Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
otkud ti znas,mozda i naucim nesto........
postavi ponovo gasnu mapubas me zanima...
ne kapiram te uopste..uopste......sta se zezas.....jel ti pumpa dobra ili nije
druze ako sumnjas na nju a nisi sigura naduvaj instalaciju od motora prema rezervoaru ili obrnuto vazduhom,normalno blindiras jednu stranu
ako je to ok skini crevo povracajai dok daje pritisak i izmeri povracaj ako ga uopste ima...i to je to
ako pumpa daje pritisak nemora da znaci i da je ispravna.....lepo ti pise u esi-ju i u elsi kako se kontrolise pumpa
kazes skupa.......pa kupi samo pumpu a ne sve sa nosacem--ceo blok-malo zajebancije da se rasturi i promeni ali se sigurno isplati
kako si proverio pumpu
citaj malo stare postove za gdi.......
sigurno imas u svojoj okolini dobrog ,,klimadziju,, samo se malo bolje raspitaj........manuelna klima i prava dijagnostika sa klima stanicom mislim da se resava najvise za sat vremena
gledaj malo lambde i vreme ubrizgavanja i sve ce ti biti jasno.......nadam se da ces ukapirati
druze vozi ti to u neki krsten servis i sigurno resavas,nemoze sve da se popravi preko neta.mozes dobiti neku informaciju ismernicu ali........pa zar stvarno mislis da samo odoka ibezalata i iskustva moze tako da se radi
odkako je raznih foruma ja sam udvostrucio cenu posla-rada.........zbog slicnih razmisljanja kao sto ti imas
pa zar mislis da ljudi dobijaju gratis klima sanice i dijagnostike i kuropate se godinama u poslu da bi ti procitao nesto na netu i turio ,,to u ono,, i smejao se posle ko lud na brasno
podji samo od posla kojim se ti bavis.........ili kao sto kazes posto nisi zavisnik od klime ......pa otvori prozor ...a i auto tada manje trosi..........
koje crevo,od turbine do traverzne?..to najcesce strada...
dva razlicita tipa motora a ne samo glava......
i to uglavnom strada na 2,0+dpf i retko na 2,0 a mnogo manje na 1,9...na ovaj drugi nikada nisam menjao,mislim na 1,9
druze pogledaj vremena ubrizgavanja,kolicnik..........ovo nidta nevalja
probaj kod SZM u novomokroluskoj ,engleska,proizvodjac AE Hepolite
ne da necu da imam problema sa 5w40 jer verujem u sertifikat ine zato sto na sebi ima 507
inace u serisnim upitstvima vw je bila preporika za koriscenje ulja505.01 zamotore koji su trosili ulje u garantnom roku ,i po 2l na 1000km, koji su trosili 507 i imali dpf---2007-8
servisno uputstvo neces naci nigde zvanicno jer jeto interni cirkular
zato ostavi ono sa tarabe sa strane jer ima puno stvari kao i posebnih programa koji su druguma slabo poznati
zar stvarnomislis da ono sto ces procitati kao opste uputstvo samotako funkcionise,kad bi samo znao sta ovlasceni dobijaju kao servisna uputstva -intrna papobi sa nogu
zar stvarno mislis da kad vw,'ilineko drugi, da preporuku da koristi ulje castrol to je najbolje za taj auto.....to se favorizuju odredjeni proizvodjaci i njihovi proizvodi jer recimo seat zaiste motore favorizuje repsoil,bentli-vw grupa marlli.
