Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

mb73 · 08-01-2012 13:10:36

jeste AFN motor i potpuno sam siguran da je kompresija dobra iako je nisam mjerio i svjestan sam da ovome motoru ne trebaju grijaci za prvo palenje osim na eksremnijij zimama jer to je tdi motor i imao sam slucajeva kod motora kod kojih nisu uopste radili grijaci a dobro je palio,ne znam ali ovde bi mozda upalilo i da se postavi originalni senzor temperature ako vec ovaj postavljeni nije original posto se boja ne slaze i ako vec ima visestranu ulogu a normalno alternativno na ovoj pumpi goriva mogu provjeriti i podesiti ugao palenja i pojacati mehanickim putem kolicinu ubrizgavanja goriva.

Zadnja izmjena od mb73 (08-01-2012 13:38:29)

sanac.bo · 08-01-2012 14:05:50

mb73
ja tebe sad ne razumijem
majstori ti rekli šta sve treba, kojim redom
ti pak sad tvrdiš da sve znaš, sve razumiješ, da je kompresija ok
sve znaš podesiti, porihtati
pa zašto si onda uopče otvarao temu
ispašče nakraju da si bolji stručnjak od svih prisutnih
pa šta pitaš kad znaaš
popravi taj auto, složi, naplati
ljudi odvoje svoje dragocjeno vrijeme, da ti pomognu
a radi čega ??

ne mislim ja sad neko zlo
ali stvarno te sad ne razumijem

o dudi-varalici
.....i ja sam do nedugo imao problema sa ect snzorom
nabavio sam literaturu, proučio, prostudirao
testirao na par vozila, i sad da me neko u pol noči pita jel dobar ovaj ect ili nije
ja mu za 5 min dajem 100% ispravan odgovor
za tvoje dobro je da naučiš rad tog senzora, i šta edc podešava na osnovu čitanja napona sa njega
kad to shvatiš, tada češ sam znati napraviti dudu-varalicu za topli start
koristim ovu priliku i da se zahvalim majstorima koji su meni pomogli oko ugradnje te dude-varalice sa relejom 5pinskim i otpornikom
istraživao sam i još dublje pa napravio sistem dude-varalice samo sa relejom 4 pinskim
bez otpornika, na starijem opelu...stvar radi ko puška, nema grešaka
probaj sam malo mozgati, ako za par dana ne shvatiš
ja ču ti napisati gdje šta i kako spojiti
nije to nikakva tajna, ima o tome na netu informacija

Zadnja izmjena od sanac.bo (08-01-2012 14:14:48)

mb73 · 08-01-2012 14:22:05

sanac.bo,nadam se da od nekog dobijem pomoc koja me upucuje na pravi problem,ne sekiraj se ti ja sabirem i oduzimam sve sto se napise,ti si rekao sto si znao a to mi ne pomaze nimalo,na pr. ima logike od clana i kolege "ar21111952" pa onda "Zeljko Ristic" mi je dao konkretnu pomoc i da ne nabrajam hvala svima drugima koji su se zalozili ali nemoj nas odvlaciti od teme,ako ti je problem pomoci ne moram ga ni popraviti i ne vidim svrhu foruma,mogu ga onda i napustiti,pusti ljude dobre volje neka kazu sta znaju i ako hoce,nisu primorani da odgovaraju i da ti kazem mogu ja i guglati i naici na identican problem ali nesto sam zavolio ovaj forum pa mi ga nemo ogaditi,samo se drzi po strani ako ne znas.

predingli · 08-01-2012 14:46:11

Pa bar za taj motor nisu skupi dijelovi i mirno spavaš......

kalimero · 08-01-2012 15:12:41

skini ventildekl,gornji poklopac zupčastog i blokiraj bregastu i pumpu.ako ti zamašnjak nije na nuli.našao si kvar

mb73 · 08-01-2012 15:23:09

pregledacu sutra i uzubljenje i ugao pumpe tako da razjasnimo i to pitanje,hvala.

kalimero · 08-01-2012 15:29:22

ako ti fula javi mi se na pm pa čemo riješiti jer onda znam koja je greška

mb73 · 08-01-2012 15:42:17

kolega jel sumnjas mozda na kajlu zubcaste remenice radilice,sutra ce mi stranka biti tu i moram za kratko vrijeme sve to pregledati.

internet majstor · 08-01-2012 16:02:16

u jebote ovo predje u frustraciju,pa valjda prije SVEGA treba videti zupcenje,kajlu na radilici,napajanje gorivom,alanser ,kompresiju....
pa tek tada staviti temu da se malo pomogne u resavanju tog paljenja,pisemo ovde 2 stanice i nista se zapravo ne zakljuci sta je uzrok...
to sa varalicom je za kratke staze ....

