Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
U Neoplanu je motor od Mercedesa 380. Texa prijavljuje grešku 176 "nominalna vrijednost regulacije ventila kapaciteta nije moguæa". Do sad stavljena nova pedala gasa, dobavna pumpa goriva, ureðena Bosch pumpa, zamjenjena dizna sa senzorom igle i nikakvog pomaka. Bus vozi normalno i onda od jednom upali EDC i neæe iznad 1500 okretaja. Svaki savjet je dobrodošao.
Offline
Prebaci ti texu na engleski pa onda grešku napiši, ovi prevodi su niš koristi na skoro svim univerzalcima, ja sve na engleskom imam da razumijem , inaèe ovo mi smrdi na wastgete ventil, možda on zeza.....
Kaj nisu unutra MAN motori ? Bar u ovim novijima kolko sam videl, baš izbjegavam buseve šarafiti.....:D
Da ovaj ima mercedesa, sad sam gledal !!!
Zadnja izmjena od predingli (15-10-2010 12:54:15)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
budem sutra ga ponovo dijagnosticiral pa æu prebacit na engleski. Westgate ventil? Kaj on nebi bil na pumpi? Kako da ga provjerim da budem siguran jel je il nije?
Offline
Wastgate ventil regulira rad turbine
Zadnja izmjena od predingli (15-10-2010 14:35:34)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
ok. Sve jasno. Provjerim pa javim rezultate. A ne bi li njega trebal skužit procesor, ili on mehanièki blokira? Zaboravio sam navest da ako vozaè oduzme pa ukljuèi kontakt u vožnji bus ponovo ide neko vrijeme dobro. Za sad puno hvala kolega.
Offline
Ma bi trebal. al možda ti blokira poluga na turbini
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Znaèi da doðe do prekoraèenja pritiska u usisnoj grani
ok. Sve jasno. Provjerim pa javim rezultate. A ne bi li njega trebal skužit procesor, ili on mehanièki blokira? Zaboravio sam navest da ako vozaè oduzme pa ukljuèi kontakt u vožnji bus ponovo ide neko vrijeme dobro. Za sad puno hvala kolega.
Offline
budem ga sutra malo življe stisnul pa da vidimo do kud ide pritisak u grani. Možda ga to preplaši pa se baci u neki svoj safe mode.
Offline
O tome i prièamo, pogotovo ako blokira poluga na turbini, ali daj ti prebaci prvo dijagnostiku na engleski da vidimo kaj piše jel ovi prevodi ništ ne valjaju, to prevaðaju ljudi koji nemaju dodirnih toèaka sa autima pa zna svakaj ispasti, veæ sma se puno toga nagledao
Zadnja izmjena od predingli (16-10-2010 00:50:54)
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Probaj pratiti malo parametre ako mozes,mislim da je tomi u pravu.Jeli ti tu om 457 motor,ja sam bio ubedjen da je man
Offline
Upravo sam stigal sa terena. Texa prebaèena na engleski. Oèitam greške a kad ono nove dvije. adjustment travel 245 i senzor temp. goriva. Ovo sa senz. temp. goriva je moguæa posljedica montaže i demontaže pumpe a ova 245??? Tlak turbina ne prelazi 1120 mbar-a, s tim da mjeri od tlaka atmosfere na dalje. Znaæi svega cca 0,15bara. Nije li to malo pre malo? S tim da vlasnik kaže da bus skroz dobro vuèe sve dok ne zacukne na vrlo kratko i ne upali EDC. Turbine na tom motoru nemaju ni membranu ni regulacijsku polugu. Motor je OM 442 LA VI/3. Motor je mjenjan i iz 2002.g. a bus 1997.
Offline
Mislil sam da noviji motor, da OM 442 ima klasiène turbine, hm...obièno needle lift sensor diza zeza ali kažeš promjenjena, a ova greška mi ne ulazi u glavu, znaèi one 176 nema sad se pojavljuje ova 245 ?
Da ovaj pritisak je mali ako je 0,15 bar, da nije tebi puknuto negdje crijevo usisa, šelna na usis grani ili ntercooler ?
