Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
e kod tebe moze biti dizne ili common rail pumpa to mislim da im je cesto jer se deshava samo pri ubrzavanje gubi pritisak i gasi
cesto zna da pukne crevo na ventill za regulaciju turbinu stoi napred na menjac sa sivim konektor proveri i ostali creva za vakum.Vidi dali kad upalis auto zatvori ventil za turbo sto stoi bas na turbo.zameni mesta na EGR ventil i tubro ventil isti su samo na Egr elektro ventil je sa plavim konektorom.Kupi brake cleaner i operi protok vazduh,ako nije to idi na pravo mesto ko zna da radi dijagnostiku i ne gubi daje vreme i para
ne pomaze cistenje stavi bosch nemoj neku repliku ali pazi to da bude sa isti kataloski primer: 0 281 002 284 nemoj sa zadnje 493; 872
dizne ili regulator pritiska najcesto ako je regulator obicno ga prijavi sa greskom
Luci za 2 problem probaj zameniti regulator za pritisak nalazi se na visokopritisnoj pumpi probaj od neko ispravno auto. Ne govorim ti sa nagadzanje imao sam slican problem na 2,0 HDI samo nije se gasio nego trokirao dok je hladan i radio neramnomerno dok malo ne zagreje, kad je bilo hladnije bilo je poizrazito.Greaci sigurno nisu 2.0 hdi moze i bez greaci i do 0 temperaturu.
imao sam isti problem osim toga sto kod mene je radilo to i kad je hladno vozilo ne prijavjalo na dijagnostiku ali bila je papuca za gas
probano vise puta ako su ispravni moze
zna kod 307 i C4 da na masinu kaze da su dobri a ustvari tropanje je od amortizera ali u tom slucaju treba i kad vozis sam da tropa.Obrati paznju i na aluminiumski drzaci amortizera koji spajaju gornji deo amortizera i shasiju vozila. Skini amortizeri i proveri luftu medju osovinu i telo amortizera. pozrav
Kad ne date link da svi vidmo molim podatke za
VF33CRHSB83125083
Hvala!
Produkt linija 307
Br.PP/RD 09731 88 1 0768
Datum poèetka jamstva 2003.07.15
Serijski broj motora 10 DYPV 4025792
Serijski broj mjenjaèa 20 DM09 6372469
NRE e2*98/14*0252*04
Generalne informacije
VRSTA PROIZVODA AUTOMOBIL
KOMERCIJALNA MARKA / TIP SKLOPA PEUGEOT
LINIJA PROIZVODA 307
OBLIK KAROSERIJE LIMUZINA S 5 VRATA
ZAVRŠNA OBRADA XT
MOTOR DW10ATED TURBO DIZEL FILTER ZA ÈESTICE
PRIJENOS BVM5
TIP BOJE NE-METALIK BOJANJE
BOJA KAROSERIJE BANQUISE BIJELA BOJA
TIP UNUTARNJE OBLOGE VELUR LIDURGA + MISTECO "NP"
BOJA OBLOGE "FQ"
MJENJAÈ (KARAKTERISTIKE) BE4-5L RUÈNI MJENJAÈ
MOTOR (TIP) EW/DW
DODATNI MONOGRAM, RAZNO BEZ FULLER ZNAKA
MONOGRAM HDI
Karakteristike vozila
ZAVRŠNA OBRADA XT
TIP BOJE NE-METALIK BOJANJE
BOJA KAROSERIJE BANQUISE BIJELA BOJA
TIP UNUTARNJE OBLOGE VELUR LIDURGA + MISTECO "NP"
BOJA OBLOGE "FQ"
MJENJAÈ (KARAKTERISTIKE) BE4-5L RUÈNI MJENJAÈ
UPRAVLJAÈ VARIJABILNI SERVO UPRAVLJAÈ
MOMENT BRZINOMJERA BEZ TAHO ZAKRETNOG MOMENTA
Dovod goriva motora
MOTOR DW10ATED TURBO DIZEL FILTER ZA ÈESTICE
DETEKTOR VODE U FILTRU DIZEL GORIVA BEZ DIZELSKOG FILTRA VODENOG DETEKTORA
KUÆIŠTE CILINDARA (MATERIJAL) CILINDAR BLOK LIVENO ŽELJEZO
GORIVO DIZELSKO GORIVO
SPRJEÈAVANJE ONEÈIŠÆENJA (MOTOR) EEC 2000 DEPOL (MOTOR)
MOTOR (TIP) EW/DW
KATALIZATOR 2-KOMPONENTNI PLATINSKI FILTERSKI KATALIZATOR
HLAÐENJE ULJA MNTG IZMJENJIVAÈ VODE/ULJA NA MOTORU
GRIJANJE KRUGA PLINOVA KUÆIŠTE BEZ PLINSKOG KRUGA KUÆIŠTA GRIJAÈA
SAMODIJAGNOSTIKA EOBD BEZ SAMODIJAGNOSTIKE "EOBD"
UREÐAJ (SPRJEÈAVANJE ONEÈIŠÆENJA) RECIRKULACIJA ISPUŠNIH PLINOVA "EGR"
TEHNIÈKO SPRJEÈAVANJE ONEÈIŠÆENJA L4 TEHNIÈKA DEPOLUCIJA VOZILA
FILTAR ZA ISPUŠNE ÈESTICE FILTER ZA ÈESTICE
VENTILATOR 1 VENTILATOR 2 BRZINE POBOLJŠANO 400W
PRIKUPLJANJE BENZINSKIH PARA BEZ OPORAVKA BENZINSKE PARE
PRIDRUŽENA VARIJANTA UBRIZGAVANJA SUSTAV UBRIZGAVANJA BOSCH
Mjenjaè-Transmisija
PRIJENOS BVM5
MJENJAÈ (KARAKTERISTIKE) BE4-5L RUÈNI MJENJAÈ
MOMENT PRIJENOSA HIPOIDNI KOMPLET ZUPÈANIKA OSOVINE 19 X 70
MOMENT BRZINOMJERA BEZ TAHO ZAKRETNOG MOMENTA
STIL KOTAÈA ÈELIÈNI KOTAÈ
DIFERENCIJAL (KUTIJA) DIFERENCIJAL 70
GUME (DIMENZIJE, TIP) GUMA 205/55 R16 V NIJE POJAÈANA
POSTAVLJENI KOTAÈI CESTOVNI KOTAÈI S NAPLATCIMA 6,5'
KOTAÈ (TIP) OPREMLJEN S ÈELIÈNIM KOTAÈIMA
TIP MJENJAÈA MJENJAÈ BE4R
Ovjes-Upravljenje-Koènice
ABS S ABS KOÈNICAMA
STRAŽNJI STABILIZATOR STRAŽNJA ŠIPKA PROTIV PREVRTANJA PROMJER 26
UPRAVLJAÈ VARIJABILNI SERVO UPRAVLJAÈ
PREDNJI STABILIZATOR PREDNJA ŠIPKA PROTIV PREVRTANJA PROMJER 22
TIP KOÈNICE VENTILIRANI PREDNJI DISKOVI/STRAŽNJI DISKOVI
OVJES NORMALNI OVJES
KONTROLA STABILNOSTI VOZILA ELEKTRONIÈKI PROGRAM STABILNOSTI
PRIDRUŽENA VARIJANTA KOÈNICE ESP BOSCH 5 7
Karoserijska oprema
VUÈNA NAPRAVA BEZ KUKE ZA VUÈU
TRUBA SIRENA HARMONY
ANTENA KRATKA KROVNA ANTENA
BOÈNI UKRASI (IZGLED) BOÈNI ŠTITNIK OBOJEN U MASI
BOÈNI UKRASI (DIMENZIJE) STANDARDNI BOÈNI ŠTITNICI
UKRASNI POKLOPAC KOTAÈA (STIL) 16' 8-ŽBICA ADAGIO STIL
SVJETLO ZA VOŽNJU UNATRAG S 1 REVERZNOM ŽARULJOM
DODATNA ZAŠTITA (ISPOD MOTORA) BEZ DONJEG DIJELA MOTORA
DODATNA FUNKCIJA VANJSKOG RETROVIZORA VANJ ZRCALO RUÈNO PREKLOPIVO
