Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
tebije vecreceno na cbc u da neznas cemu sluzu i receno je sta je glavna funkcija a ako nemozes da zapamtis imas kratak fitilj
e pa tu malo gresis druze,prevazilazi tvoje shvatanje......sta mislis zasto se preslo sa l-klapni-protokomera na maf sa vrelo0m zicom pa na vreli film
\preslo se zbog stihiometriske preciznoisti a u vezi sa o2/kisonik....vreli film se hladi vazduhom ali gustina vazduha utice na njegovo hladjenje,gusci vazduh brze hladi film a sadrzi i vise kisika i obrnuto,prakticno na neki nacin analizira vazduh.to neces procitati na vecini foruma
driga stvar i kadet suza je jos 80 i neke imao map pa se nesto i nije pokazalo posebno u vezi potrosnje a ti predlazes da se auto vrati na nivo kadeta....a maf i to boskov dans kosta 50tak eura-samo ulozak
sjedne strane slusam price da netreba raditi immo off jer se vise zaradi na pravljenje kljuca i kodiranje istog +citanje koda a posle ide prica na motoru iskljuci ovo i ono jer to netreba i nesmeta
opet slusam iskljuci egr koji ce ti moj,a vecina ljudi i nezna zasto je on vazan/za mene ko majstora ekologija je u drugom redu/ a iskljucenje egr je po meni nevazno kod atmosferskih motora dok kod turbo i jos ako nemaju interkuler on je veoma bitna stvar bez obzira dalije dizel ili bezin
nerazumem takve savete....to nije majstrluk.......jedino da se zaradi posto- poto.....
to znaci da prelazi na fiksnu mapu i vraca auto u kameno dobo,nemoze map da zameni maf nikada u stihiometriji a obrnuto moze stim da turbo ili sistem dobija vestgejt
aj me malo prosvetli....egr off to razumem ali ne i maf off......
samo to...pa to nije problem......para nema pa nema......ima za auto i gorivo a dalje.......????
doslo na red lanci i lancanici i resto.....bice ,,jeftino,,..........trebace 2 ziranta za kredu....
smes................
dizne moze da prati samo do 1800-2000obrta,a najverovatnije su u pitanju dizne.relativno cesto to desava da posle vadjenja i vracanja istih se tako ponasaju
a po potrebi ima da je zakljucan sw za odredjeni broj id.tad moras da menjas id
e ovako malo sam citao o tome/zato nikada i nezurim da instaliram uvek najnovije/ da su ljudi imali problema ali sam u momentu zaboravio da kazem,da bi se instalirao 2013 bilo koja varijanata mora sve da se prebrise iz predhodne varijante i to u pc-u na jedno 10tak mesta i tek tada ce proci
ako se nesnadjes potrazicu taj spisak pa ga okacim
ja jos nisam ali tvrde da radi ok
protokomer ....ida je egr bilo bi oko 240-280,da je turbo bilo bi oko 500 ali nikako 1200.u zadnje vreme protokomeri,,zaglavljuju,, na tako velikim podrucijima
pricamo o parametrima u mestu
imam ja druze moj,kupio kod rumuna tuce za 1e....specijali...
a da kalibrises bas.....posle zamene plocica skoro uvek obavezno
nema.....kad ide na eu i usa trziste a za resto ima i tekako veze
jedino kod bremba nema veze...jedna fabrika jedna linija,ostali imaju pogone i po zaseocma pa sta ti zapadne
doduse i ,,bremba,, ima raznih.....vidjao sam ih ohhhoo.....medjutim cena odmah kaze sta je sta......
nevalja disk-ovi,nema veze sto je tekstar.....ili bibar trebali biti....za te pare sto ste dalinigde na zapadu neces pazariti te diskove a dali ko muva....pa muvaju sigurno je ali ko to je pitanje ....
sigurno zakaci ventile a sobzirom da su od 5,5mm iako ih ne pokrivi menjaj da se pecurka slucajno kasnije ne otkine
najgora styar je kad kazes tdi a trosi mnogo,e to tije taj motor
automatik je dobra stvar ali ima i vek,oko 250k...posle je macka u dzaku
....pa treba da promeni auto,valda........
lgovanje pa kodiranje
pazi,nemoj da bezis od 20/8v jer on je malte ne isto sto i 1,9 samo povecan precnik klipa na 82,5 naspram 79,5 sve ostalo isto
oce i g4 1,9 tdi 8v fabricki do 150ks........pa sta....kao bolje ces se voziti,samo skuplje......
kod 20 16v su problem dizne simens koje su se pkazale kao nepouzdane,medjutim pojavile su se zamenske continetal koje si mnogo bolje i jeftinije
drugi zajeb je egr/agrkoji je cest sitan/lako otklonjiv kvar ali skup jer je elektronac/elektricni
ostalo nemas problema ali ako te zadesi kvar sa diznama .........pokajaces se u vezi tog motora....u stvari to i nije neki problem jer problem su samo pare
a el ima 13 u 97?....da nije 87?
vidi se ta imas skolu.....
sve rasturis i pobacas u neko cose i pitas el da tovaris u gepek,a on napicak. da vidis sta ce ti kaze......