Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pa možda ti radi na gumenom djelu, što i mora! Tu gdje si obilježio i treba biti gumeni dio šelje amortizera al ....., može biti i da je ležaj veæ dobio!
P1351: Krug releja predgrijavanja : Usklaðenost ; Relej pod napajanjem i svjeæice bez napajanja. Informacija kuæišta predgrijavanja ukazuje da je relej otvoren iako raèunalo nalaže zatvorenost releja tijekom 2 sekunde.
-Glavne moguæe primjedbe stranke
Nedostatak snage
Buka
Trzaji/ gašenje
Problem s pokretanjem
-Sumnjiva podruèja
Predgrijaè
Elektrièno ožièenje
Releji predgrijavanja i naknadnog grijanja
P1164: Signal tlaka goriva : Odstupanje tlaka u rampi prije pokretanja. Raèunalo mjeri tlak u rampi od 69 do 90 bara 300 ms nakon davanja kontakta (ovisi o temperaturi rashladne tekuæine motora).
-Glavne moguæe primjedbe stranke
Trzaji/ gašenje
Bezrazložno ubrzavanje
Zvukovi
Dimovi u ispuhu
Nedostatak snage
Problem s pokretanjem
-Sumnjiva podruèja
Davaè tlaka u rampi
Elektrièni kabel
Zaèepljen krug povrata goriva
Visokotlaèna pumpa
Raèunalo kontrole motora
Visokotlaèna pumpa
Filtar za gorivo
Regulator protoka goriva
Brizgaljka
Krug niskog tlaka
Spojevi
P0191: Signal tlaka goriva : Usklaðenost promjene u tlaku. Ta se greška dojavljuje ako promjene signala tlaka goriva u rampi prekoraèuju maksimalni prag od 400 bara po gornjoj mrtvoj toèki (GMT), tijekom 30 milisekunda ili 1,5 okreta motora.
-Glavne moguæe primjedbe stranke
Trzaji/ gašenje
Bezrazložno ubrzavanje
Malo povišena potrošnja nafte
Zvukovi
Dimovi u ispuhu
Nedostatak snage
Problem s pokretanjem
-Sumnjiva podruèja
Elektrièno ožièenje
Spojevi
Davaè tlaka u rampi
Propuštanje goriva u visokotlaènom krugu goriva
Raèunalo kontrole motora
P0409: EGR ventil : Ventil detektiran kao blokiran tijekom uspavljivanja raèunala. Prilikom èišæenja u fazi powerlatch (izmeðu prekida kontakta i uspavljivanja raèunala) : Ventil detektiran kao blokiran.
-Simptomi (Moguæe primjedbe stranaka )
Trzaji/ gašenje
Nedostatak snage
Problem s pokretanjem
-Sumnjiva podruèja
EGR ventil
Spojevi
Elektrièno ožièenje
P0096: Signal temperature usisnog zraka (Cijev usisa zraka) : Sukladnost u promjeni temperature. Varijacije signala temperature usisnog zraka (cijevi usisa zraka) prelaze maksimalni prag tijekom 5 sekunda.
-Glavne moguæe primjedbe stranke
Malo povišena potrošnja nafte
Dim u ispuhu
-Sumnjiva podruèja
Davaè temperature zraka : Prednabijeni zrak
Elektrièno ožièenje
Spojevi
Raèunalo kontrole motora
P1598 nisam nasao ali od 159* su greske vezane za kodiranje ili nezavrseno kodiranje dizni.oliver napisao:Znaèi motor je 20 hdi 100kw, èovjek došao gori mil lampica i kaže slabo ide. Skopèao na pps išèitao i pošto je grešaka bilo ko u prièi obrisao i rekao da doðe kad se opet upali lampica. Došao nakon jedan dan i opet isto, greške su sledeæe
P1351-glow plug relay-open circuit
P1164-fuel rail pressure sensor-pressure high
P0191-fuel rail pressure sensor-range/performance problem
P0409-exhaust gas recirculation sensor A-circuit malfunction
P1598- nisam siguran šta je
P0096-intake air temperature sensor 2-circuit range/performance
Sve greške se daju brisati i nejavljaju se odma.
