Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ja sam napravio neki interface koji je bio u prilogu sa programom ali ne radi...cak ga ni vag com ne prepozna kad pokrenes test comm porta....:((( imam jedan u kojem je si9243 ali taj nece raditi starije bmw-e poput e34 i e36
ja sam imao neku plocicu za carsoft sa at90 ako se ne varam....vidis na to sam skroz zaboravio...nego kad smo kod bmw-a imas li koju shemu za impu ads interface ali da je ispitana i da radi...??
po ovim elementima bi prije reko da je to interface za bmw scanner jer se tu nalazi chip sa 20 nozica a u scanner inatrefaceu se koristi attiny koji ima 20 nozica....u carsoftu se koristi 74hc i i mc33199 ili si9243 koji nemaju 20 nozica.....
kaj se tice pomoci uopce nije problem.....a kaj se tice tog ulja znam par ljudi koji voze mazde sa plinom i nemaju to ulje nego toce motorno ulje koje je predvidjeno za aute sa plinom mislim da toce liqui moly i nemaju nikakavih problema sa ventilima...jedino sto neznam dali se u danasnje vrijeme kad benzin pojeftinjuje a plin poskupljuje isplati investirati u plin...
ja imam op com can i mogu ti rec da sam jako zadovoljan sa time sta se sve moze sa tim uredjajem....probao sam raditi i sa sa opel scannerom i nije me bas nesto impresionirao
ja neznam dali ko novi clan mozes stavljati slike tu....mozes mi poslati ma moj mail...pa cu ti probati rec kaj to imas,a kaj se tice e34 tu ces se dosta namuciti da radis dijagnostiku sa nekim jeftinim uredjajima....ja imam jedam soft i shemu za njega ali on radi samo motor i nista vise.....:(
sekvent ti mozda mogu nabaviti samo trebam sutra pogledati jel je prodan ili ne.....ali znam da je uredjaj star mozda godinu dana......a kaj se tice ventila znam dosta ljudi koji imaju plin u japancima i svi imaju mjesalicu za ulje da im podmazuje ventile i svi su super zadovoljni sa radom i potrosnjom u japancima....cini mi se da u njima plin najbolje radi jer sam ih najmanje popravljao...:)
mozes ga uslikati pa tu metnuti sliku....mozda se kaj otkrije...a odakle je...jel kinez ili neki rucni rad?
ni jedna verzija kolko je meni poznato ne radi e34 i e36.......radi ih carsoft
za alldecode-a
vidim da si u jednom postu spominjao popravak zauzeca sjedista na bmw-u...meni je izgleda on crko kad je auto bio na kemiskom....jel to tesko popraviti jer me nervira kad mi svjeti na tabli lampica od zracnog....hvala.
vacuum system,brakes-mechanical fault,vacuum pump
vjerojatno ti padne podtlak ili vakum u servo bubnju od kocnica i to ti signalizira da bi mogao ostati bez serva na kocnicama a to znaci kocnica tvrda ko na fici....
koja je oznaka tvog motora?
to ti je skoro i najjednostavnije i najbrze....motor van,motor nutra...:)
sala mal...
sta se tice paljenja na ovom auto on bi svaki puta trebao paliti na benzin iako ima ugradjen plin.....ako je neko u fusu ugradjivao plin mozda je metnuo neki uredjaj koji dozvoljava da se auto pali i na plin pa ti to mozda radi problema kod hladnog paljenja jer auti bas i nisu odusevljenji sa hladnim paljenjem na plin.zato bi trebao prebaciti rucno na prekidacu auto na benzin i onda pratiti kaj se dogadja kod hladnog paljenja jer bi onda trebao paliti na benzin.....a kaj se tice bobina,svjecica ili uopce struje svi auti koji imaju plin su osjetljiviji na to tako da prvi simptpmi sa nekim nemirnim radom ili slicno pojavljuje se na plinu a auto onda na benzinu radi normalno tako da ako se sa time susreces u svojem poslu kreces u potragu greske sa tog stajalista.
ako zelis imam jednog dobrog prijatelja koji radi u ovlastenom renault servisu i on mi uvijek pomogne ako negdje zapnem oko renola a on je inace glavni strujic tamo pa ga mogu pitati za problem paljenja pa se nesto i rijesi sa tom lagunom.
iz obd uticnice ide sivo bijela koja postaje samo siva na ulazu u immo kutijicu a iz nje izlazi opet sivo bjela i ide prema ecu i u njega ulazi na pin broj 61.....to ti je za tdi motor
hvala vam svima na pomoci....danas sam uhvatio vremena i rastavio volan da vidim kaj se nutra dogadja kad ono imam kaj videti,umjesto spojenog airbuga na zicama briju 2 otpornika i k tome jedan stoji koda ga je neki pijani elektricar stavljao.spojim sve zice ali nemogu pobrisati greske a i truba ne radi i onda sam rastavio onu plasticnu spulu ispod volana u kojoj je ona plasticna traka sa kontaktima i imam kaj vidjeti.....puknuta je......i evo ode mi 2 sata zezancije da ju spojim i sastavim ali za sad je dobro i sve radi i trubi....:)
moguce je i to ali mislim da bi onda trebao anlasati a kaze da je anlaser mrtav a lampice gore....
mora bitt dovoljno jedino ako opel nema jos negdje skriven akumulator pa da zagorca zivot vlasnicima opela.....:)
daj si danas odspoji akumulator jer ako ti je kontakt brava u komi da ti se nebu preko noci slucajno dao kontakt pa ti ispraznio akumulator a nedaj boze da se nekaj zapali jer mislim da to bas i ne zelis....
da ti nije problem u anlaseru....jer kazes da ti poslije nije htio verglati mozda ti se u voznji ukljuci anlaser pa se iz njega pocelo dimiti,a uzrok tome bi mogla biti kontak bravica ili da se koja zica slucajno sama spojila sa plusom i ukljucila anlaser.
nesto sam bio nasao na netu da su to kao dvije faze otvaranja jastuka ali nisam znao da se u volanu nalaze 2 jastuka i da se razlicito pale....
hvala vam na objasnjenju...sutra cu to rastaviti da vidim kaj je i pokusati popraviti pa navecer javim kaj sam napravio
postovani clanovi foruma.....
ma mojem bmw-u se upalila lampica od airbaga i testirao sam ga sa impom i imao sam 3 greske.....jedna je bila natezac suvozacevog pojasa....jedna ona folija u suvozacevom sicu koja detektira dali netko sjedi na njemu i to se sve pojavilo nakon kemiskog ciscenja auta ali to sam sve rijesio i ostala mi je jos jedna greska koja mi se prije nije pojavljivala.....pise ovako....
13 ignition circuit zk12
airbag driver stage 2
e sad jasno mi je da je greska u vozacevom jastuku ali neznam kaj mu znaci ovo stage 2.....trazio sam po netu ali nisam nigdje naisao na neko razumno objasnjenje pa ako neko zna ili se susreo sa takvom greskom i voljan mi je objasniti sta to znaci bio bih mu zahvala....
hvala
ja sam ti radio sa tachopro interfaceom.....i sa visom jer se koristi samo k linija na novijim bmw-ima...a carsoft ne radi na usb....mora biti com port
ja imam 6.1 i radi mi sa obicnim kl interfaceom ali samo novije bmw-e......znaci od e39 nadalje.....sa e36 i e34 imam velikih problema jer jos nisam uspio natjerati da mi rade ili sa carsoftom ili sa impom.....po shemi kaj sam vidio mislim da bi ti morao raditi sa 6.1
lay mozes otvoriti sa ovim programom.....