Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
dali ima uljni hladnjak??? moze biti on iako mislim da ga nema
Upravo tako u njemu su smješteni i vakum crevo ulazi u raèunar
neide vakum nego tlak sa usisne grane
U naslovu ti pise EPC a u pitanju EPS, a mislim da ti u stvari gori ESP a te greške moraš gledati u
ABS-u i mora biti greška prisutna ako gori lampica
poz..
pa jesi zamjenio prvi puta hidro-podizaèe?
baro senzor je u njemu, pa ide crijevo direkt na njega
Ma tu nešto principski nije u redu,kakvo ulje bre.To je tako grub problem da je to katastrofa.Ko iole zna kako se izraðuju bregovi na bregastoj u jednoj takvoj fabrici kao što je VW,zna da je to praktièno nemoguæe bez nekog grubog narušavanja osnovnih principa rada.Èudi me da taj prvi koji je otvarao motor,nije malo obratio pažnju i zakljuèio zašto je prvi puta došlo do toga.
dolazi do toga èesto i nije neki poseban razlog a nije ni direktni razlog ni ulje
nego je razlog što vozili ima sigurno preko 300 000 km a ni prvi puta nije vjerovato
napravljeno sve kako treba niti je odrzavano po pravilima
jer kao kaze kolega Inzenjr nemoguce je da se to dogodi bez razloga
Probaj dati kontakt par puta da pumpa nabije pritisak goriva
imao takav problem i riješio ga zamjenom kompletne pumpe
goriva (sa kuèištem)
Dešavalo se da auto kad odstoji 10-15 min upali na 2-3 sek i ugasi se
pa vergla....manje je bilo izraženo kad je bio pun rezervar goriva
da nije zamajac??
ispitaj instalaciju od ECU do tog senzora sa instrumentom i pri tome
pomièi snopove kablova.. 90 % gubi negdje jer sam imao par tih sluèajeva
poz..
Bez dijagnostike nista, nisi èak napisao ni koji je motor
pretpostavljam da je negdje u instalaciji problem jer je previše grešaka
Ode sutra scania na put pa cu kad se vrati gledati pa javim, vozi covjek
tako vec pola godine...
hvala na pomoci
jel zaobljen od ventila brijeg ili od PD??
moraju se mijenjati i podizaèi ako je na brijegu
od ventila ali to je vjerovatno napravljeno..
Postoje "pojaèane" verzije tih bregastih koje obavezno
treba staviti kad se mijenja ili se dogodi isto jer se problem
instalacija ti se prožuljala, poprati ju pa ces naæi gdje
najcesce na kraju plasticne vodilice kablova (kod 4. cilindra), donji kablovi
se prožuljaju jako èesto
Dali netko ima kakvu tablicu blink kodova za navedeno vozilo
izbacuje greške 33, 22, 13, 12, 42,
nikakve druge diagnostike nemam za nju, nisam niti probao spajati
na nista
kamion vozi, ali nece u okretaje, preko 1800 nece
poz...
Mislim da ta greska nema veze s tim sto centralno 'budali' - najverovatnije si mnogo puta otkljucao/zakljucao pa ti je centralno stalo i tom prilikom izbacio tu gresku, a samim tim i daljinac nije hteo da radi. Sacekas minut - dva i opet sve radi. Najcesce je problem u vozacevoj (ili suvozacevoj ako je ima) bravi. Pozz
a to pogledaj u mjernim blokovima dali koja šalje signal
ako nece ni na dizel probaj ga preurediti da ide na vodu, to je sada hit.....
i preljevna crijeva su zamjenjena i gumice na diznama, spojen je na rezervar goriva koji
je iznad motora tako da nije do vracanja goriva
Da ne otvaram novu temu, dosla vectra s istim motorom, auto ide dobro, diagnostika u redu, kada dugo
odstoji nece da pali, gumice dizna promjenjena, spojena na direktan dovod goriva tako da vratiti nemoze,
grijaci rade. vergla oko minute pa upali i radi ok i dalje pali kao mina. mjerio cak i kompresiju, 2 su po 22 bara
i 2 po 25 sto po meni nije bajno ali trebao bi upaliti. kada upali zadimi na auspuh, gorivo dobiva kad nece da upali
dali je do pumpe? dali ventil zaglavljuje?
neki majstor mu je navodno skidao pumpu i slao na ispitivanje, kaze da je dobra, u biti cimi mi se da nije skidana
ali tko zna
zamjeni taj N75 sigurno ispravnim i rijesit ces problem i pogledaj senzor
tlaka punjenja ako je u kompjuteru (a mislim da nije) otvori ga da nije procurio i napunio ECU uljem
ali ne desava se tako cesto i imao bi drugih problema jos.
Moze da se iskljuci..... Prtijatelj je to uradio na passatu 2004 god.... Otisao u servis i trazio da mu izkljuce automatsko zakljucavanje vrata. I sada kada otkljuca auto i ako otvori bilo koja vrata ili gepek on se vise ne zakljucava sam,a ako nista ne uradi za neko vreme on se sam zakljuca......
tvom prijatelju su vjerovatno iskljucili automatsko zakljucavanje vozila kada krene jer kako si opisao da radi sada
tako i treba da radi tvornicki a to i treba iskljuciti u navedenom slucaju da se nebi zakljucavao
poz..
nisi napisao dali si gledao paljenje... ili èak cijelo ozubljenje. mozda kasni pa nece
i neznam zasto mislis da ne moze vratiti gorivo na brtvi?
ako ti rade brisaèi kad je hauba otvorena onda ti ne valja prekidaè kao što kažu ljudi
nije nikakav poseban problem, jedino ce te vjerovatno zafrkavati zbog hladnjaka na usisnoj grani,
morat ces rezati imbus kljuc da bude kraci za par vijaka koliko se sjecam
probuši se na jednom odreðenom mjestu koje sada neznam kako da ti objasnim gdje se nalazi,
stisneš oprugu i izvadi se cijeli cilindar odn. onaj dio u koji ide kljuè
uslikaj pa postavi sliku, oznaèit ce netko na slici
znam da je ali nisam znao ni kojim softom ga raditi pa
pitao za iskustva..
puno hvala..
pozdrav