UKRAS IZLAZA ISPUHA BEZ UKRASA ISPUŠNE CIJEVI
PREDNJI BRISAÈ PREDNJI BRISAÈ SA OSJETNIKOM KIŠE
STRAŽNJI BRISAÈ STRAŽNJI ZASLONSKI BRISAÈ
BRISAÈ FARA BEZ BRISAÈA PREDNJEG SVJETLA
ZAPTIVAÈ NA PREDNJOJ PLOHI BEZ PREDNJEG ÈEPA ODBOJNIKA
STAKLO KROVA BEZ KROVNOG PROZORA
BRANIK PREDNJI/STRAŽNJI STANDARDNI ODBOJNIK BOJE KAROSERIJE
ŠTITNIK OD BLATA (ZAVJESICA) BEZ STRAŽNJEG BLATOBRANA
PREDNJI FAR ZA MAGLU PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU
VANJSKI RETROVIZOR (VOZAÈEV) ELEKTRIÈNO UPRAVLJANJE ZRCALA VOZAÈKIH VRATA
VANJSKI RETROVIZOR (SUVOZAÈEV) VANJSKI RETROVIZOR SUVOZAÈ ELEKTRIÈNA KOMANDA
REZERVNI KOTAÈ ÈELIÈNI KOTAÈ + STANDARDNA GUMA
VANJSKA DODATNA OPREMA VANJ. RUÈKA BOJE KAROSERIJE+ZAKRILCA+VANJ. ZRCALO
PRANJE STRAŽNJEG STAKLA STRAŽNJI PERAÈ ZASLONA
KROVNI OTVOR FIKSNI KROV
UKRASI BRANIKA OBOJENA TRAKA ODBOJNIKA
STAKLO (IZGLED) NIJANSIRANO
STRAŽNJE BOÈNO STAKLO (VRSTA) BEZ STRAŽNJE ÈETVRTINE STAKLA
STAKLO (TIP) AKUSTIÈKI VJETROBRAN OSIM SINGAPUR
Unutrašnja oprema
TIP UNUTARNJE OBLOGE VELUR LIDURGA + MISTECO "NP"
PROTUPROVALNI ALARM BEZ ALARMA PROVALNE ZAŠTITE
STRAŽNJI NASLON ZA GLAVU STRAŽNJI PODESIVI NASLON ZA GLAVU
PREDNJI NASLON ZA GLAVU PREDNJI ZLOBNI NASLON ZA GLAVU
STRAŽNJE SJEDALO ODVOJENA PREKLOPNA KLUPA SJEDALO
DODATNO SJEDALO BEZ DODATNOG POLOŽAJA SJEDALA
NASLON ZA RUKU NA STRAŽNJEM SJEDALU BEZ STRAŽNJEG NASLONA ZA RUKE
LETVICA TERETNOG PODA BEZ TRAKE OPTEREÆENJA PODA
MASKA ZA PRTLJAGU S POKLOPCEM PRTLJAGE
STRAŽNJI SIGURNOSNI POJAS STRAŽNJE 3 INERCIJSKO VITLO POJASA U 3 TOÈKE
PREDNJI SIGURNOSNI POJAS PIROTEHNIÈKI SIGURNOSNI POJAS S ALARMOM
KLIMA (AMBIJENTALNA TEMPERATURA) ZEMLJE S UMJERENOM KLIMOM
STUPNJEVANJE BRZINA STUPNJEVANJE KMS/H
PRIPREMA ZA RADIO NAPAJ ANTENSKOG PRIJAMNIKA PRED ZVUÈNIK VIS STRAŽ ZVUÈNIK
STRANA UPRAVLJAÈA (MJESTO VOZAÈA) VOŽNJA LIJEVO
DODATNO GRIJANJE AUTOMATSKO DODATNO GRIJANJE
OPREMA PREDNJE PLOÈE STANDARDNA INSTR.PLOÈA + DRVENA UKRASNA PLOÈA
PROMJENA OBLOGE UNUTARNJE OPREME STANDARDNI PREMAZ UNUTRAŠNJE OPREME
ZVUÈNIK 4 PR ZVUÈNIKA+ (2 TW + 2 PR) + 2 ZAD ZVUÈNIKA
KOMANDA AUTORADIJA DALJINSKO UPRAVLJANJE RADIOM BEZ CD FUNKCIJE
IZOLACIJA (ZASTOR, BOÈNO SJENILO, KROVNI OTVOR) BEZ STRAŽNJEG ZASLONA
POVIŠENJE SUVOZAÈEVOG SJEDALA PARALELNA RAZMAKNICA ZA NAMJEŠTANJE
PRILAGODBA VOZAÈEVOG SJEDALA BEZ VOZAÈKE FIKSNE STRANE I POTPORE ZA LEÐA
PRILAGODBA SUVOZAÈEVOG SJEDALA BEZ SUVOZAÈKE STRANE I POTPORE ZA LEÐA