Greške sam obrisao i dogovorio termin sa mušterijom za koji dan. E sad odakle krenuti, šta prvo gledati, dali koja od grešaka ne vuèe druge... Svaka pomoæ dobro došla.
Ovo je baššš uvrnuto ....,najgore je što èovjek ne zna odakle bi krenuo, od poèetka naravno, al šta je poèetak! Nek ti je Bog na pomoæi ...
kolobara napisao:najbolje rjesenje i uvijek se preporucuje zamjena set kvacila sa zamajcem mislim da ti je fiksni dosta jeftiniji a sto se tice fapa imas vec ovdje dovoljno objasnjenja a imas i mogucnost trajnog iskljucenja
eto ti odgovora....naravno, ako je plivajuæi zamašnjak ok, promjeni samo lamelu i korpu
Jeste kolega jeftiniji al plivajuæeg zamajca nema više za kupiti, i sam peugeot preporuæije ugradnju fixnog zamajca i lamelu sa oprugama! A samo promjeniti jedno a pri tom ne staviti isti (plivajuæi-fixni) nije moguæe bez i lamele za taj zamajac, bar koliko sam ja upoznat! Uostalom zamajac škripi a ne lamela, tko da se on mora mjenjati al ga nema za nabaviti! E sad, ima ovde kolega koju su skinuli plivajuæi pa stavili fixni (jer ga jedino i ima kupiti),pa nisu zadovoljni jer im se javljaju nekakve vibracije na manjim brzinama Pozd
U ovlaštenoj predavnici za peugeota sa porudžbom (sigurno)! Sumnjam da to ima u drugim prodavnicama.
Mislim da imaš problem sa plinom! Jel ti automatsko prebacivanje sa benzina na plin? Ako jeste, onda trebaš provjeriti dal uopšte prebaci na benzin (možda ostane na plinu), jer poznato je da plin neæe baš upaliti pri prvom paljenju (pogotovo sad na hladnijem vremenu)! Da odeš kod nekog ko radi plin pa da ti to malo pogleda!
Nemoj ugraðivati ksenone,imao sam sluèaj kod kolege da ih je ugradio i crko mu comp.,poslije odveze u ovlašteni servis na popravku i oni mo rekoše da je crklo zbog ksenona,nije im preporuèljivo ugraðivati mnogo toga što nije fabrièki! Pokušaj sa malo kvalitetnijim H7 sijalicama! Pozd
Ovo u vezi fap-a, ako si pregledao cijevi sa fap-a onda ti je senzor u pitanju! Imao sam isti sluèaj, ušla vlaga i stvorila se voda u njemu, tek kad sam ga skinuo, vidio sam da ima vode, zamjenio drugi i sve poslije ok! Koštao u veranu oko 60 eura.
I meni se èini da ti nešto nisu na softweru uradili kako treba, jer to mi je klasièno ponašanje auta pri regeneraciji fap-a! Zato ti se i dešava tako èesto,jer nešto mu daje signal da je fap pun, pa tako èesto pokreæe regeneraciju!
Pumpa u rezervoaru i treba raditi dok se ne pojave lampice od ulja, a jedino što možeš za poèetak uraditi je da uzmeš org. filter i zamjeniš pa æeš vidjeti dal ima promjena, onda ideš dalje (kaèi na pps diagnostiku)! Moj savjet, ti opet na svoju volju.
Od kolike je kilometraže auto kod tebe? Jel raðen veliki servis na oko 120 000 kilom.,to bi trebao provjeriti? To mi više ukazuje da je remenje dalo svoje!
Ima li te škripe kad pališ ili gasiš auto? Jesi li ikad ili skoro radio veliki servis, koliko je prešao tvoj auto?
Apsurdno je to sipati u ove novije motore, samo dobro gorivo (euro 5)!
Molim za pomoc . Imam Peugeota 307 sw 1.6 hdi 80kw.Prije nekoliko dana mi se upalila lampica motora i
ANTI POLUTION FAULT.Skoro ce pa 100 000km.da predje,zapravo dok vozim auto se gasi (izgubi vucu,tako da moram na kljuc ugasit pa upalit) cim dodam malo jaci gas ono opet. Posto mi je servis udaljen 250km.a u ovakvom stanju ga nemogu voziti dal da otslepam na slep sluzbu il postoji neko privremeno resenje.
Imaš ovde na forumu o toj grešci opširno napisano, može biti dosta stvari pa da ti tu grešku izbaci. Zato, najpametnije ti je da prvo odeš na dijagnostiku, naðeš nekoga u svome mjestu ko ima pps (peugeot) diagnostiku pa da ti skopèa i provjeri parametre, a ne samo da vidi ima li ili nema greški, pa onda æe ti se sledeæi korak nametnuti sam po sebi!
Pozdrav!!!
eli napisao:mislim da nije senzor temperature, mislim da te zeza fap on kad ne moze pokrenuti regeneraciju brljavi sa temperaturama, ali da bi bio 100 siguran dijagnostika, i ne misli da je mali problem i kad odes kod svog majstora ne vici mali problem jer svi imamo probleme sa malim problemima koji izrastu u velike. ja imam obicaj mali problem velike pare.
Mislim da moj auto nema fap filter. Mislim da su sitni problemi zato sto auto i dalje koristim, pali ide a i gasi !!!.Zahvaljujem se.
Tvoj auto nema fap filter, al moj ti je savjet da odeš kod nekog ko ima pps diagnostiku i da ti izmjeri parametre kad normalno radi i ujutro kad pobudali (ne da ti samo skopèa i kaže ima ili nema greški)! Pozd
Bez uvrede , samo sam pitao da li je neko imao slican problem sa ovom informacijom
Proèitaj malo po forumu, stvarno je to u više navrata obješnjeno!
Pozdrav
Koliko si prešao sa novim kvaèilom? Kažu da jedino trajno rješenje je ugradnja fixnog zamajca, mislim da je neko ovde pisao da je isto tako mijenjao set i ponovo stavio plivajuæi set, i da mu se nakon dve ili .... godina, opet pojavio taj zvuk od zamajca!
Oko 12-13 maraka ti doðe 1 lit. u prodavnicama taj total, a u peugeotu sam ja kupovao i 14.5 maraka litra!
Zbog toga sto ti dimi crno je povecana potrosnja, otidi na tehnicki pregled neka ti izmjere izduvne gasove pa ces vidjeti!
Nema tih sijalica koje traju vjecno, treba uzimati razlicite, brendiranu marku, pa dok se neka ne pokaze! Sve je to od slucaja do slucaja al svaki mjesec ih mjenjati je previse, sto jest jest ....
Ili još bolje Total 5w40, to mu je fabrièki!
Ma sigurno si ih naopako stavio, one su specificne, logicki idu tako kako si ih stavio, al u stvarnosti se kontra stavljaju, imao sam isti problem na bori, samo nisu skripale opruge, vec su lupkale solje i ako su nove stavite! Pozd
E ljudi što je vama teško malo proèitati po forumu, o svemu tom, veæ više puta pisano i prièano!
Nadstoj sipati euro 5, taj motor treba samo dobro-kvalitetno gorivo i redovan servis i nemaš brige!
Najbolji je ksenon definitivno, a ni Osram nije los
Ksenon nikako, osim ako nije fabrièki predviðen, rikne comp. pa boli glava!
Imao sam ja oba zamajca na autu i razlika je bila drasticna, daleko od toga da se nemoze primjetiti razlika. Zbog toga bih ja volio da vidim kod nekog drugog auta kako se ponasa sa zamjenskim zamajcem.
Pozdrav, koji ti se zamajac pokazao boljim,lakšim-mekšim (fixni ili plivajuæi)? Poznato je da nema za nabaviti novih plivajuæih zamajca, pa samim tim su i u peugeotu preporucili da se ugraðuju fixni! E sad, par kolega mi se je reklo da i nisu zadovoljni sa fixnim, pa ni sam ne znam šta èiniti? Pozdrav