Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Listao sam podforum Peugeot i vidim da sam zaboravio ovu temu da zatvorim. Problem je bio sa ventilom na CR pumpi. Prekidac jeste bio nesipravan ali se auto isto ponasao i sa drugim. Ugradio sam nov ventil i auto se vozi bez problema vec dva meseca.
Pazi, to sto mozes da iscitas greske kad auto nece da upali govori da motorni racunar ima napajanje i radi. Ne znam koliko si iskusan, pa ti sad mozda i delim savete o stvarima koje znas, zato izvini. Vidi ocitavas li obraje motora na verglanju. Ali pre svega moj savet ti je da proveris dostavu goriva od rezervoara do pumpe visokog pritiska. To ti je prilicno jednostavno i moras otkloniti tu mogucnost pre svega. Na drugim CR motorima tako hoce da zeza ventil na pumpi ali ja nisam imao slucaj na tom CR motoru, pretpostavljam da je u pitanju CAGA...
Jest da je malo off topic ali ja sam samo par puta imao problem sa platicnim kucistima "divljih" filtera na 1.6hdi i slicnih jer je na njih falsirao vazduh. Mada ja uglavnom radim aute koji se redovno servisiraju pa i filteri menjaju preventivno..
Pa dobro ljudi, jel se nekom u skrije vreme desilo da auto ne pali zbog filtera goriva??? To sto nema greske najpre ukazuje na gubitak pritiska, e sad da li nestaje na railu ili je problem u dovodu do pumpe...
vidi da li turbina iz nekog razloga preduvava, tad racunar reaguje i iskljucuje gorivo, u tom slucaju nece da prikaze nikakve greske... probaj da stanes i ugasis auto kad prestane da vuce, ako ide dobro cim ga ponovo upalis problem je u neuskladjenosti nekih parametara...
Moguce da je los chiptuning, jer auto je cipovan, to mi je za sada jedina realna opcija, moram ovih dana da se pozabavim time....
Nema problema osim trzanja, auto ide perfektno, normalno trosi sve ostalo je ok. Meni se cini kao da on dobija dodatno gorivo kad je na leru, ali ne znam zbog cega to moze da bude. Covek je otisao na odmor i ostavio mi auto da vidim to da resim...
Gore pomenuti auto i simptomi.. Gresaka nema.. Auto ide odlicno ali kad se oduzme gas pocne da trza, dok dodajes gas nema problema... Tipovao sam da je problem sa EGR ventilom. Skinem ocistim ga ali opet isto. Kad gledam parametre u grupi 003 EGR stoji na 4% kad na ubrzavanju. Kad popustim gas zeljeni protok vazduha padne na 250mg/H dok stvarni bude na 550mg/H a u cetvrtom redu stoji 4% i auto trza sve dok ne skoci na 86%... Ako neko ima slicno iskustvo svaka sugestija bi mi znacila....
je napisao skrivenu poruku za korisnika: LuxBih
Gore navedeni auto se gasi kad krece iz mesta. Ugasi se i nece da upali dok se kljuc ne vrati na polozaj nula, onda upali bez ikakvih problema. Probao sam da ga prinudno gasim krecuci 4om ali auto tada upali bez vracanja kljuca. Kad iscitam greske on mi pokaze samo prekidac na pedali kvacila. Primio sam auto da ga ispitujem nekoliko dana pa bi mi dobro dosla svaka sugestija ili predlog.
Ako ti se desava da auto dobro krene, u jednom momentu upali lampicu i prestane da vuce onda proveri creva od turbine. Desava se da kada neko od njih pukne turbina izduvava na pukotinu a protokomer registruje povecan protok vazduha, tada ECU automatski rasterecuje turbinu.
Simptomi su ti previse neodredjeni, ali prvo sto bi moglo biti je nesto oko turbine, da li auto vise pusi na aunspuh?? Da li cujes sistanje kad dodajes gas??
Po mom iskustvu ja bih ti rekao da imas problem sa nekim crevom od turbine, Proveri da nije neko od njih poderano. Jer u slucaju da jeste deo vazduha izlazi napolje i protokomer registruje preveliki protok vazduha pa automastki iskljucuje turbinu kako se ne bi desilio se ista raspadne. Proveri obavezno creva od interkulera, imao sam dosta takvih slucajeva na vektrama i astrama....
Gledao sam vec u ELSI da se mora skidati menjac... Hvala onda u svakom slucaju...
Musterija kupila A6 2.7 TDI pa razmislja da preventivno promeni lanac. Ja ga dosad nisam preventivno menjao pa me zanima zna li neko koji je preporucen interval redovne zamene ako uopste i postoji. Pozdrav
Ok, to mi je trebalo da znam, hvala puno..
Downloadovao sam pomenuti softver sa neta i instalitrao ga. Radi sve kako treba osim jedne stvari. Ranije sam imao Elsu malo strariju koja je za svaki podsistem imala rubriku self diagnostic u kojoj su se nalazile fault table, kanali za prilagodjenje, kanali za citanje parametara... Ovde toga nema, zanima me da li sam ja negde pogresio u instalaciji ili postoji neki poseban fazon za otvaranje tih podataka....
da, on je na pedali kvacila, kad smo ga otvorili u njemu polomljen kontakt, posto je samo 1000din ja kupim drugi, namontiramo i sve radi kako treba....
ovaj drugi sa dva pina jel to onaj sto se nalazi na papucici kvacila ako se nevaram
Problem resen.... Problem je bio sa oba prekidaca na pedalama, postoje dva jedan sa cetiri aktivna pina drugi sa dva. Kad smo ih otvorili u oba popucali kontakti, namontirani novi i sad je u redu. Kolegama svakako hvala na savetima.
Ok, hvala i za toliko. Sledece piutanje.. Kako?? Izvlacenjem stanglice??
Prekidač se štela ako se ne varam.
Dodje auto sa upaljenom lampicom od grejaca i ABSa greska od automata kao i obicno. Promenim automat bude malo u redu i onda pocne da pali lampice bez ikakvog pravila. Jel imao neko takav slucaj???
E LuxBih, upravo sam to hteo da cujem, jer sam svasta nalazio na guglu o tom softweru ali nista konkretno i pouzdano, i sam sam zakljucio da je to za dijagnosticki uredjaj ali nisam bio 100% siguran..... da ga ne downloadujem dzaba, hvala....
Nabasao sam slucajno na torent za ovaj softwear pa me zanima zna li ko da mi kaze nesto o njemu, sta on obuhvata.... Vidim da je torent od 30.7 GB.... Da znam da li da ga skidam....
Ne postoji takvo nesto u VW vec sam pitao, oni prodaju kompletnu pumpu za 350eura a to je vec puno za auto od 12 godina pa trazimo neko pristupavnije resenje...
Ma kod Ilije sam i nasao gore pomenuti set, samo on je neodgovarajuci i nimalo mi se ne svidja......