Fiat grande punto

zmigavac · 01-11-2012 16:45:05

da ne pustaju dizne od plina, pa ga "zalije" ujutro. nebi smjelo bit recimo kad ga ugasis na benzin

perotok · 01-11-2012 18:54:14

@joco os

evo ti svi podatci za tog punta : za pritisak , raspored paljenja , vrsta ECU-a, vrstu svjećica ........

stratos · 01-11-2012 22:30:36

@perotok
napisao sam :

Takođe, ecu prilikom hladnog starta ne kodira sve što bi kada je na radnoj temperaturi tj. kad pređe u closet loop.

U gornjoj izjavi se mogu prepoznati tri osnovna stanja rada motora,takođe
jasno piše da prilikom hladnog starta ecu ne kodira sve što bi Ti želeo, pa tako ne kodira recimo misfire, ali kodira recimo prekid strujnog kruga bobine...
Nebih da se nadmudrujemo jer ima na forumu tema u kojoj možeš pronaći odličnu literaturu u vezi dijagnostike.

stratos · 01-11-2012 22:39:38

I da ne ostanem nedorečen:

DTC P0300
Circuit Description

The powertrain control module (PCM) uses information from the ignition control (IC) module and the camshaft position (CMP) sensor in order to determine when an engine misfire is occurring. By monitoring the variations in the crankshaft rotation speed for each cylinder, the PCM is able to detect individual misfire events. A misfire rate that is high enough can cause the three-way catalytic converter to overheat under certain conditions. The malfunction indicator lamp (MIL) will flash ON and OFF when the conditions for 3-way catalytic converter overheating are present.
Conditions for Running the DTC

DTCs P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0336, P0341, P0502, P0503, P1106, P1107, P1114, P1115, P1121, P1122, P1336, or P1374 are not set.
The engine speed between xxx-xxxx RPM.
The system voltage is between x-xx volts.
The engine coolant temperature (ECT) indicates an engine temperature between x to xxx°C (xxx-xxx°F).
The throttle angle is steady.

Conditions for Setting the DTC

The PCM is detecting a crankshaft RPM variation indicating a misfire sufficient to cause 3-way catalytic converter damage or emissions levels to exceed the mandated standard.

Ovo xxx predstavlja cifre koje sam namerno izbacio. Gornji tekst je preuzet sa neta, tako da koga više zanima, vrlo lako može doći do informacija.

555

Zadnja izmjena od stratos (01-11-2012 22:40:53)

zex · 02-11-2012 01:51:41

Mozda je malo kasno,ali posto auto ima plin trebo si ga direktno upaliti na plin(ako to uredjaj dopusta kao recimo stag) i odmah vidjet na cemu si...

mb73 · 02-11-2012 03:03:48

to sam davno spomenuo,to je bilo najbitnije da se utvrdi dosta toga i da se brze dijagnosticira kvar.

perotok · 02-11-2012 13:36:00

Bobine rikavaju radi plina - to je činjenica ali nažalost ta oštećena bobina može uništit ECU koji nije jeftin
Trebalo bi vidjet i gdje je povezan RPM signal ako je majstor povezao na bobinu to treba maknut i RPM signal povezat na senzor radilice ili bregaste

joco os · 02-11-2012 16:51:03

auto je proradio kako treba.promjenjeno je komplet kućište sa pumpom i upalio je kako treba.bilo je i par problema uz pumpu.prebacio sam signal broja okretaja na senzor radilice i prepravio napajanje pumpe goriva.kod ugradnje su prekinuli napon koji ide do pumpe.nisu samo sjekli dizne nego i pumpu,tako da je ona bila jako usporena kad proradi.hvala svima na savjetima.pozdrav

perotok · 02-11-2012 17:36:10

Važno je da si riješio smile

mb73 · 02-11-2012 23:02:10

vaznije je da je rekao unaprijed da radi uredno na plin,kljucne informacije je izostavio.

elprog forum

#26 01-11-2012 16:45:05

Re: Fiat grande punto

#27 01-11-2012 18:54:14

Re: Fiat grande punto

#28 01-11-2012 22:30:36

Re: Fiat grande punto

#29 01-11-2012 22:39:38

Re: Fiat grande punto

#30 02-11-2012 01:51:41

Re: Fiat grande punto

#31 02-11-2012 03:03:48

Re: Fiat grande punto

#32 02-11-2012 13:36:00

Re: Fiat grande punto

#33 02-11-2012 16:51:03

Re: Fiat grande punto

#34 02-11-2012 17:36:10

Re: Fiat grande punto

#35 02-11-2012 23:02:10

Re: Fiat grande punto

Board footer