PREKLAPANJE VOZAÈEVOG SJEDALA BEZ PREKLOPNOG VOZAÈKOG PREDNJEG SJEDALA
PREKLAPANJE SUVOZAÈEVOG SJEDALA PREKLOPNOG VOZAÈKOG PREDNJEG SJEDALA
NASLON ZA RUKU NA PREDNJEM SJEDALU VOZAÈKI I SUVOZAÈKI PREDNJI NASLON ZA RUKE
POKAZIVAÈ VANJSKE TEMPERATURE VANJ POKAZIVAÈ TEMPERATURE
CD BEZ KOMPAKT DISKA
KUTIJA ZA ODLAGANJE BEZ KUTIJE ZA PODEŠAVANJE
SUSTAV NAVOÐENJA BEZ NAVIGACIJSKOG SUSTAVA
DIZAÈ STRAŽNJEG STAKLA RUÈNA KONTROLA STRAŽNJEG PODIZAÈA STAKLA
DIZAÈ VOZAÈEVOG STAKLA SEKVENCIJALNI VOZAÈKI ELEKTRIÈNI PROZOR
DIZAÈ SUVOZAÈEVOG STAKLA SEKVENC KONTR SUVOZAÈKOG PREDNJEG PODIZAÈA STAKLA
EKRAN DISPLEJ (RADIO+SAT I ILI TEMPERATURA, CD)
OGLEDALO NA SJENILU VOZAÈKO + SUVOZAÈKO SKRIVENO SA SVJETLOM
POKAZIVAÈ ULJA STND POKAZIVAÈ RAZINE ULJA
UGRADNJA STRAŽNJEG NASLONA ZA GLAVU NOSAÈ 3 STRAŽNJA NASLONA ZA GLAVU
GRIJAÈA POVRŠINA NE-GRIJANO SJEDALO
BOÈNI PREDNJI ZRAÈNI JASTUK THORAX BOÈNI + ZAVJESNI ZRAÈNI JASTUK
SUVOZAÈEV ZRAÈNI JASTUK SUVOZAÈKI ZRAÈNI JASTUK
ELEKTRIÈNI DIZAÈ STAKLA (RAD) VOZAÈKI + SUVOZAÈKI AUTO STOP ELEKTRIÈNOG DIZANJA STAKLA PROZORA
PUTNO RAÈUNALO RAÈUNALO U VOZILU
PAKET OPREMA BEZ PAKETA OPREME
VANJSKI RETROVIZOR (S GRIJAÈEM) GRIJANO ZRCALO NA VRATIMA
NEUTRALIZACIJA ZRAÈNOG JASTUKA RUÈNA DEAKTIVACIJA ZRAÈNOG JASTUKA
ZAŠTITA PREDNJEG MJESTA BEZ PLOÈE ZA ZAŠTITU KABINE
PRETINAC (MJESTO VOZAÈA) POHRANA U PREDNJOJ KONZOLI KROVA
RADIO PRIJEMNIK AUDIO SUSTAV CD RDS "RD3"
HLAÐENJE AUTOMATSKI KLIMA UREÐAJ
REGULATOR BRZINE BEZ UPRAVLJANJA BRZINOM
POVIŠENJE VOZAÈEVOG SJEDALA PARALELNO PODEŠ VISINE VOZ
UNUTARNJI RETROVIZOR DAN -NOÆ UNUTARNJI RETROVIZOR
VOZAÈEV ZRAÈNI JASTUK VOZAÈKI ZRAÈNI JASTUK
PRETINAC TERETNOG ODJELJKA S MREŽOM U PRTLJAŽNIKU
OTKRIVANJE PREPREKE BEZ DETEKTORA PREPREKA
PRILAGODBA OBLOGE GUMB POLUGE MJENJAÈA KROMIRANI UMETAK
GORNJA PROSTIRKA BEZ PROSTIRAÈA
POJAÈALO EQUALIZER BEZ POJAÈALA S IZJEDNAÈIVAÈEM
KOMANDA ZAKLJUÈAVANJA JEDNOSTAVNO CENTRALNO ZAKLJUÈAVANJE
STRAŽNJE BOÈNO STAKLO (VRSTA) BEZ STRAŽNJE ÈETVRTINE STAKLA
STAKLO (TIP) AKUSTIÈKI VJETROBRAN OSIM SINGAPUR
KOLO UPRAVLJAÈA GUMENI UPRAVLJAÈ S 3 GRANE
VENTILATOR 1 VENTILATOR 2 BRZINE POBOLJŠANO 400W
ZRAÈNI JASTUK ZA VOZAÈEVA KOLJENA BEZ ZRAÈNOG JASTUKA UZ KOLJENO VOZAÈA
Elektrika
ALTERNATOR ALTERNATOR 150 AMP
TRUBA SIRENA HARMONY
AKUMULATOR AKUMULATOR L2.400
ELEKTROPOKRETAÈ STARTER MOTOR CL 5
POSEBNA RASVJETA AUTOMATSKO OSVJETLJENJE PREDNJEG SVJETLA
SVJETLO ZA VOŽNJU UNATRAG S 1 REVERZNOM ŽARULJOM
DODATNA FUNKCIJA VANJSKOG RETROVIZORA VANJ ZRCALO RUÈNO PREKLOPIVO
MULTIPLEKSIRANJE MONTAŽA MULTIPLEKS CAN VAN
PREDNJI FAR ZA MAGLU PREDNJA SVJETLA ZA MAGLU
Brand opreme
PRIDRUŽENA VARIJANTA KOÈNICE ESP BOSCH 5 7
PRIDRUŽENA VARIJANTA UBRIZGAVANJA SUSTAV UBRIZGAVANJA BOSCH
Razno
KRITERIJ KOVARIJANTI, KONCEPCIJA ZA KUPCA STANDARD
ATMOSFERA NORMALNA ATMOSFERA
STRANA UPRAVLJAÈA (MJESTO VOZAÈA) VOŽNJA LIJEVO
UTIÈNICA ZA RADIO BEZ POMOÆNE UTIÈNICE
NA STRANI PROMETA VOŽNJA DESNO
BOÈNI UDARCI VRATA BEZ POJAÈANJA
KOMPLETI KLJUÈEVA 1 HF PLIP KLJUÈ + 1 GLAVNI KLJUÈ
PRILAGODBA ZEMLJI BEZ ADAPTACIJE ZA ZEMLJU
OPREMA ZA POMOÆ BEZ POMOÆNE OPREME
VOŽNJA DOBAR TEREN
VANJSKA DODATNA OPREMA VANJ. RUÈKA BOJE KAROSERIJE+ZAKRILCA+VANJ. ZRCALO
NADZOR BRZINE BEZ PROVJERE BRZINE
KUTIJA OPSLUŽIVANJA BSI LIGHT COM 2000
Zdravo zamolio bi za savet ko je imao slicnu neispravnost. Peugeot 406 2.0 HDI 110ks 2000 god dosao je sa problem slabo vuce.Auto od jednom je prestao da ide. Naravno bilo je puknato kratko crevo od izlaz turbina, crevo zameneto. Na inter cooler propustao malo zamenjen i on. Na pps ne javja kod gresku vezano stim ali auto slabo vuce od 1800 do 2400 obrtaja (ima rupu u vucenje) odnosno posle 2400 obrtaja oseca se snaga. Mislim da sam dobro proverio creva u delu za pritisku turbini i creva vakumi od bubanj do el ventil komande i do wastgate. Pomestuje se i drzi vakum wastgate. EGR gore kod membrane je mehanicki osteten pritisnut a i dole gde otvara i zatvara bio je ukocen iscistio i razmrdao sam ga ali nema hod koi bi trebalo da ima u zatvoreni polozaj kad treba da bude ostao je malo podotvoren i na izmereni parametri ne radi kao sto treba napravio sam gresku sto ga nisam zacepio. Na optovarenje okolo 2000 ortaja parametre turbo pressure measured okolo 1300 mbars a referentni pressure 2000 mbar puno se razlikuju mislim barem trebalo bi pressure measured da bi bio oko 1800mbar vajda radi mali pritisak i injected flow set point mesto 58 cm3 je okolo 35 cm3 (ovo sam proverio nekoliko puta )
Sto bi moglo da bude???? EGR dali da zacepim
Dali da podesujem ili ocistim razrabotim turbinu gde wastgate ventil za zatvara i otvara ili ispravete me gde gresim
Rusko probaj kad su upaleni svetla da otvoris neke druge vrata osim vozacke dali zvucni sinal se pojavja tad, ako se pojavja najverovatno je problem u prekidacu ili spoj na prekidacu koji pokazue da su vrata otvoreni. Isto to vazi i za kabinsko svetlo.
radna temperatura na lambda sonda treba da bude nad 350 C stepena
imam problem sa peugeotom 206 2005 gog.negdje pusta vodu u kabinu tj.znaci sve je puno vode na suvozacevoj strani i iza sjedista suvozaceve strane.ako je imo neko slican broblem nek se izjasni;)
proveri dali gubi rashladnu tecnost od motora. Ako gubi najverovatno je hladnjace za parno u kabini, ako je atmosverska voda proveri kederi (gume) od vrata,ili cepove koi su od dojne strane patos auta
hladan pali kao lud vruæ pali kao lud izmeðu toga samo verlgal kao lud jedno desetak puta i onda upali poslije toga pali i opet nakon nekog vremena isto na dijagnostici prijavi samo relej pumpe goriva a pumpa radi i daje pritisak ludnica dali je neko imao nešto slièno hvala unaprijed
Moze daje senzor radilice kao sto je rekao oliver ili ECM. Probaj da ga gurnes auto i pomoci alanseru dali odma bi upalio
Sto Oliver rece kad nece vidi varnicu i ostale belaje, a ja sam takav problem imao s autom(nije peugeot), u pitanju bio namotaj u razvodniku paljenja, auto upali i radi ide sve ok dok se ne zagrije, onda se ugasi i nece da upali dok se ne ohladi to su bili simptomi, a prekinuta zica namotaja bila... ako to bude ispitivo, izmjeris otpor kad je hladan i kad ce zagrijepa vidi imal razlike...
i ja sam imao slican problem kao kod tebe kad zagije pocne da trokira secka i onda ugasi ali ovo kod nas je bilo sa razvodnik palenja sa induktivni davac ili halov davac a god grga mislim da treba sistem palenje da je bonbina bez razvodnik palenja.
Sorry, stvarno nemam pojma što je to DW8 ali ako je dizel trebao bi imati klizeæu remenicu alternatora i kad ona blokira toèno su takvi simptome kao što kažeš. "..PK remen klapa i vibrira izmeðu remenice radilice i klime proizvodi jako neugodan zvuk..."
Ako si ju oznaèio a ona se ne mièe to samo potvrðuje tu pretpostavku da je baš ona krivac.
Pozdrav
DW8 je tip na motor 1.9D sa 1868 cm3 od ponovu generaciju na peugeot i citroen. On se ugraduje nad 1998 god. Isto 1.9 D od postaru generaciju je XUD9 1905 cm3 koj se ugraduje do 2000 god. I dvata su 1.9D a su razliciti i ako radis pezo i citroen mora da razlikues te dva motora.
PK remen klapa i vibrira izmeðu remenice radilice i klime proizvodi jako neugodan zvuk.
motor je noviji sa natezaèem bez one spiralne opruge.
probao sam zamjeniti natezaæ,remen i pratilicu i opet isto neznam što napraviti?
remenica radilice ispravna ne okreæe se!
Dali je netko imao sliènih problema?
DW8 ima vise izvedbe na PK kais sa razni zategaci i raliciti dimenzie na kaisi pisem za tip koj mislim da je kod tebe.
to sto trese kais (pri dodavanje gasa najverovatno) je najcesto nestegnat dovojno kais. Mislim da treba da su zategaci doljni sa ekscentar cetvorku (5751 29 org broj na deo ) i gorni krak samozategac 5751 29. Dojni zategac cetvorka treba da bude svrtena skroz u dolnjem deo (najzategnut). Ovaj tip treba da nosi kais 6pk 1680. Vajda si zamenio i kais zasto star moze da bude i razvlecen iako izgleda dobro. Ako je sve kako treba probaj sa pomal kais da bi bio pozategnut. Obrati paznju da nije plasticna kaisnica na alternatoru potrosena.
opet se javljam i sad sam malo zbunjen oko ovog broja motora,išao sam da pokušam da pronaðem broj na motoru ali od silnih kablova nisam uspio da ga naðem...može li mi neko reæi gdje se nalazi broj motora u kojem dijelu???
da je smenet motor i da e staven skoro isti broj samo zadni dve cifre razliciti cisto sumnjam skoro nema sanse. najverovatno greska je u dokumenti ali nije to neki problem ima puno takvi slucaja
broj motora nalazi se na prednje strane motora u dojni deo iznad kartera (korito za uje) na sredinu motora.Ima raman del na bloku 20 x 50 mm otprilike povrsina Cesto nije cist daj deo pa se ne poznaje broj izbrisi i videces ga.
STA JE ORIGINALNI DEL ?? naravno da se salim Pisete originalni delovi, to je sirok poim ja bi rekao delovi prvu ugradnju u automobila. I "originalni del" mozete da kupite od fabriku koju proizveduje te delove a da nije od ovlasteni servis. Konkretno prva ugradnja zupcasti kais DAYCO, lageri TIMKEN,SNR,SKF,filtri PURFLUX,puno delove VALEO,remontni FEDERAL MOGUL i drugi brendove koi su u prvu ugradnju vozila. Ne mora da bude prva ugradnja u PSA ali isto da proizvedue za drugi WV,BMW itd naravno da su i to kvalitetni delove. Oni koi kupujete od ovlasteni servisi su samo pakovka sa znaci na peugeot i citroen a unutra su te delove. Oni prolaze kroz franciju ali ne znaci da su sve to francuski delovi i na samo pakovanje pise u koju drzavu su proizvedeni.
Ali ipak treba da se pazi to sto kupujete od maloprodaju da ste sigurni da je ozbijna firma sa dobar glas i da su to delove koi su od uvoz sa deklaraciju i proveren kvalitet od dobri brend. Mnogo puta ovi delovi su eftiniji od ovlasteni servis, a retko se desava da ovlasteni servisi imaju nizu cenu ali nekoi delovi ima svrarno dobri cene za zal retko.
Zato ako hocete da ustedite kad kupujete delove a da budu kvalitetni raspitajte se koj je od prvu ugradnju i trazite po njegovo ime. Mnogo proizvogaca na delove ili trgovske kuce (skoro svi) pokraj svoju proizvodnju i pakuju ostale delove tako sto u kutiju pod drugo ime mozete da najdete del koi vas treba primer RUVILLE ima zategaci INA DAYCO TIMKEN idt. Za kraj jos jednom kupujte od provereni mesta, a to da samo ovlasteni servisi imaju dobre delove nije tacno.
Da samo nije full verzija, upute za popravke, sheme, metode za rastavljanje i sastavljanje i slièno ima samo uz pretplatu, imaš samo katalog djelova i opreme besplatno
da pa sigurno ne bi ni dale potpunu podrzku nije im u interes jer za to i ovlasteni servisi placaju. A NEDIM to sto ima dali je sa upute za popravke ,sheme,i slicno.
drejko napisao:HS osigurac nalazi se na BSI. Na xsaru II je levo ispod volan njega mozes da prepoznas tako sto slicni je kao i ostali osiguraci ali od gore ima metalni del. Pazi kad ga vadis da ga vratis na isto mesto!
nemoze ga uopce ugurat na drugo misto jer su mu nozice sire od standardnog osiguraca.
na neki auta na BSI tamo gde stoi HS osigurac ima tri pina u isti red tako da mozes ga stavit na 1 i 2 pin ili 2 i 3 pin. A i nije lose za bilo sto kad radis da si pretpazliv ne odnosi se tebi nego opsto. Pozdrav
black77 napisao:Kako nabaviti aktivacijski kod za PPS 2000 ,moze li netko pomoci?
Koliko sam upoznat isti interface radi i za peugeot i za citroen, proxy imam isto ali samo fale aktivacijski kodovi.
Programe koje imam su zadnje vezije i dali se veze na server ili ne?
Kod sebe imam zadnju verziju PPS-a ako netko treba i zadnju veziju service box-a,service box je na tri DVD-a i instalacija traje jako dugo ,kaci se na server i treba aktivacijski kod.bok volio bi ako bi mogao kako doci do service box-a
mislim da ne krsim pravila na forum sto dajem informaciju a ako sam izvinite i opomenete me bez zamere
za SAKY 1 service box mozes da imas idi na zacleni se dobijes svoju lozinku i vise ti ne treba cd uvek imas novu verziju.
prijemnik treba da se nalazi odma do kabinsko svetlo na krovu auta crno
HS osigurac nalazi se na BSI. Na xsaru II je levo ispod volan njega mozes da prepoznas tako sto slicni je kao i ostali osiguraci ali od gore ima metalni del. Pazi kad ga vadis da ga vratis na isto mesto!
isa posuda sto e i za kocnice