ELPROG FORUM

Zole stavi org filter, to sam pokušao reæi. Na 35 stepeni i vruæ motor nema baš neke veze.

Filter si valjda zamjenio potopljen gorivom, tako da u sistemu nisi ostavio zraka ?

Samo objašnjenje koje si dao je sastavljeno od sumnje da se problem desio poslije zamjene filtera, te da auto ima problem svako jutro i kad je 35 stepeni,  tako da vjerujem da iz ovog objašnjenja možeš dobiti gomilu nagaðanja startajuæi od imobilajzera, filtera goriva, pumpe u rezervoaru, moguæeg povrata goriva itd.

pozz

Štipaljka za eeprom ili ??

Primjetio sam da na konektoru tahografa postoje oznaèene CAN linije, pa vjerovatno postoji neki naèin da se uradi bez otvaranja.

Da bi otvorio moraju se oštetiti one male crvene plombe na šarafima.

A što reèe kolega, za æevape uvijek imam bez da radim išta. E za janje æu da se potrudim :-))))

Hvala na pomoæi, otišao sam do vozila i shvatio da je kilometraža u tahografu. Meðutim mušterija navodi kako ima tipa koji mu je to radio na kabal (èitaj jeftinije) tako da je sve palo u vodu.

U svakom sluèaju hvala vam na pomoæi.

Da, ali neæeš vjerovat da se dosta stvari da uraditi bez "opreme". Npr. neko ko radi table sa eepromom, treba dobru volju, lemilicu i popratni alat za èišæenje lema, par dijelova da sastavi pony prog i ako imalo ima veze sa starijim algoritmima bez crypt zaštita na papir može da izraèuna kilometražu u +/- 32km.

Isto važi za table sa nekim motorolinim procesorima, potrošiš 5km na max232 i prateæe komponente, software imaš na svakom æošku bilo dos ili win za programiranje motorole i tu dolazi kraj prièi.

Jedino što ljudi ne rade do džaba su stvari koje ne može da uradi svako, što zbog potrebnog alata što zbog aparature.

Majstori taèno znaju preponati kada im doðe auto koje drugi nisu mogli uraditi, i znaju takoðe da im sve rijeðe dolazi nešto jednostavno zbog toga što im taj kajmak poberu ljudi koji rade do džaba.

pozz

Pokušaj sa neèim kao Martech RCD Tools. Rovi malo po net-u, nije skupo a super radi.

Slažem se, ondje gdje nema alternative kupiš original i svi sretni :-))

:-))))

Nije to do FIAT-a veæ do sijalica. Nisam jednom na VW GOLF 3, Caddy i slièno skidao tablu radi kilometraže i poslije kad sve vratim u auto "obavezno" neka od sijalica zataji. Više se iznerviram što moram ponovo izvadit tablu, nego za èitav ostatak posla.

Usput hvala FIAT-u mnogim drugim stvarima, koje mnogi ne znaju. Oni za koje je FIAT da kažem "smeæe" bi danas umjesto TDI i CR motora vozili i dalje neki D ili TD :-)))

pozz

Neka se kolegi dodjeli titula , nemam ništa protiv. Naravno ni je nemam ništa od titule, kad bi mi dali titulu magistar, pogotovo što i ona koju steknem izlapi ako nisam aktivan na forumu duže vrijeme.

Neka svako ko ima ispravan auto, prve prilike prije paljenja izmjeri napon na svom akumulatoru pa da vidim koliko ljudi æe imati napon veæi od npr 13V. Ispravan auto æe da upali i na manje od 12V, ako je auto  ispravan i ako akumulator ima dovoljno kapaciteta da dovoljno zavergla/ugrije grijaèe.

Èisto kao savjet, 13.8V i 14.5V nisu naponi koje auto treba da bi upalilo.

To su preporuèene vrijednosti napona (14.1-14.5V) do kojih akumulator smije ili može biti napunjen i pri tome ostaje ispravan/neošteæen (neæe doæi do velike sulfacije kod olovnih akumulatora).

Vrijednost 14.1-14.5V nije stvar koja se mora pamtiti za 6 æelijski akumulator, veæ se raèuna prema max naponu æelije (2.3-2.4V) puta broj æelija.

Ima toga još, o naèinima punjena, unutrašnjem otporu akumulatora, ciklusima punjenja, memorijskom efektu i .....  ali ovo je dosta za sada.

Kolega dancho, akumulator može , ali i ne mora biti problem u tvom sluèaju. Pošto je zahvat jednostavan, poslušaj kolegu marsher-a i probaj sa drugim akumulatorom. Ako bude do akumulatora, tvoj akumulator je odradio svoje i ima problem sa poveæanjem unutrašnjeg otpora za vrjeme optereæenja.

pozz

Jeste i zabluda je stara skoro godinu, a informacija o èitanju PROM-a æe da živi sve dok u auta na velika vrata ne uðu SERIAL FLASH.

Mislio sam da su neka pravila postavljena kako administratora ne bi dovela u sukob sa zakonom, ali kada sam proèitao sljedeæe ostado bez rijeèi.

"Ova sekcija foruma u narednom periodu æe biti reorganizovana na molbu èlanova koji se profesionalno bave ovim poslom."

Kako onda nekome pomoæi ????

Bez obzira što je ovo neèiji posao (bio je i moj, u svoje vrijeme dok je taj posao vrijedio), svi znamo da zalazi duboko u nezakonite radnje.

Štitimo nekoga ko "profesionalno krši zakon" ili smo stipse ???

Ako me neko pita za mišljenje onda æu reæi da smo škrti, i da ovaj forum zbog toga neæe mnogima moæi da pomogne.

Još gluplje je da neko ko se obratio ovom forumu, rješenje naðe na nekom drugom "tako su mnogi postali profesionalci".

Ako se ovo pravilo ikad promjeni, ono neæe narušiti profesionalnost onome koga zovete "profesionalac", i ponuðeno rješenje neæe laiku biti od koristi.

Da se na ovom forumu dijele krampe, samo bi oni iskusni znali da ih koriste. Dakle, koja korist onima koji nisu profesionalci.

Ovo pod "3" nauèiš i uvidiš vremenom :-)