elprog forum
Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
- Teme: Aktivne | Neodgovorene
#1 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi a6 2,5 tdi 84 kw, klima problem ! » 22-06-2014 21:03:26
Pa da, vidis koliko toga se krije u pozadini, i kazes pratio si ide na motorni kompjuter zica od kompresora a nisi u pravu, ali nebitno, nek si rijesio samo......
Da kolega, očekivao bi da žica ide na nekakvi relej, ili na klimatronik direktno, ali za čudo osim jednog konektora kod kutije s relejima ispod volana,direktno vodi u motorni komp. Nisam očekivao da to relativno staro godište, bude tako riješeno. Muke sam imao i sa instalacijom automatic getribe, ako niste imali priliku to raditi-niti nemojte. Taj posao vam realno nitko ne može platiti. Pozdrav!
#2 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi a6 2,5 tdi 84 kw, klima problem ! » 21-06-2014 19:32:05
Pusti ga vidis da on zna, i jos nesto je pogrijesio u svojim konstatacijama ali ne vrijedi govoriti.....
miskovolvo napisao:Kompesor klime nije klapna gasa pa je treba adaptirati,zasto si menjao ECM,sta kaze actuator test
Problem riješen, hvala na savjetima, na onim dobrim i onim drugim. Možda sam krivo interpretirao, radi se kodiranju klimatronika, ECM je mjenjan zbog snage(140 na 115 ks) a u igri je i visoka cijena registracije, naravno motor i ECM su skinuti sa auta koji nije imao u opremi klimu.Ugrađivana je i automatic getriba sa instalacijom i ECM-om, do sad je bila manual 6 brzina. Sada sve funkcionira bez problema.
Hvala.
#3 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi a6 2,5 tdi 84 kw, klima problem ! » 19-06-2014 23:16:08
Nije ti to do prilagodbe idi ti nekom majstoru pa nek sredi, znace vec u cemu je problem kad pogleda
Kolega, postoji ta prilagodba ili adaptacija, samo nažalost nisam imao prilike do sad sretati se s time, sam radim sve na autima, ali naravno nisam od onih koji sve znaju, volim dati savjet svakome, pa se nadam da ga mogu i dobiti. HVALA!
#4 VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Audi a6 2,5 tdi 84 kw, klima problem ! » 19-06-2014 22:33:11
- mikim
- Odgovori: 9
Pozdrav društvo !
Dakle , radi se o audiju iz 95 godine, mjenjao sam motori motorni komp, nakon čega kompresor klime više nije proradio. Na displeyu klime pokazuje da je kompresor uključen, ali on ne dobiva potrebnih 12v. Plina ima dovoljno, senzori pritiska ispravni, analizom instalacije vidljivo je da žica koja napaja kompresor izlazi iz motornog kompa, vjerujem da treba uraditi prilagodbu sa dijagnostikom. Imam VCDS za koga vjerujem da to može uraditi. VCDS se povezuje bez problema na klimatronic , i ne izbacuje nikakvu grešku.
Molim vas za pomoć ako je netko imao sličan problem, ili zna kako uraditi adaptaciju istoga.
HVALA!!
#5 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Škoda octavia 2, problem parkirna (poziciona) svjetla » 12-02-2014 00:23:04
Konačno stigao do mene, ukratko, kad je pregorila pozicija zadnja lijeva gornja, znači dvopolna sijalica sa kosim "iglicama"(ne znam kako bih nazvao), negdje na putu kupljene sijalice sa ravnim "iglicama" ugurane u grlo, sve na oko izgleda dobro, ali je radila nit od 5w, a ne 21w, što je u prvom redu davalo premalo svijetla , a i na instrument tabli palilo kontrolu kvara signalizacije.
Zahvaljujem se svima na odgovorima, ipak je lakše riješiti sve nedoumice zajedno.
Pozdrav!
#6 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Škoda octavia 2, problem parkirna (poziciona) svjetla » 30-01-2014 01:08:49
Octavia Mk2 u zadnjoj lampi za poziciju koristi dve ubodne sijalice i dve sijalice sa duplim vlaknom (jedna od stop svetla, druga od maglenke). Sijalice sa duplim vlaknom koriste samo jedno vlakno i to ono od 21W tako što dimovano radi kao pozicija, a punim intenzitetom kao stop svetlo ili maglenka.
Fabrička vrednost za setovanje je 13% za dodatnu funkciju stop svetla kao pozicije (byte 9) i 18% za maglenku (byte 10).
Hvala kolega, kao što sam prije naveo, na brzinu sam pogledao, sve sijalice su radile, ali i kontrola kvara na instrument tabli, nakon kontrole u subotu ču moči više napisati.
Hvala !
#7 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Škoda octavia 2, problem parkirna (poziciona) svjetla » 28-01-2014 23:38:19
Nisam razmišljao o opciji 6 i 12v, sve što sam naveo u otvaranju teme viđeno je 10 min, molim vas objasnite mi to "dimovanje", kako vidjeti dali je ili nije, postoji li kakvo podešavanje dijagnostikom, pošto kontrolu rasvjete ima reguliranu centralnom jedinicom. Auto održavam ja i vlasnik po mojim uputama, pošto je sasvim druge struke. Auto mi ponovo dolazi u subotu, kada ću moči detaljnije pregledati.
Hvala vam na odgovorima.
#8 VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Škoda octavia 2, problem parkirna (poziciona) svjetla » 28-01-2014 00:54:32
- mikim
- Odgovori: 10
Pozdrav društvo!
Kao u naslovu teme, problem je u jačini pozicije, žarulje svijetle na pola snage, na prvi mah sam mislio da je netko pometao žarulje 24v , nisam uspio kopčati dijagnostiku, pa ne znam moguće greške. Masa nije problem jer žmigavci i rikverc radi normalnom jačinom.
Auto mi se vrača u subotu, pa stoga molim ako je netko imao takav slučaj da mi pokuša objasniti odakle krenuti.
Da ponovim podatke ,radi se o octavia 2, godina 2005, motor 77kw TDI PD.
Hvala.
#9 Re: Mercedes dijagnostika » VITO 111 CDI problem nakon zamjene akumulatora ! » 15-02-2012 00:25:21
Nosi to nekom ko ima Star dijagnozu. Ima ovdje vrsnih majstora blizu tebe, pogledaj i kontaktiraj..
Pozdrav
Hvala kolega, imao sam slučaj sa jednim clk cabrio, nakon reparature anlasera, i također odpojenog akumulatora, nisam mogao porenuti mehanizam krova i otvaranje prtljažnika, i proradilo je tek nakon reseta u ovlaštenom servisu, stoga ču i ovog pokušati tako riješiti.
Nadao sam se da možda u ovom slučaju postoji rješenje, primjereno nama običnim smrtnicima. Pozdrav !
#10 Mercedes dijagnostika » VITO 111 CDI problem nakon zamjene akumulatora ! » 14-02-2012 22:59:46
- mikim
- Odgovori: 3
Pozdrav društvo !!
Evo ukratko opis problema nastalog nakon zamjene akumulatora.
Vit o 111 cdi 2004 godina, bio je bez ikakvog napona sat vremena, nakon montaže novog akumulatora normalno je upalio, primjetio sam da nema više automatskog paljenja kratkog svjetla koje je prije bilo aktivirano, na instrument tabli stalno svijetli "BRAKE" , i umjesto prijeđenih kilometara pokazuje samo (- - - - - - ). Probao sam očitati greške sa BB-om, ali nema mogučnosti ulaska u ABS, a niti u centralnu jedinicu.
Ima li rješenja, te koji dijagnostički interface preporučate za takvu vrstu auta.
Hvala!!!
#11 Re: Dashboard Servis » Software za kalibraciju kilometar satova » 10-02-2012 22:21:31
Molim vas pass. Hvala !
#12 Re: BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 05-04-2011 23:44:30
Pa mogao si pitati, ja sam isto napravio izlakač, mogao sam ti dati korak navoja, nisi se trebao mučiti..... samo si trebao pitati, a osim toga, blizu smo
Hvala prijatelju, možda sam i trebao tražiti pomoć , ali imam tokarski stroj pa sam zapeo, ne razmišljajući o tome.
Pozdrav!!
#13 Re: BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 05-04-2011 23:04:42
Eto mene, tolko da se zahvalim svima koji su pomogli, PVP je zamjenjena i sve je ok,izgleda da su svi problemi bili u pumpi. Problem je bio izrada izvlakača (radapzigera), koji je iz dva dijela. Vanjski dio je moguće izmjeriti, dok nutarnji korak navoja sam morao pogađati više puta, dimenzije su promjera 30mm, a navoj je korak 1,5 Hvala još jednom svima, puno ste mi pomogli.
#14 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Pasat 1,9pd čiščenje filtera čestica » 16-03-2011 22:34:59
Nemam greške nažalost auto mi dolazi u subotu, javim rezultate, a da nemam vas imam vcds, nadam se da i s time mogu uraditi kao i sve ostalo.
Hvala!!
#15 Re: VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Pasat 1,9pd čiščenje filtera čestica » 16-03-2011 10:02:37
mozes da uradis forsiranu regeneraciju
Kakav je postupak te forsirane regeneracije?
Hvala!
#16 VW / Audi / Seat / Škoda dijagnostika » Pasat 1,9pd čiščenje filtera čestica » 15-03-2011 23:33:58
- mikim
- Odgovori: 9
Pozdrav svima!!
Radi se o pasat 1,9 PD 2007 godina,240 000 km, događa se da svakih 100km nekih 3-4 km dimi kao parnjača, nakon toga sve u redu naradnih 100km, vozi večinom po autoputu, prije toga je reparirana glava motora, mjenjana bregasta, sve upučuje na standardno samočiščenje filtera čestica,šta uraditi, dali je potrebna kakva klibracija tog filtera, ili bilo kakvi drugi zahvat.
HVALA!!
#17 Re: BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 15-03-2011 00:40:13
[.]
Hvala kolega, sajt je perfektan.
Ovako je sve puno lakše, puno hvala svima na pomoči.
#18 Re: BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 14-03-2011 23:47:02
Nema on pumpu ispod sedista ako je 98mo a to sto te muci bice da je sa pumpom visokog pritiska.
Hvala prijatelju, eto danas sam zamjenio senzor radilice sa ispravnog auta i preostala mi je jedino PVP, što i ti navodiš kao grešku. Muči me još jedno, a to je demontaža iste, nisam dosad skidao pumpu pa mi reci dali treba demontirati cijeli razvod ili je pumpa uzupčena pa je dovoljno samo odvojiti na bloku razvoda.
HVALA!
#19 Re: BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 13-03-2011 23:42:46
ima on i ispod sjedala od vozaca pumpu koja zna zezati
Misliš na nekakvu dodatnu pumpu goriva ili nešto drugo, proverit ću pa javim
Hvala!!
#20 Re: BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 10-03-2011 21:13:56
Promjenio sam diznu, bilo je ok evo punih 10 dana. Sada se vratio ali sa drugom greškom "senzor brzine ubrizgavanja pumpe". Kad je hladan bude sve u redu, ali nakon 10 minuta vožnje ili rada na leru počinje prekidati kao da oduzimate i dajete kontakt. Ponaša se kao da je negdje kontaktna greška. Nakon toga neče upaliti dokle se malo ne ohladi. Pregledana je instalacija i sve mase koje imaju veze sa komjuterom i sve je ok. Da napomenem, za probu promjenjena el.pumpa u rezervoaru. Pošto dijagnostika ne izčitava br greške, muči me dali se radi o senzoru radilice ili nekakvom problemu u pumpi visokog pritiska.
Pozdrav i HVALA!!
#21 Re: BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 20-02-2011 22:17:49
stavi otpornik od100 oma pa pokusaj da obrises gresku.
Ok, dobra ideja, pokušat ču sutra pa javim.
Hvala!!
#22 Re: BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 20-02-2011 13:54:13
najbolje bi bilo ispitati osciloskopom..i odma znaš da ako je senzor u redu da tražiš problem na instalaciji
Mogu li smatrati diznu ispravnom, ili je moguče da taj senzor na dizni prekida u radu pa zbog toga izbacuje grešku? Dali je imao netko sličan problem?Osciloskopom testiram kad je dizna priključena ili je moguče testirati samo diznu?
#23 BMW dijagnostika » Bmw 318 D » 20-02-2011 10:56:46
- mikim
- Odgovori: 24
Dakle rad se o BMW 318D 98 god. dijagnostika pokazuje "senzok pomicanja igle" što upučuje na diznu sa senzorom. Diznu sam ispitivao sa običnim digitalnim om metrom i on pokazuje 97 ohm-a. Nisam imao sličan slučaj na bmw, ali na vw grupi obično ta dizna bude ispravna kad ima oko 100 ohm. Molim vas objasnite mi dali sam na pravom putu ili bmw ima svoje trikove kao i svako vozilo za sebe.
Hvala!!
#24 Re: Peugeot / Citroen dijagnostika » Peugeot 307 » 20-02-2011 10:44:54
Problem riješen.
Iako svi najprije kod takvih grešaka mislimo na kontaktne greške, što nas odvede u krivom smjeru traženja kvarova. Dakle BSI je upravljačka jedinica koja upravlja sa svime poslije nje, ipak sam krenuo tražiti grešku u suprotnom smjeru, krenuo sam najprije (što je najlakše) od radia, i BINGO, netko je ugradio neorginajni radio, i masu radia spojio na onaj tzv CAN - , Eto to je povremeno resetiralo BSI, što opravdava one 3 sekunde, koje su bile potrebne da instrument tabla i ostali potrošači koji su povezani prorade.
Hvala svima koji su pomogli!!
#25 Re: Peugeot / Citroen dijagnostika » Peugeot 307 » 17-02-2011 10:52:29
Prvo preduvavanje ploce BSI,nakon toga probati flash,a ako ni to ne pomogne onda je MCU.
Kolega, molim te objasni mi šta smatraš pod produvavanje, dali lemljemje kontakata ili nešto drugo?