanik radilice, da nije slucajno pukla kajla...
Offline
2 needforspeed258
vidim ti si sljedeči kupac za kabel, koji radi sa opelscannerom i autodatom,u dual boot buduči si novi ovdje, da možeš pratiti live parametre , komparativno
taj univerzalni (made by elprog ekipa)
Zadnja izmjena od sanac.bo (26-01-2012 22:30:55)
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
A mogu li se parametri pratiti na opel scanneru.
Offline
2 dragan_s : filter goriva novi(mjenjali prije mene :-) ) sve živo dirano i mrdano. Nebih ga ni uzeo raditi da nije čovjek radio s mojim starim pa ovo...pa ono....
2 stratos: Mogao sam pratiti i prije s KTS500 ali sam ga prodao i uzeo 540. Puno bolje za novija vozila ali izgubio dosta starih. Glupavo. čovjek bi pomislio da su samo nadopune ali dosta stvari izbace.
2 Sanac.bo: :-)) Polako pa ko koga! hahaha
Zadnja izmjena od Acyd (26-01-2012 22:15:49)
Offline
acyde
ja sam te skužio kada si napisao na prošloj stranici
pritisak ok, 0,7 pumpa ok
da je sa sustavom goriva sve ok, da si to provjerio već
e, sad ako češ iči raditi volmetrom, uuu, drži se
možeš ti isprobati novi map senzor,i drugi throttle, pa opet ništa
jer nije uvijek senzor pokvaren
može biti ispravan onaj stari na vozilu, ali ako je neka žica u prekidu, opet nevalja
a može bit i kvar u ecu
takvi kvarovi, se rješavaju začas sa pravim alatom naravno
mudar majstor jednom davno je ovako rekao
kad motor ne radi kako treba
-ili ima problem u sistemu paljenja
-ili ima problem na sustavu ubrizgavanja
trećeg nema
btw
pusti priće
ti si majstor...ovo rekla kazala, mačku o rep
Zadnja izmjena od sanac.bo (26-01-2012 22:13:36)
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
Napisao sam prvo da imam KTS540 i da nemogu s njim vidjeti Live parametre.
Na tom modelu parametre možeš pratiti sa KTS 300,ako već preferiraš tu robnu marku.
Da li si proverio visoki napon na problematičnom autu? Bobina,kablovi,svećice... Najlakše VN test osciloskopom.
Offline
a mozda je zacepljen.prljav filter od goriva, onaj ispod auta, poslije pumpe, ako ga ima taj model, zna biti i on problem......
Offline
Napisao sam prvo da imam KTS540 i da nemogu s njim vidjeti Live parametre. Tu mi i je problem s ESI-jem i MultecSZ-om,slabo ga podržava.Inače bi to več do sada rješio. MAP senzor sam isprobao i novi iz trgovine i polovni s ispravnog auta. TPS (ako mislimo na throttle position senzor) takodje. Procesor su po gazdinoj priči isprobali s drugog auta. Sve napone moram mjeriti ručno s voltmetrom. Hebiga...ima i takvih dana.
2 mb73.
Pumpu su navodno mjenjali,ali ništa više nevjerujem več svaku stvar moram sam isprobati. ;-)
Zadnja izmjena od Acyd (26-01-2012 21:48:10)
Offline
te simptome izaziva benziska pumpa u 90 % slucajeva.
Zadnja izmjena od mb73 (26-01-2012 21:45:20)
Offline
acyde
e, ovo je sad bitno
znači kad kreneš sa autom, to je taj dio koji ti treba
ovako napravi ako možeš
spoji laptop na dijagnostiku, upali auto, pokreni dijagnostiku
i jedan vozi, znači kreče sa autom, drugi gleda live parametre
to sve se može i snimiti , imaš i freez frame radi boljeg pregleda
pa sad negdje mora ne štimati, i to biti zabilježeno vidljivo
ovisi o opremi isto tako možeš i bobinu provjeravati na leru i dok krečeš
samo ako je bobina dobra na leru sve ok, teško da če ona u kretanju stvarati problem
da li ti je crijevo sa manometrom dovoljno dugačko da vidiš pritisak goriva koliki je kad krešeš vozilom
ajde ti napiši vrijednosti tps sutra
ignition on
ler
1000rpm
2000rpm
i kad krečeš naravno
jer ovo što tebe muči je upravo kvar tps
jedan pravi digitalni voltmetar čuda radi
i kako znaš da ti je map ok
gdje su ti vrijednosti ???
napisao si vrijednost za pritisak goriva
a za napone senzora nigdje ništa
majstore to ti je dosta površno
tako češ to popravljati tjedan dana, izmučičeš i sebe i auto i mušteriju
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
benziska pumpa
Offline
Stvar slijedeća : Prvo-lambda sonda se ne nalazi na auspuhu već na ispušnoj grani tako da kad odvojim auspuh lambda i dalje ima funkciju,ali pošto je sa jednom žicom nemože utjecati na prvih par sekundi kad se auto upali,ali radi eliminacije isprobana i druga sonda. (NIŠTA)
Danas stavio drugu glavu ubrizgavanja (na njoj potenciometar gasa(tps),štelač lera i dizna) (NIŠTA)
Drugi MAP senzor (NIŠTA)Sa istog auta sa kojeg i glava ubrizgavanja gdje radi sve OK
Pritisak goriva naredio na 0.76 bar. (PO PS-u)
Na povratnom crijevu pritisak 0.35 bar (OK)
CO2 u leru je preko 9.99 a pod turažom padne na nekih 4 do 4.5 (PREVIŠE) 0.5 treba
O2 je OK
HC 350 ler a pod turažom 210 (PREVIŠE) do 100 treba
Auto nema klasičan razvodnik več bobinu (4 izvoda) i posebno odvojeno pojačalo paljenja što je rjetko kod njih.
Sa ovako podešenim pritiskom goriva malo bolje prima gas i na leru radi potpuno normalno ali čim ubaciš u brzinu i pokušaš krenuti auto se zaguši,nema snage.
Sutra nova epizoda!
Nekako mi je sad zagolicalo ono sa bobinom. Imao sam nešto slično na jednoj škodi kad je imala iskru ali nedovoljnu. Hm...probam sutra ;-)
Zadnja izmjena od Acyd (26-01-2012 18:05:32)
Offline
voltmetar je ipak malo prespor za pratiti signal sa O2S
i ne vidi se onaj pravi valni oblik napona
osciloskop je za to the best...jer se osciloskopm nepogrešivo vidi
svaka promjena signala
lambda je dosta podmukla pogotovo ta stara nano cirkon
i oče se ulijeniti...a to baš kao i da je nema
oče i zbog toga trošiti previše, zalijevati
ali to se na dijagnostici otkrije začas
možda je i tps pokvaren, skroz ili šteka
pa moguče i da zbog njega ima problema
ali kad je tps pokvaren, auto se i trese i zna pucketati
a u slučaju recimo da je na leru, kod naglijeg dodavanja gasa,
u 50% slučaja se ugasi, ili ga počne prvo gušiti onda tek proradi
tps može ispitati volmetrom bez greške
i otpornost dodatno provjeriti za svaki slučaj
Zadnja izmjena od sanac.bo (26-01-2012 16:37:02)
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
kod opela sa lamda sondom sa 1 žicom motor radi i sa otpojenom sondom jer kompjutor uzima srednju vrijednost 0.7 V i auto ide bolje nego sa pokvarenom sondom (probaj voziti sa otpojenom sondom) pa je potrebno ispitati dali sonda varira napon od 0.1 -0.9V dijagnostikom ili voltmetrom ako je napon konstantno nizak preliva ga
gorivom pa su svjećice začađene ,map senzor također možeš provjeriti voltmetrom ako nemaš u parametrima
Offline
moram priznati interesantan komentar
da se corsa ugasi radi lambda sonde
zašto mi je ovo pomalo čudno?
jer mi je nekoliko opela došlo a uredno se vozili
bez da je o2s bio spojen
baš corsa i astra
Zadnja izmjena od sanac.bo (26-01-2012 14:15:17)
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
To što su svećice čađave puno, govori da je prebogata smeša. Ja bih tu prvo pogledao dovod vazduha, BUKVALNO od početka usisavanja. Možda se desilo da je uvukao npr. kesu ili papir na samom usisnom crevu pre filtera, a ovo što mb73 kaže, i ja mislim tako, zvuči vrlo logično...
Offline
Pozdrav ACYD pokusacu da ti pomognem u vezi ovog problema prvo probaj da skines povratno crevo od multeka i vidi vraca li uopste nesto goriva u rezervoar ako na tom crevu nema benzina najverovatnije ti je problem u pritisku goriva koji je premali ako vaca gorivo onda problem treba traziti u struji da li taj auto ima modul paljenja ili klaican bosch razvodnik
Offline
sta ima veze auspuh,vjerovatno se gasi zbog lambde,cim odvojis nema ocitanja pa se gasi zanemari to i spoji na namjensku dijagnostiku pa vidi malo parametre.
Zadnja izmjena od mb73 (26-01-2012 12:51:44)
Offline
ako su cadjave svecice imas previse goriva a to ti moze biti regulator pritiska goriva ili pisa dizna ili od nekuda trece guta benzin,otvori mu taj multek pa vidi sta se desava,ustvari probaj najpre bobinu zamenuti ona zna mast izvaditi majstorima.
Offline
acyde
prvo ti utvrdi koliki je pritisak goriva
dok radi i kad se ugasi
ako je sa sustavom ubrizgavanja sve ok, kad se ugasi mora biti isti pritisak kao i dok radi
gledao ja danas na vectri na monopointu, ler 0,7 3000 rpm 0,7 ugasim ga 0,7
kazaljka cijelo vrijeme isto pokazuje
prvo riješi gorivo
ako tu nema problema, onda ideš dalje
da te utješim
opel nije baš jednostavan za napraviti
pogotovo ako nemaš odgovarajuču opremu
bez njegove namjenske dijagnostike je ne samo muka, nego još gore....horor
kada radiš sa pravim hw i sw onda imaš u samom programu propisane vrijednosti
pa ti je uveliko olakšano pronalaženje kvara
tu je scanner zakon, opeltech pa tek onda op com
da si bliže zg, riješili bi ga već, ziher
Zadnja izmjena od sanac.bo (26-01-2012 00:21:34)
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline