Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
jel ima iko iskustva sa diznama na jts motorima ?
bregaste su uredu
izgleda da cure dizne
u ulju ima benzina ....
Proveri rad protokomera i sonde, alfe su osetljive na to.
protokomer ide do 320 kg/h to mi deluje dosta slabo
a stavim novi protokomer i onda nesto malo jace ode al opet neide auto
proracunati protok vazduha treba da bude 700 kg/h u prodavnici me ubedjuju da je isti protokomer od jtd i jts motora
slabo vuce , gresku u motornom nema
nece preko 180 , i to jedva postigne ima 163 ks
ako moze i meni pass
namestio sam , instalacija je problem hvala.
vlasnik sam popravljao auto pa je video neke zice i mislio da su visak
nece da primi gas, prijavljuje gresku tps senzor van opsega,
menjao sam papucu gasa, isto se desava, u parametrima tps vrednost ide do 3 v a u procentima stoji na 0 , ponekad kad se procentualno poveca na 18 procenata onda primi gas do 2500 rpm,
ako mozete da mi pomognete u vezi tog problema , hvala unapred
pogledaj osigurace, a ako su uredu onda zamenu servo kompletan,
pregledaj senzor temperature motora, i filter goriva,
ako je senzor neispravan, ili delimicno ispravan nece ga prijaviti ka gresku pa moras da ga pratis u parametrima kako se zagreva, i da usporedis temperaturu , realnu i onu koju ti on pokazuje.
a zbog njega oce da zeza paljenje jer mu on odredjuje kolicinu tj impuls injektora
Ovo je sema slobodnog sedista.
Pozdrav
jel moze neko da mi kaze sto nemogu da otvorim ovu semu , trazi mi nekakav password?
pa pisala je greska za senzor bregaste i radilice
ja koristim Q8 i jako sam zadovoljan ,postujem api i acea standarde prema tipu motora i nemam nikakvih problema. Q8 5w 40 za tdi motore i pumpa dizna motore
kut of se desava svaki put kad se oduzme gas, tad mu se iskljucuje ubrizgavanje
a ja sam imao takvih problema na fiatu bio otiso regulator rail pumpe i senzor pritiska goriva na magistrali
a oce to da radi i kad su mu zapuseni injektori
proverite kolicine ubrizgavanja i kolicinu povrata goriva
ovo sto ti se auto nemoze zagrejati na radnu temperaturu je verovatno do termostata kako ti je i rekao vulep.
a ventilatori se pale ili zbog sensora temp motora ako je neispravan ili ako je odspojen ili zbog releja ventilatora. stavi ga na dijag, i proveri rele
trebalo bi da mozes sa brain bee st 6000
proveri masu na racunaru, pumpi za gorivo, ja sam imao takav problem i masa bila problem, cak je i iste greske izbacivao
mozes smanjiti ler gas sa brain bee st 6000
isto tako mozes pomeriti ugai pretpalenja za +-3 stepena
a ler gas za 25 rpm povecati ili smanjiti
ma najbolje bi bilo da auto ima minimum 2000 kubika al da ne trosi puno,,po mogucnosti da ide na vazduh
brain bee st 6000 moze da radi i teretni i putnicki program,ali moras da kupujes softver posebno za teretni posebno za putnicki(a imas u opciji i prikolice i laka dostavna vozila)
ja ga imam i radim samo putnicka vozila dosad se pokazao veoma dobar.
moze da ti bude do racunara,senzora ili instalacija iz racunara do bobine i
od senzora do racunara.
ja sam imao slucajeva da racunar izgubi masu i takav slican problem bude.
s obzirom da \1 novi injektor kosta oko 80 do 90 e ciscenje sva cetiri za 50 i nije puno.
ma zex pumpa na japancima xe xe xe
osigurac grejaca sonde je ujedno i evap ventila a vss je bez osiguraca
ako nevalja katalizator onda ce prijaviti grsku sonde posle nekoliko kilometara voznje npr.100,200 ili vise a za 5 min ako ju prijavi onda bi trebalo da je sonda ili osigurac sonde.
imao sam takvih problema i uglavnom je do osiguraca. ,tj osigurac sluzi za grejac sonde,,
na leru 250 mg ako je pd motor a ako je edc onda 350 mg
pun gas 850 mg