Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
interesuje me dal ima neko od kolega i kakva su iskustva, sta sadrzi i sl? da ne skidam 3gb bezveze
ja sam imao slucaj da je pri ugradnji plina stavljen neki relej tako da je bio pod stalnim napajanjem, davno je bilo pa sam i zaboravio o cemu se radilo ali znam da mi je pamet pomerilo.
vidi kad proveris sve ampermetrom i isklucivanjem osiguraca kako su ti kolege opisale, proveri i ostalo sto je budzeno na autu, sakriveni osiguraci i releji....
imam ja nivu sa klimom, sve se klima
ja sam imao nesto slicno, isto panda, neko je prekidao struju pumpe prekidacem i stavio ga pod sediste. kad sedne neko sa +90 kg pali, kad sedne vlasnica ne pali
jesi li snimao parametre dok auto radi, tj. kad upali na gurku?
bas cudi to na gurku da pali a ovako ne, jedina je razlika sto je menjac u brzini.
imam 25 god, vec dugo radim elektriku i dijagnostiku onako uz studije i to mi nije problem, sad krecem profesionalno time da se bavim i kad mi dodje neko ko ima problema sa alarmom a ja o tome nemam skoro nikakvog pojma dodje mi da se ubijem mislim teorijski poznajem to dovoljno, ali me muce daljinci, seme (nalazim na netu dosta toga) i sl.
ugraditi novo sve i nije problem, ali kad nesto zeza a drugi je ugradjivao tu mi nastaje igranka
skoro sam imao jedan peugeot 605 iz 91 god, sam se zakljucavao i otkljucavao, palio alarm po celu noc i sl. problemi. Resavao sam cini mi se puno slozenije probleme i bilo me je sramota samog sebe kad nisam ovo mogao da resim a covek ocekuje od mene da mu zavrsim. Zato sam resio da obnovim i doucim sve sto je potrebno oko ove problematike.
Interesuje me sta je potrebno od alata za rad sa alarmima i cb, tj. koji pomocni alati su potrebni da bi olaksali rad.
Npr, neko je pominjao vf sondu, pa me interesuje kako to napraviti i koristiti. Polako ulazim u tu pricu oko alarma pa bi mi svaka pomoc i predlozi dobrodosli.
koliko price oko jedne pumpe:)
zar niko nema predlog odakle da krenem?
u radionici mi je ovo cudo, samo se zakljuca, a kad ga ja zakljucam posle 10tak min pocinje da svira alarm. coveku su problemi poceli kad su mu menjali rucicu brisaca, od tad mu se ovo desava, a pritom ni brisaci ne rade kako treba nego se zaustavljaju na pola soferke. imam muku sta znace oznake na semi za rucicu brisaca, naime, muce me kontakti: 62, 61b, 59,28.
svaka pomoc dobrodosla
bas me intereuje sta je sa ovim ljudima, mora da je neka moda pisati svako prvo slovo veliko
i ja razmisljam o diplomskom na tu temu pa bih se malo upustio u tu tematiku, uskoro stize knjiga pa cu podeliti ovde tekstove koje nadjem da su zanimljivi. pozz
obicni releji, sema ima negde u ovoj temi, tranzistor bc517, dioda 1n4007, kondezator 470uF, otpornik mislim 470 Kom, provericu nzm napamet. pozz
sta 140 000 din, ceo auto?
udruzenje ili asocijacija bi bili prava stvar za ovaj problem. definisu se cene, uniste crnjaci i napravi dobra reklama.
pozdrav!
zove me danas covek i pita za dnevna svetla tj. ubedjuje me da moze da mu se upale preko dijagnostike.
posteno, nisam nista na francuzima radio od ovih stvari pa me interesuje da li je istina da na tom autu moze tako?
otvori motorcic
evo sta se dogadja kad probam da se konektujem
probaj da podesis portove
Nemam pobudu releja ventilatora za hladjenje motora, ni spora ni brza. Pobudu mu daje ECU, ali problem je sto su menjali bosh pumpu i stavili neku staru (frankenstajn pravi), otkacili dosta senzora i elektronike.... Konstantno ima 10 gresaka senzor polozaja bregaste, temperatura... Musterija kaze da su to zamenili jos proslog leta i da je radilo do pre neki dan. Nece da ukljuci releje ni preko testa aktuatora.
izvinite, bio sam u guzvi pa mi nije palo na pamet da mogu da pretrazim stare teme. Nece se ponoviti.
pozdrav,
izbacuje gresku 17964, kontrola turbo pritiska. Da ne skidam sve sa auta, interesuje me sta moze biti problem sa tim ventilom?
hvala.
trom je auto, slabo ubrzava slabo vuce. auto je od musterije, otisao je na put pa kad se vrati radicu na njemu pa reko da se pripremim
sipao je na kosovu gorivo od ulicnih prodavaca pun rezervoar i od tad ima probleme.
Sa brain bee ocitana greska P1901, senzor pritiska filter cestica. Nemam semu nigde tog auta pa me interesuje kako da testiram taj senzor i utvrdim sta je kvar. Kad se ovrise greska ponovo je prijavi. Da li moze prljavo gorivo napraviti taj problem?
ajde ja sam ucio u skoli iz knjige koju je pisao Jozef Dekanj (jos mu nisam ime zaboravio), mislim ,to je bilo smesno a vidim ni ovi momci sto sad idu za autoelektronicare u mojoj bivsoj skoli nisu daleko odmakli od te knjige:) ko hoce da uci ima dosta na netu knjiga na engleskom a i u workshopu je super objasnjeno kako radi sta od senzora, aktuatora i sl.
znam za to vidis smajli. nego kome treba osciloskop da bi to merio?
sta fali normalnom dvokanalnom osciloskopu. ovi specijalni za automobile su po meni mazanje za oci.
kako osciloskopom izmeriti kompresiju, stanje ventila i sl.?