Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
A mozes da skines i priklucak na usisnoj strani na presostatu,premostis ga i na ventilu na kojem je spojen prikljucak zakacis crevo i punis.
Po onome sto si naveo,i ja mislim da ti nevalja kompresor
Nema sta da te buni,na remenici najcesce ispusta kad kompresor radi
Iskoristi presostat na usisnoj strani da ti posluzi kao ventil,ukoliko naravno nemas drugi,a presostat premosti da bi ti radila
Da nemas slucajno dimenzije plastike,imam takav semering za montazu? Hvala
Zameni onaj mesingani ventil,taj ti je u kvaru,ako nemas takav mozes mjesto njega staviti sharaf,medjutim dobices nekontrolisano hladjenje,tako da ces morati staviti dodatnu regulaciju koja ce iskljucivati kompresor.To je takozvani RCV ventil,i zna dosta cesto zatajiti.
Koje je marke kompresor?
Probaj zamjeniti filter,on zna praviti ovakav problem.
Bogami Eli radim ih dosta dugo,ali sam samo na jednom bmw e46 procurelo kod presostatskog senzora,zamenio gumicu i toliko.Drugi slucaj nisam imao,a bilo ih je i na nemogucim mjestima.Pozdrav
Retko se desava,pa je onda i moguce
Stavite boju,napunite i kroz nedelju dana rada,pokazace veoma dobro gde se nalazi.Specijalista to sigurno zna.
Da zakljucim ovu temu.Nije uspeo postupak sa dvokomponentnim lepkom.Nakon tri dana,pocelo je sasvim polako da curi.Skinuo sam kondenzator,izolirao tu celiju,a zavario sam na razvodnicima gde je aluminium najdeblji.Nisam hteo vise da rizikujem da ga varim na licu mesta ,jer je rupica bila na tankom delu kondenzatora.Zato svi koji imaju taj problem,pomaze samo skidanje i varenje,ako je kondenzator procurio zbog mehanicke povrede. Hvala svima na pomoci.Pozz
Meni samo daje nadu ono nagmecenje aluminijuma,kojim se nadam da cu ga spreciti da dodje u kontakt sa ljepilom.Ako dodje do ljepila,ode mi jedan kg ne bas jeftinog freona.Probacu,pa cu pisati. Hvala na sugestijama.Pozdrav
Danas sam popravio rupicu na kondenzatoru,ne varenjem vec dvokomponentnim ljepilom,jer sam se bojao komplikacija.Najpre sam preradio kljesta tako sto sam njihov vrh pretvorio u polukrug.Zatim sam dosta jako pritisnuo rupucu,tako sto je doslo do gmecenja alumijuma.Onda sam obradio mesto finom smirglom a potom zalio nekim dvokomponentim ljepilom,koje je dosta efikasno.Gmecenjem sam hteo da postignem da freon ne dodje u dodiru sa ljepilom,pa da pocne da curi.Sistem sam ostavio u potpritisku.Ljepilo treba susiti 24h,tako da cu sutra da ga punim.Hoce li biti efekta,znacu tek nakon tri cetiri dana,o cemu cu pisati.Nadam se uspehu.Pozdrav svima
Ma znam da je tesko na licu mesta,moze se stogod pokvariti,al eto prijatelj,a od takvih prijatelja i najvise stradamo.Danas sam se mislio celi dan dali da to uradim,pa cu najverovatnije sutra,postujuci proceduru koju je opisao Dejan.Rupica je mehanicka od udarca. Pisacu kako je to proslo,jel sve proslo u redu,ili mi jos vise zagorca zivot.Hvala svima na pomoci.Pozdrav
Hvala Eli&Elvis. Ja se najvise bojim da se nepokvari neki elektricni sklop ili ne posasavi kompjuter,mada cu iskljuciti kleme od akumulatora.Rupica je na vidnom mjestu,tako da nece imati puno grijanja.On nece da mu se skida kondenzator,kolko ljudi tolko cudi.Ima li kakva opasnost po elektronici?Hvala
Imam na popravci jedan mercedes ml 2006.Problem je to sto mu istice freon kroz veoma malu rupicu od kodenzatora.E sad je pitanje dali to mogu zavariti na licu mesta,bez vadjenje istog,tig postupkom, samo otspajanjem akumulatora,ili ga moram vaditi vani?Hvala svima na dobronamjernim savetima. Pozdrav
Ja sam skinuo sa mojeg,i mogu ti reci da nema nikakve razlike,samo mirnije spavam.Znam i puno drugih koji su to uradili,i nisu se pokajali.
Vadi presostat,tamo je ventil sa iglicom,nece ti isteci plin
Proveri osigurac,koji se nalazi iznad akumulatora,on cesto zna da zeza zbog korozije ili pregrejanog lezista,ili modul koji se nalazi ispod akumulatora.
Ne drzi me za godiste,bio je passat b 1.9tdi sa presostatom ko na golfu 4.Secam se toga jer sam menjao presostat i opet je radio kad je hteo.Taj rele se nalazio ispod radija,skroz dole.Pronasao sam ga po zvuku,jer se cuo kad je uklucivao i klima je pocela raditi. Zamjenio sam njega i od tada nije imao problema nikakvih.Neznam dali od 2002 imaju rele na tom mjesto,nisam se sretao sa takvim problemom za to godiste.Nadam se da sam od pomoci.Pozz
I meni se isto desavalo na passatu 98 ili 99god. pa je ispalo rele koje se nalazi ispod radija.
Danas smenjen kompresor i filter,radi i hladi ko sat.Hvala na pomoci Relja.Pozdrav i uspesan rad
E pa nista ti drugo ne preostaje nego vidjeti da nije isparivac,a to ti je relativno nov auto da bi pustio na isparivacu.Ipak proveri jos jednom da nije negdje u motornom djelu ili unutrasnji deo kondenzatora.
Ti modeli imaju dosta skrivenih cevi.Meni je prije nedelju dana dosao takav,gubio je freon za oko dvadeset dana.Lako sam to pronasao detektorom,bila je potisna cijev,nju je dodirivala remenica jer je imao puknut nosac motora.Za isparivac obavezno ti treba detektor i kabinski ventilator na prvu brzinu.Do sad nisam imao promasaj na isparivacu.Nadam se da sam od pomoci.Sa srecom