Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Zdravo prijatelji,
treba mi pin kod jer sam menjao bsi a fajl je u njemu je bio unisten pa tako da nemogu da iscitam pin,
pa bih molio neko ko moze da mi pomogne da is vin-a da pin kod.
Radi se za citroen berlingo 1.9 sa bsi simens 95160 a je ecu lucas.
VIN:VF7GJWJYB93007550
Hvala.
Ako nisi resio slucaj mozda bi moglo ovo da pomogne.
ako imas na clipu:
def002
def035
def052
u tom slucaju menjas kompjuter eps ili sve ujedno jer tako to ide ili:
otvoris eps na ploci od unutrasnje strane imas eprom 24c16,samo ga reprogramiras,ubacis mu program od novog
ili nevinog eps-a.
Nakon toga sa clipom konfiguriras eps i to.
Oprostite ali ja mislim da kod halovog davaca bas i nije takav signal.
Okaci damp
Dragi prijatelji,
imam problem sa Land Cruiser model VDJ200.
Klijent je izgubio sve smart kljuceve i sad procedura je da se promeni
1. smart key ecu
2. ID BOX ecu 89784-60010 93c46
Iz smart key ecu imam virgin file i osteje problem id box.
Pa zato bi zamolio kolege na forumu koji mogu da pomognu,u prilogu saljem fajl
sa id box.
Zahvaljujem.
u samom ecu imas eeprom 93c46
procitaj i posalji fajl
Ides u SIS netreba ti hardver za to.
probaj,pa javi
Sanatc.bo,
Neznam konkretno na opelu kako to radi ali nadamse da je isto kao i na toyoti sto mislim da to znam.
Can komunikaciske linije idu u body ecu,tamo je glavna raskrsnica can linije,
preko njih on komunicara sa abs jedinicom.sidnali su digitalni,nisu analogni ,naponski.
U koliko imas yaw sensor u samoj abs pumpi imas vsc i trc controlu i zato mu treba yaw jer kad krene da se auto okrece on meri poziciju okretanja i brzinu okretanja i stremise da auto zadrzi u prvobitnoj pozicii a to radi sa kocenjem odredjenih tockova (kao kod tenka sa gusenicima) i to tadi abs.
U koliko ga samo otkacis is konektora moras da ga calibrujes preko testera
to je jos jedan razlog zasto ima can linije
Sledeci sensor koji je uparen sa njim je Gsensor i on komunicira i je uparen sa njim peko can linije.
U koliko imas samo abs nemas tih problema
Texa je klasik kao sto kaze reuf,
ima kolut na njoj od 0-7 pozicije ima obd modul i k modul koji se menjaju u zavisnosti koji je tip auta i koji je sistem u tom autu.Apdejt sam napravio prosle godine ali sve je nekako sturo nije uopste frendli za rad.Za razliku Bosch kts540 je brzi i mnogo prijatnii za rad.
Sada treba da kupim i adaptere i koji kabel u zavisnosti auto koje zelim da radim,pricam o novim modelima i sve na svemu za te pare kupim kineske"originalne testere" koje i nisu tako lose za te pare koje ih nude.
Mozda gresim ali to je moje misljenje oko texe,ili sam ja kupio losu texu.
Ja imam texa klasik,
verzija softvera je 38
Postovani prijatelji,
imam texu klasik i bosch kts 540,radim sa dijagnostikom avtomobila i elektronskim problemima oko njih.
Iako kazu da je texa bas za italijane t.e. za fiata i alfu ja se nisam nesto ofajdio od texe.
Uzeo sam i fijat skener nisko budjetni interfejs ali ko za pare je stur sa podatcima i opcijima,u osnovi je kao najobicnii citac greske.
Texa je iznenadujuce cudna iako sam napravio update nevata sve sisteme,nema alfu jts nemogu na nekim fijatima da kodiram kljuc i sve u svemu razocarenje,ovo subjektivno misljenje bes uvrede svih kolega koje rade sa texom.
Pitanje je koji je profi tester za italijane dali su kinezi izbacili clon,kao sto je clip za renault,lexia za citroene itd.
Pozdrav.
Postovani prijatelji,
zamolio bih za pomoc ukoliko je u vasoj moci,radi se o:
Fiesti 1.3 airbag ecu
2S6T 14B056 BP
siemens 5wk43030
eeprom 95160
U deskripcii carproga pise da ga radi bes problema ali citajuci je izbacio error i nije hteo vise da ga cita,
ondak sam uradio clear crash i sve je uradio kako je treba ali ali opet nista,crash data stoji i jos tri greske
(dva kajsa i airbag na vozacovoj strani) sto je i bilo ispaljeno.
