elprog forum

netreba  master ključ ni ovlašteni,kupiš novi elv i  personaliziraš ga sa starom ili ubaci emulator....
pozdrav

postoji za svaki off 100% ,osim verzije koja radi na Can -u...

nije abs nego ads,skini na stol i promjeni sve gumice,bit će uspjeh100%,radio sam...
pozdrav

ja sam na kulturan način pokušao ti reći da nestavljaš ovakve stvari na forume,prvo šta je to reklamiranje samoga sebe,a drugo šta su to lažni podaci,i puniš neiskusnim ljudima glave...amo malo o ovom golfu 5,evo stvari koje se mogu dokazati:
1. ovi golf ima malo kvačilo 228mm,malu turbinu kp39,i male injektore,u dobrom stanju kvačilo može podnjeti 320Nm,sa 350Nm kliže i oštećuje zamajac(dvomaseni),neće izdržati 10tkm,a ti opteretio sa 386Nm,-bravo tesla.
2.turbo KP39 ima ulaz 27mm i može podnjeti  145 ks "sigurnih,da mu se neskraćuješ vijek trajanja",znači preuska je za usis-ispuh-
npr GT1749VA ima ulaz 35,30mm i može podnjeti 180ks max,ja na svom autu imam BV43, tj 37.7mm i može podnjeti do max 210ks---
3. ove male dizne mogu dati zabave max 160ks.....
da vidimo stvarnu tvoju predstavu:
1.po tvornici auto ima 250Nm i 105ks,iz orginalnog file možemo (i amateri) vidjeti da na 90 stupnjeva ima 250.7Nm,i 105.7ks a tvoji moćni valjci izmjerili
293Nm,i 120ks prije tjuninga,znači 17.2%momenta više tj14.3 % ks više,a na gumama 83.6ks,znači gubiš 36 ks,po tome mali autić sa 1.0l motorom nebi mogao ni voziti...apsurd..gubitak 30% snage....
moj kolega je mjerio ovakvo auto i dobio je sljedeće,258ks,107 ks (znači 3% više tj 2%ks više,a na gumama 243Nm,i 96ks,znači gubi 11ks,tj 10%(mogu vam slike okačiti..),šta znači da je u orginalu ovi puno brži od tvoga??gluposti...
ajde da zaključimo,izmjereno 286Nm,175 ks,na gumama 132ks,ako oduzmem laži,386Nm -14.3%=331Nm,175ks-12.3%=153ks,
331Nm neće odmah klizat na kvačilu,ali će zamajac platiti znatno prije
153ks  je moguće na kratkim opterećenjima,poput valjaka,ovi turbo je cijelo vrjeme u "overspeed i overheating" šta će vlasnik brzo saznati (reparatura T),a ovaka t duža opterećenja na autoputu će dovesti  do smanjivanja snage ...
škodu neću niti komentirati....
zaključak:
prestani maglu po forumima prodavati ili ću ovo copy-paste na sve forume,napominjem da nisam tuner i da nikad neću biti....
pozdrav

bok
pohvalno kolega,nego da nebi mislio da imam nešto protiv tebe,nije mi jasno zašto stavljaš ovakve postove na forume poput ovoga ili ES,nije ti ovo mjesto za reklamu,ako trebaš reklamu to radi na drugi način,kako bi bilo da ja stavim  u immo post,"pogledajte"  skinio sam kod sa punta",ovi podforum je vezan kako stoji u naslovu,savjeti za mape,alate itd,a moderator može otvorit jeda da se zove "vjerovali ili ne" ili "naši uspjesi",i samo da znaš ...nisam tjuner ,neću nikad ni biti....
pozdrav

znaèi mjenjaè sa 2.5 tdi passata ili audija a4 2002- nemože se uèvrstiti na 1.9pd 130 avf? toèno?
pozdrav

mislim da se tu lanac blokira na nuli a ne na 20(24),provjeri u wisu,prije par dana c180 bijaše na "0"
pozdrav

bok
jel mi netko može malo bolje ovo pojasniti,inaèe sam drvo-zavarivaè po struci,trenutno konobarim,i želim postati elektronièar...pa ako može malo bolje slike....valjda ima koji kxxxx  da stavi,bio bi mu zahvalan,
pozdrav
p.s cubica zar ti nije dovoljan expertni dio foruma?!

imao sam takvoga šta se gasio  kad se malo nagazi,prijavljiva  jednu diznu,nakon par stiskanja i gašenja izgubio se klip u cilindru,.....,a klipnjaèa ugledala sunce.....zato oprez
pozdrav

nemoj se uvrijediti ali umorna pumpa ima te simptome,nakon reparacije nema muke sa ozraèivanjem,inaèe ovi problem rješavam da natlaèim naftu u pumpu sa 2-3 bara ikad upali prispojim ga na filter dok radi motor....možda je onaj u istri pogodio da æe brzo pumpa van......
pozdrav

neznam zašto ih praviti ,kad ih ima za xxx usd,...za tu cenu ga nemožeš napravit,malo po netu pa æeš naæi...
pozdrav

pješke ,,,mislim da te èeka dil 28,27c512...
pozdrav