Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ne znam koji je mod. motora ali tu bi trebala biti na alternatoru plivajuca remenica
dal je moguce da se od ovoliko downloada niko nije zahvalio coveku.Svaka vam cast
potrazi po forumu imas semu bez pass,ja sam je okacio
dosta se o tom problemu pricalo na forumu,pregledaj malo teme.Inace anlanser se ne cisti vec popravlja,a da bi znao da li je on moras zakaciti dijagnostiku itd itd.
mogla bi se popraviti kad bi mogao negde kupiti delove zanju.Jeftino resenje je da stavis pumpu iz neke druge centrale recimo golf3,190 merc,audi jaje...Pumpice su iste samo je elektronika razlicita,a lako se prepakuju.
promenuo sam ulje pre 20-ak dana,nasuo 5l shelovog dex.3 i nov filter.Sve bilo u redu dok sam vozio po lokalu.Juce sam isao na put i kad se zagrejao menjac poceo da cima kad salta iz 2 u 3 i iz 3 u 4 i obrnuto.Danas kad je hladan opet radi dobro.Kacio sam ga na kts nema nikakvih gresaka,u stvarnim vrednostima zadani i stvarni pritisak ulja isti.Sto se tice zamene ulja tu nisam nista pogresio,da li je moguce da ulje nije odgovarajuce pa se ovako manifestuje ili je menjac bio pri kraju pa je proces crkavanja ubrzan sipanjem novog ulja.Auto je presao 280000 ako to nesto znaci,na dnu kartera pri zameni je bilo jedno 2mm nekog mulja.Sutra cu ga zagrejati pa cu videti pritisak,
ume vlaga dobro da zeza forda,a gde je moras sam naci
nije uvek neispravan onaj deo na koji ti ukazuje dijagnostika,pozabavi se malo povratom ispusnih plinova
iskocio ti inercioni prekidac pa ne pali,erbegove menjas a centrala na flesovanje
imo of u motornom,eprom u satu
evo da objasnim kako da resis problem i da zavrsite tu glupu diskusiju.Na tom autu je magneton alternator na kom je predvidjeno da se grec rasklapa i popravlja.Ako ti lampica zizi istim intenzitetom bez obzira na obrtaje crkla ti je neka pobudna dioda.Unutra imas 3 kom 1n diode od 3A tzv pobudne diode.Njih menjas vrlo lako,stoje odgore na grecu i ne treba ga rasklapati.Ako ti se pojacava intenzitet kontrolne lampice s obrtajima to je znak da ti je otisla neka od 30A dioda u grecu.Tad moras rasklopiti grec da bi ih promenuo.Pobudne je prosto zamenuti,a za tzv. snagase treba malo vestine zbog mnogobrojnih plasticnih izolacija imedju segmenata greca.Postoji i mogucnost da ti je izgorela neka od faza na statoru usled pregrevanja alternatora.I kod ovog kvara lampica jace sija na dodavanje gasa.Jos da kazem da diode mozes ispitati unimerom ako nemas tester za diode,stim sto moras prethodno raskaciti faze statora od greca.Ovo poslednje navodim jer ne znam da li si majstor ili ljubitelj.Pozz. i nadam se da sam pomogao.
malo je cudno to sa lampicama i stepmotorom na kontaktu,da nije motorcic u spoju pa ubija napon na senzorima dok ga ne istekas.Ja bi se prvo pozabavio testom klapne pa dvokanalni osciloskop za oba senzora pa onda zupcenje
bobina,izduv,kompresija
dobar predlog nisam razmisljao o tome;)
hvala za normalan odgovor.A da imam tih 5 hiljada pitanje bi glasilo "gde da kupim to i to"...
druze ja ne popravljam klima kompresore,cevi i hladnjake, radim elektricne i elektronske popravke na njima,ali saradjujem sa par majstora koji to rade.Znam da svi do jednog varenje rade s brenerom.Koriste alu lot zove se kastolin.Mislim da bi ti elektro varenje cevi i hladnjaka vise odmoglo nego pomoglo.Rekoh nisam direktno u tom poslu ne mora znaciti da sam u pravu.
znas li neke blize info. o tom lotu za alu.Da li je ko probao s tecnim srebrom,da li se ono sjedini s alu. ili kao kalaj samo pravi hladan lem.
upravo o tome govorim,inace za plocice zovem keramicara.Temu sam postavio jer me zanima ima li ko kvalitetno resenje za ovaj problem,pitanje je mozda malo nejasno ali znalci ce ga razumeti
jednom sam izgino na laguni 2 trazeci slican problem,na kraju bilo do kleme
evo cova resio problem,lepak za plocice na"alu. nozice tranzistora"...:D
zanima me cime kolege leme ili ti pricvrscuju alu. nozice za tranzistor kad ga dogradjuju na keramicku plocicu
moze i tako ali kod lukasa hoce da popuste lemovi i na izlaznim pinovima za instalaciju.Skoro sam imao takav problem nije mi poznavao zadnji levi senzor bio hladan lem na ploci.
zatvaram ga letkonom od 150w,odgovara mi jer mu je vrh poveliki a pljosnat.Ugrejes ga dobra,naslonis bocno pljosnati deo letkona i prevlacis,zatapas.Ja sam se uverzirao, kad ga zatopim i ismirglam 220 smirglom skoro da se i ne vidi da je otvaran.
kod farova koji imaju okruglo debelo socivo za kratko svetlo hoce, od losih sijalica koje se pregrevaju, da se promeni struktura stakla odnosno da se zamute.Pokusavao sam vise puta i sa super blu,nightbraker,100w ali slaba vajda.Donekle pomognu jedino xenoni.
o kolega a da ti proveris datume:)