Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
problem resen kao sto ste rekli, kvar na modulu abs-a, popravka 20 evra
Idi izljubi čoveka, extra si prošao:)
Pre će biti da on ima dpf, naročito ako je nemac ili švajcarac.
A čuo sam da su u Nemačkoj po ovlaštenim servisima počeli da rade isključenja dpf-a, jer je cena novog postala i za Nemce visoka. Međutim kod njih se tada javlja drugi problem. Gubi se EURO 4 standard izduvne emisije, pa se samim time javljaju novi problemi (skuplja regisrtacija, onemogućavanje ulaska u centar velikih gradova i sl.)
ima majstora koji rade iskljucenje dpf ako nista lijepo u ovlasten servis i oni rade to isto
Ovlasteni servis preporucuje samo yamenu filtera i nista drugo. Nemaju oni pojma sta je isključenje dpf-a.
On neće zaključati samo ukoliko ključ ostaneu autu. U svakoj drugoj situaciji vrlo brzo sam zaključa.
Sve može da se napravi kad ljudi hoće.
Kakve ti probleme imaš prvo nam to objasni, zašto uopšte pominješ DPF i njegovo isključivanje, pa ćemo posle da vidimo šta je najbolje da radiš?
evo ovih dana na pasat 2005 1.9 tdi 77kw turbina se raspala na 150 000km originalnih....pa udri po cipovanju....
hehe....ko moj isti...jel bio čipovan???
zavisi šta nameravaš sa autom. Ako nameravaš duže vremena da ga voziš, onda ne, a ako nameravaš da ga prodaješ relativno brzo, onda možeš da probaš sa čipovanjem. Navodno ne skraćuje radni vek motora. Notorna glupost. Turbina trpi tu mnogo, jer je za snage 130 i više konja potrebna veća turbina da bi bilo sve potaman. Što bi fabrika stavljala veću da ne treba.
ja diskove ne obradjujem nikome znaci ogradite sebe niko vam nece reci hvala a kamoli pocastiti
vi ste odgovorni za diskove a ne tokar koji ih obradjuje ko ima para da vozi auto ima i za diskove ako ne neka vozi bicikl
a sto se tice ako ste citali ona upustva sto dodju uz diskove i ploccice lijepo pise da je proces nalijeganja kocioni povrsina od 300-500km
bez forsiranog kocenja
Ja se slažem sa kolegom Bjelim, i to u potpunosti bez i jedne izmene!
Ili delovi ne valjaju ili nešto nisi dobro odradio. Treće nema. Ja bi pre rekao da je kvalitet delova diskutabilan.
Pa mijenjaj GUMU prvo. Ako je manja od ostalih prelazi manji pređeni put i pali ESP zato što svi senzori ABS mjere brzinu.
Ja bih rekao da manja guma prelazi veći, a ne manji put i da se tu javlja problem u davačima. Odnosno mislim da je najpreciznije da je pređeni put isti(mora biti isti jer bi da nije onda zanosio auto i sl.), ali je broj obrtaja na točku a za isti pređeni put VEĆI!!!!
popuni profil pa će se već naći neko u tvojoj blizini ko može da ti pomogne.
pa bolje i platiti pa rijesiti nego ovako namijenjo se dijelova i naplaco a problem i dalje stoji
pa daj mu ti neki koristan savjet a sto se tice ovlastenog ja sam iso logikom da je Foca mali grad vecina ljudi se poznaje i gazda a i vecina majstora su Focaci pa preko *zeninog rodjaka* bude malo jeftinije
Ja sam mu dao predlog, jer imam iskustva sa tom vrstom problema i jer sam ga kod mene uspešno rešio. Ima mnogo iskusnih i pametnih majstora na forumu koji mogu da mu reše taj problem za MNOGO manje novca od ovlaštenog servisa a po meni i efikasnije. I najvažnije bez ženinih rođaka
Kakav bre ovlašteni servis, samo uzimaju narodu pare bezveze. Prvo uplaše u startu preseku čoveka kada mu kažu "auuuuuuuu....ovo mora da se menja...i nov ti košta 1200e sa zamenom" pa posle ubede čoveka da može da se skine i očisti i da će posle toga da bude sve ok. za ovo drugo uzmu čoveku 300e, a nema pojma ni jedno ni drugo.
Ja sam imao to vozilo škodu fabiju u vlasništvu 4 godine. Nisam imao tih problema, čak šta više besprekorno me je služio taj auto. Ali me jako interesuje šta je bio problem i kod kolege Amera a i u ovim novim situacijama, pa nebi bilo loše da napišu neki komentar.
Veliki pozdrav!!!
Interesuje me koji je rang cena za ovo da se odradi???
Evo već dva dana problemi. Sve veći i veći. Bojim se da će morati da se menja, nema kud drugo.:(
Neće da pali bez grejača, jasno ko dan. Bojim se da problem moraš tražiti u klipno-cilindarskom sklopu. Ili napravi varijantu kao što rekoše kolege da stalno pali grejače. Nema ti druge.
Džaba smo krečili. Pročitaj šta sam ti napisao tamo negde na početku za kad neće hladan.
Pa malo je kratak period od 100km da bi tako često sam pokretao regeneraciju dpf-a. Čak i za gradsku vožnju. 240tkm je previše za prvi dpf, tako da se bojim da će to morati da se miče. Probaj prvo kao što rekoše kolege sa prinudnom regeneracijom. Ako ne bude hteo, nemoj molim te da nasedaš na te priče o čišćenju sa nekakvim kiselinama i sl. Uzmi odma neka ti neko ko zna uradi skidanje filtera i promenu u ECU i završi sa time. Ja sam se vrteo 4 meseca isti auto imam, nema šta nisam probao, i imaš savet iz prve ruke. Samo da se skida. Ovde na forumu u zaglavlju imaš kontakt za pomoć ako ti bude potrebna.
A da ti ipak proveriš dizne još kod nekoga. Mislim da bi i potrošnja na otvorenom morala biti još malo manja (ne više od 5l/100km), što je još jedan signal za dizne.
Brate ako to napakuješ, svaka ti čast!!!
Jeli ti pouzdana ta pređena kilometraža??? Kolege se uglavnom osvrću na moguć problem elektronske vrste. Ja nebih zanemario mogućnost da je problem mehaničke prirode, mada su ti motori poznati kao veoma izdržljivi i u principu 160tkm je ništa za njih. Ali....
golf 4 2002 1.9 tdi 66 kw to prijavljuje kao gresku a evo kako je do toga doslo na autu je zamjenjena spona volana i nije uradjena reglaza trapa upalio je lampicu esp ja sam uradio reglazu i prikopco navag greska je bila 00778 ugao volana usao sam u abs login 40168 kanal 60 i uradio osnovno podesavanje i lampicu esp je izgasio i upalio od abs sa greskom 01486 i posle toga probanje sa ostalim kanalima ali nista i voznja pa okretanje levo desno 20 km na sat i tako jedno 3 sata i sta sad da radim molim pomoc abs radi normalno
Jel ti upalio lampicu od parkir kočnice ili samo ABS???