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
ta je greska verovatno u vezi sa letvom pumpe visokog pritiska...mislim da ga treba slati tamo gde je pumpa radjena...
Offline
adjustment travel...moguæe da...pumpa, samo i pritisak u usis grani je premali ili krivo oèitan isto
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
Posumnjal bi i sam u curenje tlaka u atmosferu da vlasnik ne veli da bus vuèe super dok ne zacukne i ne upali EDC. Inaèe su se isti simptomi dogaðali i prije nego što je pumpa išla na reparaturu. Mislim da bi on moral drukat barem do 1600 mbar-a na leru bez optereæenja. Needle lift senz. nije sigurno jer ga proc. skuži èim ga samo na trenutak odpojim.
Offline
ta je greska verovatno u vezi sa letvom pumpe visokog pritiska...mislim da ga treba slati tamo gde je pumpa radjena...
ili imaš zrak u pumpi pa ti procesor kod jaèeg optereæenja zakuca letvu u full pošto nemaš dovoljan predtlak ili ti kolièinu goriva u dijelu niskog pritiska i tad ode u safe mod...prati napon sa senzora kolièine. Manometar u ruke i mjeri pritisak turba, cca 0.6 bara razlike izmedju relativnog i apsolutnog tlaka...to je isto premalo, ide malo bolje od atmosferca...
Offline
Ma nema tu mnogo mudrosti to je euro 2 motor,mislio sam da je noviji,po meni imas problem sa niskim pritiskom,dobro to isprati.
Offline
danas ponovno bio kod Neoplana i palo mi na pamet da probam odpojit senzor okretaja motora i senzor radilice. I kad ono motor neæe u okretaje iznad 1800 u leru i pojavila se greška ponovno 245. Sad su naruèena oba nova senzora i turbine poslane na ureðenje. Pa æemo vidit što æe bit kad ga ponovno složimo u hrpu.
Offline
Dobro je kad mozete tako redom da porucujete,sad postoji velika verovatnoca da bude ok
Offline
Dobro je kad mozete tako redom da porucujete,sad postoji velika verovatnoca da bude ok
Offline
Sta se desi sa ovim busom,javi kolega da znamo sta je bilo,akoi nije reseno da pomognemo
Offline
Turbine i senzori su namontirani. Jedna turbina je bila definitivno problematièna jer se teže vrtina od druge. Upalili smo bus i pratili parametre u vožnji. Turbine sad drukaju 2040mbara u maximumu i bus vuèe jako dobro iz nule. Greška se nije pojavila, al treba ga dosta više provozat da bi bili sigurni jel dobro ili nije. Inaèe vlasnik ne pita za cjenu popravka. On samo oèe da sve bude 100 posto. Da li netko ima možda shemu grijanja gornjeg vjetrobrana. Ja imam nekakvu u kojoj je rele koji kopèa struju na grijaè a na ovom busu su neka dva elementa zaljepljena za tiskanu ploèu pa im ne vidim oznake. Izgledaju ko tranzistori al imaju samo dvije nožice.
Offline
Evo sad pred par dana Neoplan opet malo odluèio upalit EDC lampicu. U meðuvremenu je napravio oko 1000km. Sad je greška 150 (speed transducer). Ja sam to preveo kao senzor brzine. No prilièno sam siguran da nije u njemu problem jer tahograf nikad ne prekida. Najvjerojatnije je problem u nekom prekidu na instalaciji, jer su veæ jednom bile strunule žice od retardera na jednom djelu kod getribe. Prekrasan auto. Uz njega nije nikad dosadno. Svako malo priredi neko iznenaðenje.
Offline
Pogledaj senzore EDC-a na zamajcu ili su prljavi od masnoce i prasine ili su se povukli iz kucista a pogledaj i kad ih skines kakva im je glava znaci vrh koji cita jel puno izgrebana ili pukla ali pazi kad budes skidao da ne zamjenis mjesta senzora! A nevjerujem da ti je instalacija pukla a probaj premjerit i nju sa senzora ti ide na FMR kutiju koja je smjestena u spavaoni. a nema veze sa tahografom. pozzzz
Offline
Meni je upravo sumnjiv vod prema fmr.Sta si uradio sa tim neoplanom?
Offline