Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Parametri prilikom verglanja koliko mu je potrebno da podigne pritisak goriva.
Naj lakse ti je posto su vec skinute dizne da izmeris kompresiju. Posle merenja sve ce ti biti jasno.
Lepo ja odmah napisah.
Neverovatno je koliko se lako odstupa od teme. Uzrok problema je naj verovatno turbina, ali takav problem obicno ne prodje bez nekih propratnih zezalica.Pre par dana sam sklopio L200 koji je dosao sa identicnim problemom, uzrok turbina a posledica 2 izgorela klipa. Zato sam i preporucio merenje kompresije. Pozdrav.
Ako je sam sebi dao gas onda je uleteo u iber-turu. Naj verovatniji razlog je turbina, i ako posle toga radi kao na dva cilindra prvo bi na tvom mestu merio kompresiju. Pozdrav.
Prvo da kazem da nisam bas neki majstor ali ajde, na Volvou s 70 sam ja radio zamenu malog hladnjaka klime, servis u kome sam radio je taj posao naplatio 80 eura. Alat za razdvajanje cevi nisu imali pa sam ga sam pravio, naravno cela tabla je isla dole. E sad vi vidite gde sam ja tu bio posto sam radio na procenat.
Ovo je bilo jace od mene. Nadam se da ste svi gledali price iz radionice, elem kod majstor Zivote je bio i Stevo Zigon sa saab-om. Pa ko se vidi u tom liku....
Pritisak je sigurno isti jer ga odredjuje regulator pritiska goriva, ali nisam siguran za protok posto je jedan motor 4 a drugi 6 cilindara. Ako imas na raspolaganju pumpu probaj, montiraj i meri pritisak i protok.
Slozi bi se sa kolegom Zeljkom Risticem po svim simptomima bice da je neka dizna propiskila, sto dalje moze da dovede do mnogo vecih problema.
Kako si samo pogodio kilazu i oblik uputstva:D
Iste probleme sam i ja imao sa mojim komanderom, nakraju je podleteo pod cekic.
Rekoh ja
Moguce je da je losa nafta pa pomalo mrzne, a i kakva je situacija sa senzorima temperature?
Hvala na odgovorima ali nebi stavljao polovan zbog bas te boljke. Nisam lepo formulisao pitanje interesuje me nov displej kako bi zamenio ovaj. Samo lcd.
Izvinjavam se sto dizem temu iz mrtvih ali imam isti problem. Zna li neko gde na ovim prostorima moze da se kupi displey za isti. Pozdrav svim ljudima dobre volje.
I sta je na kraju sa tim autom
Jedini dobronamerni savet koji mogu da dam je radi spaljivanje na otvorenom i drzi pp aparat blizu. Ja zapalio saab 93 pa cisto da podelim iskustvo.
To sa odvrtanjem filtera znam da zvuci kao totalni idiotluk ali u mojim radnim pocetcima sam imao problem sa jednom ladom, nakon zamene ulja i filtera, nikako nisam mogao da dobijem pritisak ulja sto se i po zvuku culo. Dosao stariji kolega kome sam se pozalio malo popustio filter ulja prilikom verglanja, odmah ga stego i auto se utisao i ugasio lampicu za ulje.
Slozio bih se sa kolegom nina 996 uvek na kraju bude vp pumpa, a i to im je boljka.
Ja lepo rekoh zice kolega.
Zice kolega.
Ljudi da auto izgubi pritisak ulja motor bi promenio zvuk. Valjda je svako krsten da cuje takvu promenu, a posto je covek menjao motor verovatno je dovoljno tehnicki potkovan.
Ako si menjao motor gledaj zice. Moguce je da si negde neku konekcijun zahebao. Pozdrav.
naj verovatnije zice. Pozdrav
Kolega proverite konektore na motornom racunaru tu zna da pravi probleme.