Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Po meni pumpa 100%, nema sta drugo biti ako je ovako u fazi, ako je provjereno....
A kvalitet??? I uostalom mozda negdje i ima za te pare ali mozda nema u njegovom kraju, a o vec spomenutom kvalitetu da ne govorim......
taj podizac je 5 eur
Mislim da ne odgovara, a zar ti je problem zamijeniti sajlu, napraviti drugu na istu duzinu i sve fino spakovati.....barem ja tako cesto radim....P.S. imas dvije verzije 2ce, sa i bez bocnog vjetrobranskog stakla pa i tu ima razlike, osim razlike izmedju 2 i 4 vrata........
Pa ima dijagnostiku i parametre, a i greske, pa nece valjda preko njih traziti nesto trece........
pa mozda je neko jednostavno izvadio taj relej a negdje na drugom mjestu prespojio, moras malo propratiti gdje sta i kako, ne vjerujem da ti iko moze vise pomoci sad ovako napamet.......
Ma da, to je cut-off relej i ako je neko prespojio onda je to vjerovatno uradio jer nije htio paliti klimu, a to je vec onda drugi problem i tu moze biti svasta......
Nije kod njega rucna ni slicna tome na sta ti mislis, kod njega nema niti rucice koja se povlaci niti sajle niti dugmeta ispod rucice koje javlja kad je podignuta, kod njega sve ide preko elektronike i motorica.......
u bre ljudi dje odoste vi ! pa junace provjeri prvo dugme kod rucke za rucnu kocnicu ! mozda se pomerilo ili napravilo neki spoj pa javlja signal da je rucna podignuta !!! to dugme mora da se nalazi ispod kozice rucne kocnice. e tek ako to nije onda juri dalje.
mozda koliko puta je ponovo zabiljezio
Pa covjek je rekao ecu a ne bsi, bsi-a ovdje nema nigdje u prici
@lakson
imaces iste probleme uskoro, vrlo uskoro, narocito ako je BSI ostecen vlagom...
Znas li ti uopste razlikovati katalizator od fapa, tebi kod sve i jednog "zacepljen katalizator pa bi ga izvadio", prvo kod one 407ce koju si spomenuo neki dan pa sad i na fordu, meni se cini da je tvoja predstava o tome prilicno jednostavna i veoma nepotpuna, tako da bjezi od fapa i katalizatora da ne bi bilo neke stete, barem dok malo ne naucis kako radi, sta je sta i slicno..........
Pa mislio sam da skinem skroz
nisam to nikada radio pa me interesuje
mislite da bi mogao fap da funkcionise ako se otkloni katalizator?
Do papucice ti nije 100%, a pogledaj da li ta zica dolazi do ecu, da nije u prekidu, takodje ide i na protokomjer i jos par mjesta, vidio si i sam na semi......A najvjerovatnije se sve desilo u ecu zbog te slabe mase, e sad, gledao si to u autodati i prema njoj pin 4 bi trebao biti 0 oma tj. masa, pa spoji ga na masu i trebalo bi biti ok, inace masu dobija iz ecu al spoji je ovako direktno i ako bude radilo onda ostavi tako i nece biti problema, a ako ne bude otvaraj ecu, mada mislim da neces imati potrebe.......pozzz
Mozda i treba tako da radi, mozda ga pali zbog klime ali pusti to ako vec ne valja ventilator skini njega, rijesi taj problem pa onda dalje, a i bez klime kod nekih auta radi na odredjenoj brzini u zavisnosti od zagrijanosti motora, ali nije ti to sad bitno, problem ti je ventilator, to rijesi pa onda dalje, nemoj preskakati jedan problem i traziti drugi.........
E sada posto imam univerzalca ovog Autocom CDP u njemu ima ona opcija za pomoc pri parkingu evo slika:
Nece tu da udje nikako, kao nije podrzano o.O
pomoc pri parkingu nema veze sa rucnom kocnicom
Ventilator se ne smije pregrijati niti pusiti osim ako on nije uredu, ako nesto u njemu ne valja, valjda ti je to logicno ako imas imalo iskustva, skidaj ventilator i mijenjaj drugi ili popravljaj taj ako znas..........
Jel ima neko modul abs/esp-a za C klasu 2003. godina, 220cdi, broj sa modula je A 032 545 91 32.........
mislim da nemas taj podatak u motornom, imas u parametrima klime ako je digitalna, a ako je manuelna i ne treba ti to, ispita se za 10tak min sta je, par napajanja i signala, nema tu puno mudrolija.......
I to je vecini problem, nemaju cime ili ne znaju procitati i slicno, mada sve se nauci kada se hoce, treba i mora
Posalji im fajl iz ecu da ti iskljuce i dpf netrebas ti dolazit koliko ja znam...
Pa u trenutku kada ne radi kako treba ispitaj dizne omski i ispitaj dolazi li struja/signal na njih i znaces sta je u pitanju, treceg nema........
To nije standardan proces koji se radi za 5-10min i to ne rade u ovlastenima i za to trebas poseban alat, a za iskustvo da i ne govorim.......
Zna li neko kojom diagnostikom mogu izbrisati fap filter na fordu galaxy tdci!Kts to nema u opciji! Hvala unapred!
Pa prvo ti je bio kvar na drugom kako si gore i napisao.......
Nije to auto i taj kvar za napamet, i nemoj tako pipkati masom i plusom da ne bi dirnuo tamo gdje ne treba, dijagnostika, parametri, greske, pa ces otkriti u cemu je problem, napamet nece ici, moze biti milion stvari.........
Ok to, tu je nesto uradjeno i to se moze i treba naplatiti, al ako nista ne uspijes rijesiti niti otkriti kvar onda ne mozes naplatiti, barem ja tako radim i mislim.....
kod mene se svaka dijagnoza naplačuje i utrošeni radni sati za demontažu ukoliko stranka ne želi popraviti vozilo,ukoliko se odlući na popravak onda se naplačuje utrošeno radno vrijeme na njenom vozilu
Ti odmah na bsi ides i znas napamet, kao da si vidovit, mozda bi to mogao odvesti nekom majstoru pa da spoji na dijagnostiku i da malo ispita sta je, nije to auto za popravak napamet.......
Kod mene je isto, ne naplacujem ako ne napravim nista...............
Covjek nikako ne konta da to NIJE JEDNOZNACNO ODREDJEN KVAR, jel ti razumijes sta znaci procitaj brojeve pa cemo ti onda reci nesto vise, ovako ne moze nista napamet, jel ne kontas opet ili????