generalno---trenutno se najvise Zaradjuje na uljima gradacije 0 ili 5w30 bez obzira na specifikacije i proizvodjaca
druze jeste u pitanju statoil,za koga malo njih zna pa sam smatrap da ga nevredi pominjati i njegov drugi brend
sto se tice grka'pa da ti kazem pravo nisu oni izmislili ulja vectamo imas ulja-vrsta koje neces naci nigde u eu pa ni po katalozima a pravi ih bp usvojoj najvecoj rafineriji u eu tako da ako oni stoji iza toga .........sta pise na tarabi moze da pise sta oces..bp je bp
ka sto imas automobila recimo kod vw ili fiata koje neces naci na njihovom sajtu a imas ih u pripoizvodnji po nekim zemljama,kao sto imas tipova motora koje imas samo u pojedinim zemljama a opet ih neces naci u bilo kakvim zvanicnim katalozima ........tako je isa drugim stvarima pa i uljima
i lepljenje etiketa ostavi za buvljak a ne zvanicne uvoznike....ja nisam uvoznika kupujem samo od proverenih i do sada nisam imao problema a posebno sa dpf-om kod vw anjega uglavnom i radim dosta dugo
najveci problem imam savozilima iz ovlascenihservisa i to gde je sipan castrol 5 w30 507 ..........zasto neznam........vec na 120-150k........bregaste ihidropodizaci i zaprljanost dpf-a.......ne crkavanje
tako je bila prica da nepostoji 10 w40-505.01 samo 5w30 ili5 w40 pa se ucutalo.......prvo se prodaje najskuplje dok suvozila jos nova....posle im je svejedno
ja imam na lageru 507-5w40...... i to uzimam na bure ustvari svo ulje koje uzimam je na bure
proizvodjac je iz norveske.
a sta ako pumpa nije u rezervoaru ..........a ni na motoru........nego negde...........recimo kod baba vange........
verovatno je sa dpf-om i ukenja ih ulje 5w30 koje italijani obozavaju da sipaju zbog cene-od 20e pa navise a kojeneprija ni njihovom ni nasem podnevlju-temperaturi
zato grci rade sa10w40 ili redje 5w40 a ipak u klasi 507.00
ja licno radim sa 5w40 koje preporucujem svojim pacijentima a na stanju uvek ima i 5w30
druze daj tinjemu u ruke glavu i spisak delova-obrade i reci mu tvoju cenu a ako mu se nesvidja jeftinije ti je da ga castis sa demontazom i izjuris iz dvorista nego da kasnije imas problema kad jevec ,,vrcan,,.............
ako ti ne pakujes glavu,bar 120e u zvisnosti od sredine-mesta
ovo je po meni neki minimum mada je danas sve pod znakom pitanja
nezali stranku jer kad treba nesto da se reklamira-dodatno uradi tad su spremni na sve,sto je kriza veca
ja licno to neradimni za te pare...........mozemi se.......inace rade i za manje......
slovna oznaka motora.......
najverovatnije da imas u blizini,u mladenovcu na izlazu prema topoli ...covek rastura audije samo novijeg godista...
ugradio sam bar jedno 30..40kom i nikad reklamacija
inace sve su nabavljene iz fabrika gm upoljskoj i vw u madjarskoj i sve su fabricke oe tako da neznam sta si tiuzimao
inace sve su odgareta i kkk i proizvedene u madjarskoj i rumuniji sem za gm 1,7cdti koja je iki -japan
i uvekna stanju imam10_15 komada.......za nedaj boze.....ineprodajemihsem sa ugradnjom
corsa d 13cdti---130e
Astra h-j 17cdti...170e
a4 car as senzorom name vakumu---240e
it'd,it'd.................
tako nesto,ispale kroz prozor...........madjarima laka ruka......pa rukeimse pozlatile....
in ace bile su I jeftinije....Ali kriza pa poskupelo
moja nabavka za tu turbinu I to novu iz OE je250e
na 2 I'll vise komada he 200e
desava se da at menjac posle zamene ulja otkaze posle par dana iako je sve uradjeno po pravilu
zastoi kako...neznam i zato pri zameni ulja,tj pre u at obavezno naglasim da moze doci do problema a narocito kad je ispusteno ulje vec malo ,,nagorelo,,
a zasto to radis,taj egr je sa 2 pina...nemas potrebe
i jedan je dosta za bregastu .........