Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
mercedes a140 1998 benzin treba da mi dode danas musterija kaze da ujutro ne pali kad je hladen dok ne zatvori usis vozduha obrtai ne idu nad 3500 i km ne radi
sa mercedesom nemam praksu pa me interesuje jer mogu ga zakacit na diag kkl .ili elm .vcds ili ako neko imao slican problem da me uputi sta da provjerim za onu sta ne pali hladan mislim da je ntc senzor to cu da izmerim nego za obrtai ikm
pozdrav
Offline
tu bi mogla biti malo žešæa situacija u problemu, provjeri napajanja tj osiguraèe, i javi svijetli li ti kakva lampica upozorenja na tabli.
Pozdrav
Offline
na njima èesto rikne mjeraè protoka koji je integriran sa ecu
Offline
na njima èesto rikne mjeraè protoka koji je integriran sa ecu
Moglo bi biti, bar na dizelu je tako 170 cdi jako teško pali zbog mjeraèa protoka, 2 sluèaja sam veæ imao. neznam za benzince al evo savjet više
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Tachomat napisao:na njima èesto rikne mjeraè protoka koji je integriran sa ecu
Moglo bi biti, bar na dizelu je tako 170 cdi jako teško pali zbog mjeraèa protoka, 2 sluèaja sam veæ imao. neznam za benzince al evo savjet više
a ako je riknuo mjerac zraka se menja samo to ili ecu
Offline
Može benzinac raditi nikako baš zbog mafa, èak su možda i osjetljiviji nego CDI1 tog godišta. Ovo što dimi mi je sumnjivo, provjeri gorivo da nije nafte pomiješano unutra. Ecu mijenjaj cijeli, samo ga pripremi da primi novi broj šasije i kodiranje. Zna biti i tlak goriva nizak, on ima regulator u filteru goriva. Ima li grešaka kakvih?
Pozdrav
Offline
sa mojim if sta imam nisam mogao da se zakacim pa ne znam koi gresaka ima.
kad dam kontakt pritisak goriva je oko 3bara al odma pada i kad verglam ide do 2.5 al kad pali pritisak je 3 bara. i motor radi dobro .ntc senzor dobar klapnu sam izmerio prema podatoci pokazuje da je ok.
nego cudime jer kad zatvaram usis kod klapne rukom on pali odma, ko da primi fals vozduh provjeriv i to al je sve dobro ne prima ot strane vozduh grana je ok nije puknata sad ne znam sta dalje
Offline
Provjerio ja, malo mi se èini 3 bara, znala je biti pumpa goriva kriva u takvim situacijama. Kad zatvoriš rukom usis taman dobije bogatiju smjesu koja mu treba za upaliti. Klapnu ne treba mjeriti ni ispitivati jer ne bi išao nikako da je ona kriva, samo ju operi dobro nitro razrijeðivaèem tamo gdje leptir zatvara i provjeri ono malo koljeno koje ide od oduška. Moguè je i MAF senzor kao uzrok ovog kvara. Za tlakove goriva vidi prilog. Pozdrav
Offline
sa mojim if sta imam nisam mogao da se zakacim pa ne znam koi gresaka ima.
kad dam kontakt pritisak goriva je oko 3bara al odma pada i kad verglam ide do 2.5 al kad pali pritisak je 3 bara. i motor radi dobro .ntc senzor dobar klapnu sam izmerio prema podatoci pokazuje da je ok.
nego cudime jer kad zatvaram usis kod klapne rukom on pali odma, ko da primi fals vozduh provjeriv i to al je sve dobro ne prima ot strane vozduh grana je ok nije puknata sad ne znam sta dalje
nemoj OKO 3 bara..mislim da moras preci 3,5 da bi uredno upalio,,negdje procitah..i sto kaze dajan ako si zatvorio zrak taman sa tim tlakom imas dovoljno da bi upalio....sjeti se teorije o omjeru zraka/goriva za motore..
Offline
Pritisak treba da bude izmeðu 3,7-4,2 bar ,uzrok malog pritiska je filter goriva, zamijeni ga i to je to
Zadnja izmjena od oliver (24-02-2010 22:36:21)
Offline
ili regulator pritiska
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
Regulator pritiska integrisan u filteru goriva, taj filter ima èetri izlaza
Zadnja izmjena od oliver (24-02-2010 22:35:43)
Offline
a da. u pravu si. jbg-a stade mi mozak
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
.. Za tlakove goriva vidi prilog. Pozdrav
Rekoh da je vjerovatno pumpa ili filter, ako stisne kliještima cijev povrata u rezervoar znati æe da li je regulator u filteru kriv, ili ipak pumpa ne daje dovoljno tlaka. Dakle, stisni povrat i neka netko prati tlak, ako tlak skoèi na oko 4 bara na minimumu onda mijenjaj filter, a ako se digne polagano za niti pola bara mijenjaj pumpu.
Ponavljam prilog, zatvori cijev povrata pod B. Pozdrav
Offline
Dajan2008 napisao:.. Za tlakove goriva vidi prilog. Pozdrav
Rekoh da je vjerovatno pumpa ili filter, ako stisne kliještima cijev povrata u rezervoar znati æe da li je regulator u filteru kriv, ili ipak pumpa ne daje dovoljno tlaka. Dakle, stisni povrat i neka netko prati tlak, ako tlak skoèi na oko 4 bara na minimumu onda mijenjaj filter, a ako se digne polagano za niti pola bara mijenjaj pumpu.
Ponavljam prilog, zatvori cijev povrata pod B. Pozdrav
da upravu si može biti da i pumpa nepravi dovoljan pritisak
Offline
vrlo ti je moguce da ti je jedna pumpa od goriva crkla,moguce da taj model ima dvije pumpe jedna ispod druge
Offline
greska pomijesao sam auta
Offline
reseno problem je bio puknato crevo sta ide od b.p do onaj poklopac na rezervoar
sad je pritisak 3.7bari i pali odma hfala svim kolegama za pomoc
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka