Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
nema lanac od onih je sa 2 rebrasti nad 2006 godiste ide bez lanaca kod nas ih nema skoro ic i kad sam mu mjenjao rebrasti bio je problem kakav je pa koliko ih ima i tako dalje ali promenio sam mu to sve pre mesec dana
jeste sve je to uredu imala je vrlo mala lufta i svercer je kao demek "nas"covjek i tvrdi da ta turbina ima samo 40 000 kilometara ali nezna ni on da kaze koliko vreme je stojala u mestu mozda kariku na osovinku prema usisu je nagrizana i curi prema grani ni je mi mesto a i nije davao da se turbina rastavi i detaljno predleda a i nema potreba kad on "garantuje" ja sam imao problem sa mojom turbinom na audi a4 narucio sam set za repariranje smenio te dve karike mesingana caura i evo 20 000 km nema nikakvih problema.na kraju price i turbina da curi kad je crevo raskopcano od grane ne bi bilo problem motor mora da upali momentalni problem je sto nece da upali i pokaciva nivo u karter ulja-nafte kad bi ga ja upalio lako cu da je ispitam turbina i sve drugo.
to je sve uradeno cistio sam intercooler grana cjev i sve je radilo pola sata i vise u mestu bez optereta motor je radio perfektno ali posle 50 metara voznje znaci posle davanje prvog gasa na opreret sam je dobio turazu ja nisam bio i praktikujem da prvo u mestu postize radnu temperaturu i posle kad je sve ok ide na voznja ali ovaj prgavi vlasnik samovoljno je trgnuo na probu i evo sta se desilo nisam bio u tom trenutku tamo ali po njegovoj prici i logika znam sta se je desilo sumnjam na ova "nova" turbina da je ona posle dizanje okretaja na osovinku pustila ulja u grani ali evo sad je reskopcana cjev od turba do grana nema priliv ulja i opet nece upaliti jako puni karter sa naftu pri verglanja .... u radnji mi stoi ceo dan vratio sam 20 tak musterije zbog njega
sumljivo mi je reperi rebrasti su dobri crevo od turbina raskopcano da nema priliv ulja i evo pred da pisem ovde na forum sam ga teglio po drugi put i je upalio ali kao na 2 klipa i se cuje neko strakanje kao da je stavljen benzin u rezervoaru i ima ranije paljenje,cudi me sto jedan put sam namalio od karter 5 litara i sa vucenje od 200 -300 metra ponovo je napunio karter 2 centimetra preko max upropastio je ulje totalno ali i potvrdjujuci je da neka dizna pisa non stop. tako da za 200- 300 metara vuca da nabaci 2 litara a mozda i vise u karteru???? vlasnik je poludio odeljao ga turbo sad i dizne li da mu kazem da uzme i ja vise neznam sta prvo da radim
vidi osovina turbine u kakvom stanju je dali mrda i ima lufta povise od dozvoljenog aksijalni i radijalni luft
sredio sam turbine vlasnik je donio iz bugarske namontirao sam i sve ok pola sataje radila u mjestu,vlasnik je krenuo da je proba ali na prvi 500 metra mu se je kacila gas do kraja,cjev za usis od turbina je bila puna ulja bjeli dim previse i od tad motor nece da upali.mislio sam da od visoke okretaje nastradao rebrasti ali on je ok sve je na svom mestu belege,ceo dan me muci dijagnostika kaze da nije dobar regulator pritiska nafte P0087 ali kad sam proverio nivo ulja bilo je previse znaci da nafta ide u karter ispustio sam oko 5 litara da dovedem nivo u normalu,moje smatranje je da neka dizna ne zatvara celo vreme curi u cilindar i nemoze da upali nego samo banja taj jedan cilindar,probao sam i na vucenje pozadi samo ogromni bjeli dim i od vreme na vreme da znak na paljenje . dali mogi ispitivati te dizne sa obicni aparat za dizne ili tesko valjda ako je neka otvorena i na mali pritisak treba pokazati ako je neko imao slican problem molim za par pomos i iskustva hvala
lepo ti je rekao mb73 dijagnostika obavezno i postavi ovde da vidimo sta se desava
danas mi je stigao u radnji ovaj tip vozilo turbina mu je otisla 100 posto oska na turbini je na 2 dela respario sam sve i sad vlasnik trazi drugu al je nema samo u beogradu i u atini,pa da se sovetujem sa vama na netu po ovim stranicima ebay i slicnih njoj dali je izvodljivo da se rizikuje poracivati od njima ili da ide na sigurno od ovlastenika da je plati jako jako dobro????????
tako je u pravu si,ali kad se nagrlja ljudi i sve je trcajuci sa ovi sitnici ali netrba tako,u svaki slucaj hvala vam pozz
osigurac za klimu po rapored je broj 25 a ovaj koj je crknuo je broj 5
nisma gledao naopako druze nego po broj na osiguracima i redosled u shemi ,jasno?
problem je resen crknuo 10 amperski osigurac koj na semi ima oznaka poziciono svetlo a osigurac oznacen za klimatronik nema veza sa tim,kako i da je to je bio problem danas sam bio rasteretan od posao i sam to nasao i rijesio pozz
nasao je vlasnik kod radija,juce sam pokusao i na ovaj nacin koj sam spomenuo ali opet isto klimatronik ne radi nema nisto na displeju osigurac u tabli je zdrav ako ima neka druga mesta sa ozigurace ili neka caka molim da mi neko pomogne ,hvala
oti na taj nacin sam resio cordobu pred par dana pa za to,inace onaj osigurac u tablu je 4itav ... otisao je da nadje kod radija po knjige sa vozilo pa videcemo sutra mozda ce se javi ako je pronasao kod
pa ne za klimatronik nego X puta na taj nacin sam resio mnoge probleme to sam saznao od vrvan strucnjak koi je bio u ovlasten sarvis vw i porshe ali sad je otisao i nemam kontakt sa njega
sa vcds probam da obrisem gresku ali nece to je na instrument greska a u klimu nece ni da otvore kaze da ne raspoznava modul???:(
vozilo je upalio i otislo kod vlasnik,nego u toku ove probleme javio se drugi koj ne bi trebalo da je povezan sa prethodni problem, sinoc sam stavio ovde na forum gresku 667 temperaturen senzor,ova greska se neda obrisati i klimatronik nema signala nema nista na displeju osigurac je dobar.pre par dana sam imao isti problem sa seat cordobu otkacio sam mu kleme sa akumulatora i pripoio jedna ka druga i displej se restartirao,ali vlasnik je imao cd pleer koj nije trebalo cod,a ovaj sa pasat nezna kod rarija i nece da iskljucim struju,ima li neki drugi nacin da se probude modul za klimatronik ili sta da uradim ??? hvala unaprijed
greska je 562 a posle se javila i 667,ali auto je zapalio spustio sam se do radionicu da uzmem laptop i probao jos jedan put i masina je proradila tako da u pravu ste da taj senzor nema veze time 99 posto problem je u dovod goriva auto i kad je radilo prije trzao je na opteret kao da trokira povremeno, a ove dve greske su ostale nisam mogao da ih obrisem
iskljucio sam ga i opet kaze da nivo nije ok. na djek ima 3 zica na jedna od njih ima postojana faza ,?????? greska se je brisala iz prve a sad nece postojana ostaje ako moze savjet sta da uradim ,znaci problem je bio i od prije ali periodican kad je senzor zafrknuo ni je palila a sad je nonstop sa ovoga problema
pozdrav , dosao mi je passat 1.9 tdi pd 85 kw,ponekad se je palila lampica za ulja da nivo u karter je na nula,na dijagnostiku je dao senzor za nivo ulja brisao sam gresku 3-4 puta i sad vise je ne ce obrisati i motor nece da upali pise na bordu STOP.kako da ga simuliram i sa koja vrednost otpora da ga laziram da je nivo dobro,ovo hocu samo kao da ispitam dal ce da upali pomos ako moze od iskusniji oko moj problem
imao sam mnogo slican problem sa ovakav tip motor golf 3 ,paljenje nisam mogao da vidim na timing tdi graf teze je palio prviput a posle nema mana ,problem je bio u zupcanik na radalicu,dobio je luft oko pola pa mozda i malo vise od pola zuba,auto je dimilo trzao i teze palio dok da se ugrije
proveri dizne kao prvo po dimu kao da je to na ulju ali cecicanje je neobicno ,,,,zupcasti remen, soljice ,luft turbine i tako dalje a obavezno i dijagnostiku
ne sam dodao kod motoru je atj 86 kw 1.9
pozdrav kolegi,pojavio se isti problem na isto vozilo od promjena filtera nema ni 3000 km a problem se opet pojavio i to trza kad mu das opteret i dok da zazeme znagu trza ko da je benzin sa losa platina,injektori su sa iste vrednosti od prvog posta sta sam posaljio.
buni me ona torziona vrednost u motornu 4 kanal krajni prozorac desno znam da treba da bude 0.5 u normalnom stanju a ovde kod njega varira i to ne bas so mala razlika ide od 0.2 pa do 2.2 ili je zupcasti labav ili izmesten ??????? ako moze malu paznju i pomos oko moj problem hvala unaprijed
250 plus moja ulja antifriza i jos nesto sitno,inace covek je vlasnik 4-5 kamiona koi juraju po evropi,kasno sam vidio vas komentar duri sada znaci moglo je i dosta vise ali ajde bilo je to,pozz do vama