Otvorim airbag ecu procitam 95160 sa programatorom kao sto vidim on je obrisao adrese gde se nalazi crash,
ali je izgleda losa kalkulacija ili je obriso jos nesto sto netreba a nesto ostavio.
Molio bi za pomoc ukoliko neko moze da mi odradi ovaj file.
Hvala
Dali pise na displeju za kilometrazu
START ERROR?
Imao sam isti problem pre nekoliko dana,
na Op comu je bila greska
P11020
P11022
nije hteo nikako da obrise greske.
Kompjuter je bio Bosch EDC16 koji se nalazi u levom potkrilu auta.
I zvadio sam kompjuter i otvorio ga,ono sto sam mogao da vodim pod mikroskopa je da pinovi koji su bili zalemljeni na ploci(neki od njih) su biliu porozni tojes kalaj je bio ispucan oko njih.
Prelemio sam sve vodove i sve sto je bilo u dip formatu i vratio nazad kom. na autu.
Greske nije bilo vise,vozim auto vec tri dana i dosad se nije pojavila greska sa papucica gasa.
Mozda je ovo resenje,neznam ostaje vreme da pokaze.
Pozdrav Miki.
Moram da te razocaram,ali ABS lampica nesveti od plocice,sa plocicama ne bi resio problem.
Ako si dobro video da je ventil uglavio,to je u pumpi od ABSa i to se menja i jeste mnogo skupo,
tako da Imas dobrog majstora u Ohridu zove se Igor vidi kod njega sta je tacno,jer sve ostalo
je uzalud bacanje novca.
Pozdrav Miki.
Koji je eeprom unutra,
mikrokontroler,dali je neko pre tebe dirao tablu ,dali je vracao kilometrazu?
Ako je,prvo sto trebas je da proveris fajl u eepromu,
vidi ondak koi je procesor u tabli,nadji na netu datu za njega i proveri dali ima napona na odredjene pinove koje ces videti na dati.
A ondak sa srecom.
Prijatelju gonza,
KTS nemoze da ti pokvari damp,
ja mislim da egr i nije u eepromu vec u flashu i da damp koji je sada da nevalja.
Ti u sustini imas gresku a dijagnostika ne prijavljuje nista.
Sto se tice eeproma moras da ih odlemis,stipaljka zna da zezne stvar,
nekad moras da odlemis oscilator a nekad neki kondenzatortako da
najbolje ili najsigurnije je izvadis eeprom napolju i da ga citas.
Za mikrokontrolere definisi dali si kupio Diga clone ili Digu originalnu,
jer ako je klon trebace ti mnogo hrabrosti,zna da sprzi tablu.
I ja imam oba,
Najnonovie adaptere za texa su oko 650eura
ali sa svakim adapterom ide obd kabel koji je od 200 do 400 eura
onaj ko kaze da dobri radi italijane ocigledno nema bosha.
Neka procita sa texom Alfu GT ili airbag ili dash na novom puntu.
Update ide sa usb dongle NEMA CRACK platis 900eur.
Mozda sam ja subjektivan ali Bosch je mercedes u universalnih testera
Sumljam da radi
Prijatelju
hvala ti na pomoci ali nemam privilegiju da vidim ili skinem sa foruma,
ako ti nije problem da mi posaljes na pm.
Hvala puno na pomoci
Prijatelju
moj savet je da udjes u merne bokove,
na leru map trba da bude oko 0.98kp
na 2000rpm negde od 0.98 do 1.20kp
na 3000rpm treba da bude nad 1.30kp
na max rpm nesme u nikom slucaju da prebaci 2.20kp
kad se ovo zadnje desi u tom slucaju ECUide u sejfti mod.
Ako je vise nego 2,2kp varijacija turbine nevalja
Prijatelju vidi dali su u istom pravcu remenica radilice i remenica alternatora
d432
Prijatelju imamo mi i koji imamo i malo vise skole a mozda i od tebe,
i imamo vise od labtopa koji najverovatnije ti ga nemas,
ali ipak
UZIMAJ LEKOVE REDOVNO!!!!!!!!!!!!!!!
NEMOJ DA PREKACES TERMINE ,
SHVATI OZBILJNO TERAPIJU,TRBATI!!!!!!!!!!!!!!
A onome koji je trazio pomoc:
IDI ALI KOD MAJSTORA TO I JA RADIM KAD MI SE POKVARI VES MASINA,NEPRAVIM JE SAM.