Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zna li neko kolka treba da bude visina klipa na Fiat Doblo 1.9 d, 2002 god, 46 kw? Klip je precnika 82 mm.
Offline
ukupna visina 70.4mm
od vrha klipa do centra osovinice 44.45mm
motor 223A6.000
izvor: katalog Federal Mogul
Offline
Zna li neko kolka treba da bude visina klipa na Fiat Doblo 1.9 d, 2002 god, 46 kw? Klip je precnika 82 mm.
Da li si mislio,na dimenzije klipa,ili koliko izlazi klip van bloka
Zadnja izmjena od alexa2406 (25-01-2014 00:43:45)
drvena kajla je zakon
Offline
To su dimenzije klipa po katalogu.
Offline
Mislim na koliko klip izlazi van bloka?
Offline
Ta mera se zove nadvis klipa u odnosu na ravan bloka i more bit da bidne i + ali i -...
Offline
U redu sto se tice naziva, ali mene interesuje koja je mera nadvisa klipa posto se po njemu odredjuje debljina dihtunga, ali u knjizi koju posedujem nema podatka za taj tip motora koji je inace 223a6000.
Offline
Nemam podatak.
Offline
ubacis jedan i premeris .na deklaraciji dihtunga obicno pise debljina . posto je verovatno i glava ravnana to ponistava fabricke normative jer po knjigama tamo gde je dozvoljena obrada glave(retko) moraju i sicevi da se upuste za istu meru.,da kao ne pohebe stepen kompresije(sviranje k....u).stavis najdeblji i bole te patak....
Offline
Druze blok nisi ravnjao,glavu si skinuo dve desete plafon,tako da vrati dih.koji je bio debljine,ili ako bas hoces stavi deblji,I neopterecuj se sa tim mnogo,vise gledaj da ga sklopis da ne curi I vlazi negde,I zadovoljna musterija,a ti dobar majstor
drvena kajla je zakon
Offline
Pa bas vam tworija ne pije vodu, ako ne znate tacan podatak o nadvisenju klipa nemoj te coveka uciti pogresno. Po vama bi samo naj deblji zaptivac bio u prodaji , da ne idem u detalje
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
Pa bas vam tworija ne pije vodu, ako ne znate tacan podatak o nadvisenju klipa nemoj te coveka uciti pogresno. Po vama bi samo naj deblji zaptivac bio u prodaji , da ne idem u detalje
Sta ne pije vodu,objasni mi koliki stepen ce dobiti ili izgubiti,ako stavi deblji dih.max.I to je pitanje.da je skinuo glavu dve desete,neka je I blok poravnjao dve desete sta ce izgubiti dodavanjem debljeg dih.
Zadnja izmjena od alexa2406 (26-01-2014 03:19:31)
drvena kajla je zakon
Offline
Teorija i praksa su cudo.od toliko teoricara mi propadomo ko m... kroz cepane gace?
Pirke
Offline
od 91 do danas sam uradio bar 50 golf dizela ,sprva sam se smaro visinom klipa i deb.dih.,mislio sam ako namestim kako (bog reko) dobicu na kompresiji ,smanjiti lupanje, ma jok .par puta sam nailazio na blokove gde su klipovi ravni a narod stavio dih.sa 3rupe,ja stavim sa 1,reko al ce sad da pali /ide ma jok isti klinac znao sam napamet i kolka je razlika izmedju debljina.suvise su to sitne dimenzije da bi pravile razliku.po momdosadasnjem ikustvu najbitniji parametar za funkciju kompresije je radni zazor klip/cilindar,ako je on stvarno 3 stote 00,3,ima dapal ibez karika.fala bogu kod nas sve turski klipovi i masine za honovanje god.proiz58(subitori iz osamdestih).jednomposle obrade bloka ajd reko da vidim kolko ima lufta ,skinem karike sa jednog klipa ubacim natraske u stublinu spijun 00.5 pliva ko lud malo je falilo da ulrti ideseta ,tako da je pomeni deb.dihtunga samo teorijsk spekulacij
Offline
Mislim da utice na zvuk sam kompresioni prostor manji ili veci a na samo palenje naravno nivo kompresije koja zavisi od cilindra,klipa i karika.
Offline
kod benzinca starijih to i nije strasno al kod dizela hoce da zvoni motor ako je debeo diht
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
Jednostavno u praksi montirati naj deblji zaptivac na mb 190 dizel pa probaj da palis. Ma pametniji smo mi od svaba
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
@saxi90
Za taj motor imaš tri debljine dihtunga: 0.8, 0.9 i 1mm. Pogledao sam u mojoj literaturi za Fiata, ali jednostavno za taj motor nema konkretnih podataka. Ako ne nađeš te mere, debljinu dihtunga odredi sam. Npr. ako si samo poravnao glavu za 0.1mm uzmi deseti deo milimetra deblji dihtung i ostao si na fabričkim merama. Fabrička mera te glave, odnosno njena debljina je 141mm.
@gonza
Kad se stavi deblji dihtung, povećava se kompresioni prostor i samim tim se smanjuje kompresija. Dizel motor zvoni sa prevelikom kompresijom ili ranijim paljenjem.
Offline
Zahvaljujem na komentarima. Nadvisenje klipa je 0,20 a to su stari klipovi. Stavicu dihtung debljine 0,9 mm. Sutra montiram to pa cu vam javiti kakvi su rezultati. A sto kaze @Nemanja zr oni koji misle da nadvisenje klipa nije vazno neka probaju da stave najdeblji dihtung na billo koji mercedesov motor i videce da je to veoma bitna stvar kad je u pitanju pravilno sklapanje motora.
Offline
Visina klipa iznad bloka je jedina mjera za debljinu dihtunga i jako vazna stvar na dizelu i po tome se odredjuje koja debljina dihtunga ide, jos bolji primjer su zrakom hladjeni motori, ko je slagal deutz motore jako dobro zna, na 1.0 debljini dihtunga klipovi tuku u glavu kad se rastegnu uslijed zagrijavanja a na 1,4 mm motor ne pali. Inace u elringovom katalogu obicno pod napomenom pise visina izlaska cela klioa iznad bloka i debljina dihtunga, negse u radioni imma katalog pa pogledam jel ima za fiatov motor
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
ok znaci prava mera za deutz 1.20mm,i sta bude kad se na celu klipa u sledecih 30 do 40 000 natalozi 2 desete chadji, znachi skidaj glavu i chisti klipe.....
Offline
Kod vazdusno hladjenih deutz motora se podesava visina hilzne da bi se dobila potrebna za ravno lezanje glave i zaptivanje hilzne na dnu bloka
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
Jednostavno u praksi montirati naj deblji zaptivac na mb 190 dizel pa probaj da palis. Ma pametniji smo mi od svaba
Vjerojatno bi im postalo jasno zašto i koliko, bitno ili nebitno....ili neka odokativno sklope VM 1.8 ili 2.4 Alfa itd. itd.
Offline
Aman ljudi gde odoste vi,batalite vise teoriju,na papiru sve stoji a u stvarnosti nije tako,ko od vas kolega postuje pravila sklapanja motora,koliko vas ima uslove za takvo nesto,I sada ovako moze u nedogled da se prepucavate I pisete sve I svasta
drvena kajla je zakon
Offline
Nema prakse bez teorije uvek bilo i ovo nemoj da gledas kao preucavanje i ti si jedan koi je tvrdio suprotno.
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline