ELPROG FORUM

a sta vozis?

moze svasta da bude, ali uglavnom mehanika ti je kvar, karike, ventili bla bla bla....

naravno da je povezan, medjutim izgleda da kolega joso162 smatra  da ecu kontrolise i upravlja radom alternatora.

verovatno ce mi reci da to ne sme da se radi, sta bi mi drugo rekao.
interesuje me da li je moguce tako nesto, koliko sam shvatio uputstvo ako soft nije vcds ili vag obrisace se sadrzaj.
inace na interfejsu pise hex+can vcds

nadam se da adminune smeta link prema slici.
iskopao sam sliku original istog davaca impulsa i pojacivaca

ovako, bobina definitivno crkla.
a izgleda i pojacivac jel ne moze da okine ni jednu drugu bobinu.
interesuje me da li ima neko predlog kako da napravim pojacivac sa obzirom da je ce biti pobudjivan induktivnim putem.

probao sam bobinu u medjuvremenu, ne baca varnicu.
nije mi jasno kako deli varnicu ako sa pojacivaca ide jedan kablic na bobinu, pre bi rekao da je jedna varnica corak dok druga pali smesu.

zipper, pocni ti druze od zamene ulja pa polako uci se oko motora i elektrike, dijagnostika ide tek kad usavrsis ovo prethodno.  a o cip tuningu ni ne razmisljaj, zavisi cime se bavis ali nije to ubodi kabal i klikni ok, a ako ne valja cancel, zamisli kad cak nema ni formatiranja ecu i instaliranja novog os po principu ubaci disk i cekaj.

dal da odes kod doktora i kazes mu da ti da ekg i rendgen da si povremeno uradis kontrolu?

a sta ako je covek profesor pa misli da je teorija najbitnija?

a sto bi je pravio kad jeftinije da je kupis, guglaj i videces koliko su jeftine...

gurnes pipak od pumpe kroz otvor za sipanje goriva i resena stvar.

malo modernija verzija reuf-ovog objasnjenja

interesuje me koliko je normalno naplatiti takvu zezanciju?

ma ova greje zimi a kad je leto otvoreni prozori i kad kisa pada