Zadnja izmjena od internet majstor (08-01-2012 16:04:01)

dizel servis · 08-01-2012 19:08:56

pa ovi motori prelaze 500000 hiljada bez problema nego pgledaj ti uzubljenost motora pa onda tajming pumpe i ubaci providno crijevo na dovod ako nevuce zrak skidaj pumpu i majstoru tu je mehanicki kvar

mb73 · 08-01-2012 20:03:55

to sam i planirao i postaviti jedan nepovratni ventil na dovod goriva za svaki slucaj,hvala i tebi na odzivu.

jugot · 08-01-2012 20:34:54

mislio sam da trzazis problem mehanicke prirode kao sto je vec neko napisao a sto se tice senzora i sam si reko da auto nece da upali kad ostoji sat ili dva tako da i kad bi senzor bio ispravan on opet nebi palio grijace i nebi odradjivo sve propratne radnje koje je naveo moj dobri i posteni kolega ar21111952 a za varalicu imas vise opcija i vecina ih je opisana na ovom forumu

mb73 napisao:

jugot napisao:
ma nemoj se zamajavati sa senzorom u tvom slucaju neigra nikakvu ulogu bio ispravan ili ne trazi taj problem na drugom mjestu ili ako hoces na brzinu napravi varalicu temp posto ti upali bolje kad mu pomognu grijaci
kojem drugom mjestu,ja ne vidim kvar osim ovog senzora koji pali grijace i koji mi nije jasan jer njemu ne trebaju grijaci do -5° a ako me mozes uputiti kako da napravim varalicu za temperaturu bio bih ti vjecno zahvalan.

dizel servis · 08-01-2012 23:21:30

dzabe ti nepovratni ako vuce vazduh-zakon fizike

cuculo · 09-01-2012 12:39:59

oslabeli su kompresione karike ili ventili ne nalezu dobro,ako pali sa varalicom topao motor kompresija je glavni uzrok, kraj price.

mb73 · 09-01-2012 17:51:41

zao mi je ali nije kao sto sam rekao kad odu karike mora biti pokazatelja sto je logicno a ovde je bjel dim sve govorio,glup sam sto odmah nisam provjerio,nije mi se dalo.

ugao predpalenja bosh pumpe je bio razlog,par stepeni i pola sata posla i sad pali na pola kljuca.

kalimero · 09-01-2012 18:17:27

to se nije desilo bez razloga,ako ti je sjebana remenica možeš ga očekivati za koji dan nazad.

mb73 · 09-01-2012 20:20:03

hajd vidit cemo,kupio ga je prije 5-6 dana kaze i kao nista nije radzeno.

SDI_racer · 10-01-2012 10:56:20

mb73 napisao:

zao mi je ali nije kao sto sam rekao kad odu karike mora biti pokazatelja sto je logicno a ovde je bjel dim sve govorio,glup sam sto odmah nisam provjerio,nije mi se dalo.
ugao predpalenja bosh pumpe je bio razlog,par stepeni i pola sata posla i sad pali na pola kljuca.

Pa jesi odma mogao pogledati grafikon faze sad

SDI_racer · 10-01-2012 10:57:55

cuculo napisao:

oslabeli su kompresione karike ili ventili ne nalezu dobro,ako pali sa varalicom topao motor kompresija je glavni uzrok, kraj price.

Taj motor pali "na zub" a kompresija 20-21 i troši litru ulja na rezervar goriva.

ELPROG FORUM

#26 08-01-2012 13:10:36

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#27 08-01-2012 14:05:50

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#28 08-01-2012 14:22:05

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#29 08-01-2012 14:46:11

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#30 08-01-2012 15:12:41

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#31 08-01-2012 15:23:09

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#32 08-01-2012 15:29:22

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#33 08-01-2012 15:42:17

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#34 08-01-2012 16:02:16

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#35 08-01-2012 19:08:56

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#36 08-01-2012 20:03:55

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#37 08-01-2012 20:34:54

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#38 08-01-2012 23:21:30

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#39 09-01-2012 12:39:59

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#40 09-01-2012 17:51:41

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#41 09-01-2012 18:17:27

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#42 09-01-2012 20:20:03

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#43 10-01-2012 10:56:20

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

#44 10-01-2012 10:57:55

Re: Pasat '98 81 kw 1,9 tesko pali

Board footer