Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pozdrav zanima me jel neko ima ili može očitat dugo kodiranje iz procesora ABS-a škoda octavia 2009 broj iz procesora je 1KO907379 AD
svejedno hvala
A 1110900380
evo kataloški.
pozdrav! Imam pitanje, dakle zanima me koliki je tlak na mercedesu 200 kompresor.
dakle stvar je da ja imam takav kompresor na vw golf 2 g60 i moram stavit veču remenicu na kompresor jer sa sadašnjom mi puni oko 1,4 -1,5 bara a to mi je puno previše. meni treba nekih maximum 1,1 bara na 7200 tisuča okretaja.
Dakle zanima me koliki je promjer remenice radilice i promjer remenice na kompresoru na mercedesu, i na koliko okretaja se vrti motor.
još jedna bitna stvar ne znam sa kojeg mercedesa je moj kompresor. nadam se da če mi neko pomoč hvala!
meni su na jednoj škod grijaèi retrovizora vukli struju probaj to pogledaz
Ako su iste oznake jednog idrugog motora onda paše
a mislim da tvoji nisu isti a nosaæi pašu
insekti su neizbježni a inter coler nije razlog za tvoj problem. Odi kod nekog ko zna nastelat toæan kut predubrizgavanja i podesit koliæinu goriva, a prije svega nek ti provjeri jel motor toèno u fazi jer na bregastoj ljudi znaju zeznut jer je ne otpuste remenicu kad mjenjaju remenje i s novim remenom ne sjedne to kako treba,
mislim da je sinhron a ovo što ti se æini da teže ide u ostale to ti je isto bilo vjerojatno i prije samo nisi obraæao pozornost a i prije si rekao da je problem samo iz 3 u 2 brzinu.Nemoj se dugo vozit tako jer èeš mjenjati zupèanik i kanðu. Kad je sinhron loš slabije koèi zupæanik i teže se ubacuje i to uvijek iz više u nižu brzinu.
jesi skidao turbo i rastavio ispušnu stranu? tamo ti se nakupi gareži ihrðe i kad to oèistiš auto ko nov. Zna se dogodit da ode neki put u blokadu ako se to dogaða nakon dobrog æišèenja produži štangicu za zakretanje krilaca za jedan navoj i onda probaj
ovako zanima me koliko tlaka daju ti kompresori? ja imam golfa 2 g60 i skinuo bi g60 i stavio kompresor.Zanima me i održavanje tog kompresora, znam da ima neko ulje u njemu koje se mjenja samo ne znam na koliko km. Ima li još nešto na što treba pazit?Zna li neko za kakav kompresor? Hvala
ja uglavnom stavim dobru rabljenu turbinu isve oæistim i nikad nisam imao problema.
mislim da ti je otišla membrana u onoj vakum dozi na turbini. Provjeri jel mozeš navuè vakum.
ak ima novija varijanta kupio bi onda tu. Moram samo još naæ nekog ko to prodaje. Zanima me jel dobro radi i jel radi sve kaj piše?
zanima me jel netko ima ovakav ureðaj i kako je sa njim zadovoljan.
hvala Koyut. Imao sam 805 i bio sam super zadovoljan a ovaj bi trebao bit samo bolji.
mislim da ti je problem u nekom od senzora temperature u istrujivaèima(u onim mrežicama i dole na cjevima za grijanje nogu ) zraka.Oni znaju zezat a ne jave grešku.Odi kroz blokove i vidi ima li kakva veèa razlika u temperaturama na tim senzorima.Imao sam par takvih sluèajeva
ima li neko iskustva sa vag comom 908?Ja sam ga danas nabavil pa pitam.
senzor ti je na aluminiskoj prirubnici vode ispod tandempumpe pogledaj do katalizatora i naè èeš ga. Ima 4 žice crno konektor a senzor je zelen, iz njega ti ide signal u sat i u mot.procesor.
ali probaj sa akumulatora dovest plus i ninus na debele pinove na ventilatoru, ako poène vrtit sigurno je on.
Na tim modelima imaš stalan plus i minus do ventilatora i i žice za sigmal po kojima ida signal u procesor ventilatora koji je integriran u veæem ventilatoru, to zna crknut i onda oni rade do besvjesti.
probaj na utiènicu od ventilatora dovest samo plus i minus ako onda radi problem je u njemu
kad teško pali topal je problem u alnaseru zamjeni èetkice i palit èe ko lud. a grijaèi ti rade impulsno sa 9 volti njima ti upravlja relej ispod one kutije do akumulatora koiu si rastavljao. raskopaj ju opet i viuit èeš desno naprijed kutiju 10 sa 10 centimetara unutra ti je rele. pa provjeri žice i vidi sve mase naprijed na kraku šasije ispod kuèištafiltera zraka možda je nešto oksidiralo.
to je onaj passat neki ga zovu meðumodel, on ima problen s tablom. Skinin je dole rastavi i polemi ponovo pinove od utiænise.Radio sam to više puta.
koliko ja znam tak auto ima sigurno kontrolu istrošenosti prednjih ploèica na prednjem lijevom kotaèu. Provjeri da ih nije neko negdje zbrikal pa su izgubile kontakt.
ja mislim nekom logikom da ti je tu sporna masa.Probaj na te senzore dovuè masu pa vidi.
možeš to zamjenit i bez skidanja glave.Sano pazi da ti je taj klip na kojem mjenjaš dignut gore da ti ventil ne upadne u cilindar.